3.0T+8AT還配空氣懸架，紅旗HS7明日上市，售價多少合適？
2019年7月10日，紅旗品牌首款中大型SUV——紅旗HS7在紅旗吉林長春工廠正式下線，新車將於明日（7月12日）正式上市，推不同配置共四款車型，搭載最大...
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在眾多旅行車裡，德系車載這一塊還是比較有名的，像奧迪RS這個系列一樣，雖然你外觀看起來好像很優雅，但是性能爆發卻讓人感覺很吃驚，簡直可以說是一輛隱藏的小鋼炮了。而現在的汽車市場裡，很多車型都開始推出旅行版車型，不過想要超越德系車的霸主位置，幾乎都是很難的。而捷豹作為一款二線豪車品牌，在知名度上跟性價比方面都挺不錯的，所以今天咱們就來聊聊捷豹旗下的這款旅行車，它的名字叫捷豹XF，是一款純進口車型，而這款車屬於新車上市，目前好像並沒有什麼大的優惠力度。
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在眾多旅行車裡，德系車載這一塊還是比較有名的，像奧迪RS這個系列一樣，雖然你外觀看起來好像很優雅，但是性能爆發卻讓人感覺很吃驚，簡直可以說是一輛隱藏的小鋼炮了。而現在的汽車市場裡，很多車型都開始推出旅行版車型，不過想要超越德系車的霸主位置，幾乎都是很難的。而捷豹作為一款二線豪車品牌，在知名度上跟性價比方面都挺不錯的，所以今天咱們就來聊聊捷豹旗下的這款旅行車，它的名字叫捷豹XF，是一款純進口車型，而這款車屬於新車上市，目前好像並沒有什麼大的優惠力度。
說到XF我就想到了XFL這款車B級車，優惠以後的價格確實有些讓我心動，因為對比XF的話，XFL的價格要便宜太多了，而且這兩款車型的尺寸都差不多，我想會選擇XF的人得多麼土豪呀，但是對於那些痴迷旅行車的人來說，他們的那種心態是我們很難理解的。好了下面咱們就來一起聊聊這款捷豹XF到底如何吧！
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在眾多旅行車裡，德系車載這一塊還是比較有名的，像奧迪RS這個系列一樣，雖然你外觀看起來好像很優雅，但是性能爆發卻讓人感覺很吃驚，簡直可以說是一輛隱藏的小鋼炮了。而現在的汽車市場裡，很多車型都開始推出旅行版車型，不過想要超越德系車的霸主位置，幾乎都是很難的。而捷豹作為一款二線豪車品牌，在知名度上跟性價比方面都挺不錯的，所以今天咱們就來聊聊捷豹旗下的這款旅行車，它的名字叫捷豹XF，是一款純進口車型，而這款車屬於新車上市，目前好像並沒有什麼大的優惠力度。
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首先是外觀部分，車臉使用的是矩陣網格設計，四周用了細小的電鍍飾條點綴，看起來很圓潤飽滿，中央的紅色豹子頭非常顯眼，兩邊的大燈造型也很犀利，搭配引擎蓋上的線條，整體造型很有氣勢。大燈內部使用的是疝氣材質，而前槓兩側還有大燈清洗功能，大燈下方L字形的日行燈也很有特色的。前槓兩側則是用了大面積的進氣口，搭配粗大的電鍍飾條看起來很精緻，簡約起來又不缺乏運動感。
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車身部分則是用的平直腰線貫穿車身，配合車窗邊上的銀色電鍍飾條跟掐你葉子板上的電鍍裝飾條，給人有一種點睛的美。18寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型設計，整體看起來大氣簡潔，而這款車作為中大車型，它的尺寸分別是4955/1987/1496mm，軸距是2960mm。空間部分，前排座椅支持多想調節，不過後排空間舒適賭不如XFL，尤其是中間拱起的地方，真的很影響乘坐舒適度，不過真皮座椅舒適性跟支撐性都很不錯，後備箱的空間也非常有優勢，在同級別裡算是罕見的了。
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車身部分則是用的平直腰線貫穿車身，配合車窗邊上的銀色電鍍飾條跟掐你葉子板上的電鍍裝飾條，給人有一種點睛的美。18寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型設計，整體看起來大氣簡潔，而這款車作為中大車型，它的尺寸分別是4955/1987/1496mm，軸距是2960mm。空間部分，前排座椅支持多想調節，不過後排空間舒適賭不如XFL，尤其是中間拱起的地方，真的很影響乘坐舒適度，不過真皮座椅舒適性跟支撐性都很不錯，後備箱的空間也非常有優勢，在同級別裡算是罕見的了。
