在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
內飾方面，CS75 PLUS相比CS75整體質感有了飛躍式提升，車內大面積採用軟性材質包裹，同時還採用了不少皮質包裹；12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表顯示組成的智聯雙屏組合，使車內的檔次感和科技感盡顯無疑。值得注意的是，普通版車型採用的是傳統機械式換擋桿，而運動版則採用遊艇式電子換擋桿，相比之下，運動版的車型更顯科技感。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
內飾方面，CS75 PLUS相比CS75整體質感有了飛躍式提升，車內大面積採用軟性材質包裹，同時還採用了不少皮質包裹；12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表顯示組成的智聯雙屏組合，使車內的檔次感和科技感盡顯無疑。值得注意的是，普通版車型採用的是傳統機械式換擋桿，而運動版則採用遊艇式電子換擋桿，相比之下，運動版的車型更顯科技感。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
內飾方面，CS75 PLUS相比CS75整體質感有了飛躍式提升，車內大面積採用軟性材質包裹，同時還採用了不少皮質包裹；12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表顯示組成的智聯雙屏組合，使車內的檔次感和科技感盡顯無疑。值得注意的是，普通版車型採用的是傳統機械式換擋桿，而運動版則採用遊艇式電子換擋桿，相比之下，運動版的車型更顯科技感。
配置方面，CS75 PLUS全面匹配IACC自適應巡航系統，實現了L2級智能輔助駕駛；同時還搭載了與CS85搭載相同的梧桐車聯智能系統，以及360°全景影像、電子手剎、自動駐車、自動頭燈、座椅聯動AB鑰匙記憶，64色車內的氛圍燈等實用便捷的功能配置。L2級智能駕駛是今年被炒得比較熱的話題，但其價值在實際應用中並沒有完全體現。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
內飾方面，CS75 PLUS相比CS75整體質感有了飛躍式提升，車內大面積採用軟性材質包裹，同時還採用了不少皮質包裹；12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表顯示組成的智聯雙屏組合，使車內的檔次感和科技感盡顯無疑。值得注意的是，普通版車型採用的是傳統機械式換擋桿，而運動版則採用遊艇式電子換擋桿，相比之下，運動版的車型更顯科技感。
配置方面，CS75 PLUS全面匹配IACC自適應巡航系統，實現了L2級智能輔助駕駛；同時還搭載了與CS85搭載相同的梧桐車聯智能系統，以及360°全景影像、電子手剎、自動駐車、自動頭燈、座椅聯動AB鑰匙記憶，64色車內的氛圍燈等實用便捷的功能配置。L2級智能駕駛是今年被炒得比較熱的話題，但其價值在實際應用中並沒有完全體現。
動力方面，CS75 PLUS普通版將搭載藍鯨1.5 TGDI發動機，最大功率178馬力，匹配愛信6速自動變速箱；運動版則搭載藍鯨2.0 TGDI發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信8速自動變速箱；從賬面數據上看，兩款動力輸出都十分強勁，一般的動力需求基本能滿足，而愛信變速箱一直有口皆碑，可靠程度不容小覷。
在自主品牌中，長安汽車的名氣還算響亮，根據其近日公佈的六月份SUV銷量來看，其主打的SUV車型CS35、CS55以及CS75都獲得了不錯的成績，其中CS75更是以12049臺的銷量成功擠進6月SUV銷量排行第十。雖然6月取得了不錯的成績，但要想一直突破或保持佳績，則需要不斷推陳出新，而作為長安CS75換代車型的CS75 PLUS此前已在上海車展亮相，不知CS75 PLUS有何表現呢？
外觀方面，CS75 PLUS採用家族最新的蝶翼式格柵造型，普通版由多幅鍍鉻填充，而運動版車型中網採用黑色蜂窩設計，車頭則使用一條貫穿式的燈帶，將把兩側大燈連接到一起，普通版車型看上去更商務大氣，運動版則更激進。整體相比CS75更加精緻，細節的修飾也使CS75 PLUS更具辨識度。尺寸方面，相比CS75有所增加，CS75 PLUS長寬高為4670*1865*1700mm，運動版車長為4700mm，軸距則均為2710mm，從數據上看，空間表現比大部分同級別車型都要優秀。
內飾方面，CS75 PLUS相比CS75整體質感有了飛躍式提升，車內大面積採用軟性材質包裹，同時還採用了不少皮質包裹；12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表顯示組成的智聯雙屏組合，使車內的檔次感和科技感盡顯無疑。值得注意的是，普通版車型採用的是傳統機械式換擋桿，而運動版則採用遊艇式電子換擋桿，相比之下，運動版的車型更顯科技感。
配置方面，CS75 PLUS全面匹配IACC自適應巡航系統，實現了L2級智能輔助駕駛；同時還搭載了與CS85搭載相同的梧桐車聯智能系統，以及360°全景影像、電子手剎、自動駐車、自動頭燈、座椅聯動AB鑰匙記憶，64色車內的氛圍燈等實用便捷的功能配置。L2級智能駕駛是今年被炒得比較熱的話題，但其價值在實際應用中並沒有完全體現。
動力方面，CS75 PLUS普通版將搭載藍鯨1.5 TGDI發動機，最大功率178馬力，匹配愛信6速自動變速箱；運動版則搭載藍鯨2.0 TGDI發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信8速自動變速箱；從賬面數據上看，兩款動力輸出都十分強勁，一般的動力需求基本能滿足，而愛信變速箱一直有口皆碑，可靠程度不容小覷。
綜合來看，長安CS75 PLUS整體表現可圈可點，同時也體現了自主品牌的不斷進步，雖然自主品牌與合資品牌的差距在不斷縮減，但目前這個階段，自主品牌仍然還需要靠誠意的售價來維持銷量，不知道大夥覺得CS75 PLUS售價多少才合適呢？