'當年大眾最硬派的SUV，6座四驅配空氣懸掛，長城曾抄襲其外觀'
當年大眾最硬派的SUV，6座四驅配空氣懸掛，長城曾抄襲其外觀
17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
"當年大眾最硬派的SUV，6座四驅配空氣懸掛，長城曾抄襲其外觀
17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
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17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
這款車型在2002年的時候在車展上面出現過，其翻譯的中文名字叫做麥哲倫。提起這個名字，估計很多朋友也覺得熟悉，這是一位很牛氣的探險家。完成了航海的環球探險，屬於真正偉大的人。而這款車用這個名字作為命名，也有著探索的味道。
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17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
這款車型在2002年的時候在車展上面出現過，其翻譯的中文名字叫做麥哲倫。提起這個名字，估計很多朋友也覺得熟悉，這是一位很牛氣的探險家。完成了航海的環球探險，屬於真正偉大的人。而這款車用這個名字作為命名，也有著探索的味道。
這款車採取的是2+2+2的座椅佈局，總體來說的話，其尺寸是非常驚人的，比起同時進入市場的途銳車型更加的高達犀利，底盤也更高一些，空間表現出彩，能夠容納6個人同時乘坐。大眾設計這款車的理念就是公路行駛兼具強悍的越野表現。
"當年大眾最硬派的SUV，6座四驅配空氣懸掛，長城曾抄襲其外觀
17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
這款車型在2002年的時候在車展上面出現過，其翻譯的中文名字叫做麥哲倫。提起這個名字，估計很多朋友也覺得熟悉，這是一位很牛氣的探險家。完成了航海的環球探險，屬於真正偉大的人。而這款車用這個名字作為命名，也有著探索的味道。
這款車採取的是2+2+2的座椅佈局，總體來說的話，其尺寸是非常驚人的，比起同時進入市場的途銳車型更加的高達犀利，底盤也更高一些，空間表現出彩，能夠容納6個人同時乘坐。大眾設計這款車的理念就是公路行駛兼具強悍的越野表現。
這款車的設計其實真的是不容易，從整款車的內部造型其實就能夠看得出來，首先是非常別緻犀利的方向盤上面設計了一個能夠取下來的導航儀。這個設計和這款車的名字就有了契合的地方。
"當年大眾最硬派的SUV，6座四驅配空氣懸掛，長城曾抄襲其外觀
17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
這款車型在2002年的時候在車展上面出現過，其翻譯的中文名字叫做麥哲倫。提起這個名字，估計很多朋友也覺得熟悉，這是一位很牛氣的探險家。完成了航海的環球探險，屬於真正偉大的人。而這款車用這個名字作為命名，也有著探索的味道。
這款車採取的是2+2+2的座椅佈局，總體來說的話，其尺寸是非常驚人的，比起同時進入市場的途銳車型更加的高達犀利，底盤也更高一些，空間表現出彩，能夠容納6個人同時乘坐。大眾設計這款車的理念就是公路行駛兼具強悍的越野表現。
這款車的設計其實真的是不容易，從整款車的內部造型其實就能夠看得出來，首先是非常別緻犀利的方向盤上面設計了一個能夠取下來的導航儀。這個設計和這款車的名字就有了契合的地方。
因為這個設計明顯是為了有一天在開著這款車探險的過程中，進入熱帶雨林或者是沙漠中無法形式的時候，使用導航來進行位置的探測。不管我們去到哪裡冒險，都不會迷失了方向，這樣的配置還是很有意思的。
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17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
這款車型在2002年的時候在車展上面出現過，其翻譯的中文名字叫做麥哲倫。提起這個名字，估計很多朋友也覺得熟悉，這是一位很牛氣的探險家。完成了航海的環球探險，屬於真正偉大的人。而這款車用這個名字作為命名，也有著探索的味道。
這款車採取的是2+2+2的座椅佈局，總體來說的話，其尺寸是非常驚人的，比起同時進入市場的途銳車型更加的高達犀利，底盤也更高一些，空間表現出彩，能夠容納6個人同時乘坐。大眾設計這款車的理念就是公路行駛兼具強悍的越野表現。
這款車的設計其實真的是不容易，從整款車的內部造型其實就能夠看得出來，首先是非常別緻犀利的方向盤上面設計了一個能夠取下來的導航儀。這個設計和這款車的名字就有了契合的地方。
因為這個設計明顯是為了有一天在開著這款車探險的過程中，進入熱帶雨林或者是沙漠中無法形式的時候，使用導航來進行位置的探測。不管我們去到哪裡冒險，都不會迷失了方向，這樣的配置還是很有意思的。
這款車內部的整體感覺也很不搓，運動性十足。可是雖然說這款車凝聚了無數設計時的熱情，但是最終這款車型也沒能夠實現量產，這款車的命運可以說十分的悲慘，在半路上就夭折了。不得不說是很讓人唏噓惋惜的一款車型。
"當年大眾最硬派的SUV，6座四驅配空氣懸掛，長城曾抄襲其外觀
17年前最“硬核”的大眾，空氣懸掛四驅，卻被長城抄了過去
今天我們要說的這款車型，其是來自大眾旗下的Magellan，這款車配備的是和帕薩特同款的W8 4.0的引擎，270馬力，並且還配備全時四驅和空氣懸掛。這款車大家估計都沒有見過，但是其配置表現已經表明了，這款車就是一臺暴躁的洪水猛獸。
這款車型在2002年的時候在車展上面出現過，其翻譯的中文名字叫做麥哲倫。提起這個名字，估計很多朋友也覺得熟悉，這是一位很牛氣的探險家。完成了航海的環球探險，屬於真正偉大的人。而這款車用這個名字作為命名，也有著探索的味道。
這款車採取的是2+2+2的座椅佈局，總體來說的話，其尺寸是非常驚人的，比起同時進入市場的途銳車型更加的高達犀利，底盤也更高一些，空間表現出彩，能夠容納6個人同時乘坐。大眾設計這款車的理念就是公路行駛兼具強悍的越野表現。
這款車的設計其實真的是不容易，從整款車的內部造型其實就能夠看得出來，首先是非常別緻犀利的方向盤上面設計了一個能夠取下來的導航儀。這個設計和這款車的名字就有了契合的地方。
因為這個設計明顯是為了有一天在開著這款車探險的過程中，進入熱帶雨林或者是沙漠中無法形式的時候，使用導航來進行位置的探測。不管我們去到哪裡冒險，都不會迷失了方向，這樣的配置還是很有意思的。
這款車內部的整體感覺也很不搓，運動性十足。可是雖然說這款車凝聚了無數設計時的熱情，但是最終這款車型也沒能夠實現量產，這款車的命運可以說十分的悲慘，在半路上就夭折了。不得不說是很讓人唏噓惋惜的一款車型。
相信大家看到這款車之後也表現很可惜，畢竟最終我們都沒能夠看到這款車量產的樣子。不過有趣的是，Magellan的設計被長城汽車抄了過去，當年的長城風駿3皮卡就跟它驚人地相似，不過風駿3也沒存在多久就停產了。
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