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車身部分則是用的平直腰線貫穿車身，配合車窗邊上的銀色電鍍飾條跟掐你葉子板上的電鍍裝飾條，給人有一種點睛的美。18寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型設計，整體看起來大氣簡潔，而這款車作為中大車型，它的尺寸分別是4955/1987/1496mm，軸距是2960mm。空間部分，前排座椅支持多想調節，不過後排空間舒適賭不如XFL，尤其是中間拱起的地方，真的很影響乘坐舒適度，不過真皮座椅舒適性跟支撐性都很不錯，後備箱的空間也非常有優勢，在同級別裡算是罕見的了。
車尾方面則是依然保持家族式的設計，中間用了一根電鍍飾條來連接兩邊的尾燈，尾燈也用了燻黑式的處理，晚上點亮以後的辨識度很不錯。下面則是用了想跟圓形排氣管，很有旅行車該有的氣質。
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車尾方面則是依然保持家族式的設計，中間用了一根電鍍飾條來連接兩邊的尾燈，尾燈也用了燻黑式的處理，晚上點亮以後的辨識度很不錯。下面則是用了想跟圓形排氣管，很有旅行車該有的氣質。
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車尾方面則是依然保持家族式的設計，中間用了一根電鍍飾條來連接兩邊的尾燈，尾燈也用了燻黑式的處理，晚上點亮以後的辨識度很不錯。下面則是用了想跟圓形排氣管，很有旅行車該有的氣質。
內飾部分的話，10.2英寸的液晶娛樂屏，貫穿式的紋路裝飾板，上方則是用的大面積搪塑材質，旋轉換擋桿周圍則是烤漆面板。三幅式多功能方向盤，全系標配真皮材質包裹，讓人握住方向盤的時候會有一種想暢塊駕駛的慾望。只是儀表方面就有點不夠檔次了，畢竟現在大部分車型都已經在使用液晶儀表了。至於配置方面，像常見的車道保持跟車道偏離預警主動制動、倒車雷達、倒車可視、定速巡航、無匙啟動等等，還要一點不好的就是全景天窗不支持打開。
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內飾部分的話，10.2英寸的液晶娛樂屏，貫穿式的紋路裝飾板，上方則是用的大面積搪塑材質，旋轉換擋桿周圍則是烤漆面板。三幅式多功能方向盤，全系標配真皮材質包裹，讓人握住方向盤的時候會有一種想暢塊駕駛的慾望。只是儀表方面就有點不夠檔次了，畢竟現在大部分車型都已經在使用液晶儀表了。至於配置方面，像常見的車道保持跟車道偏離預警主動制動、倒車雷達、倒車可視、定速巡航、無匙啟動等等，還要一點不好的就是全景天窗不支持打開。
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車身部分則是用的平直腰線貫穿車身，配合車窗邊上的銀色電鍍飾條跟掐你葉子板上的電鍍裝飾條，給人有一種點睛的美。18寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型設計，整體看起來大氣簡潔，而這款車作為中大車型，它的尺寸分別是4955/1987/1496mm，軸距是2960mm。空間部分，前排座椅支持多想調節，不過後排空間舒適賭不如XFL，尤其是中間拱起的地方，真的很影響乘坐舒適度，不過真皮座椅舒適性跟支撐性都很不錯，後備箱的空間也非常有優勢，在同級別裡算是罕見的了。
車尾方面則是依然保持家族式的設計，中間用了一根電鍍飾條來連接兩邊的尾燈，尾燈也用了燻黑式的處理，晚上點亮以後的辨識度很不錯。下面則是用了想跟圓形排氣管，很有旅行車該有的氣質。
內飾部分的話，10.2英寸的液晶娛樂屏，貫穿式的紋路裝飾板，上方則是用的大面積搪塑材質，旋轉換擋桿周圍則是烤漆面板。三幅式多功能方向盤，全系標配真皮材質包裹，讓人握住方向盤的時候會有一種想暢塊駕駛的慾望。只是儀表方面就有點不夠檔次了，畢竟現在大部分車型都已經在使用液晶儀表了。至於配置方面，像常見的車道保持跟車道偏離預警主動制動、倒車雷達、倒車可視、定速巡航、無匙啟動等等，還要一點不好的就是全景天窗不支持打開。
動力部分，捷豹XF搭載了一款2.0T高低功率版本，最大的馬力分別是250跟300匹，峰值扭矩則是365跟400牛·米，傳動方面則是用的8擋手自一體變速箱，百公里加速在高功率版上是6秒。底盤懸掛則是前雙叉式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。
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在眾多旅行車裡，德系車載這一塊還是比較有名的，像奧迪RS這個系列一樣，雖然你外觀看起來好像很優雅，但是性能爆發卻讓人感覺很吃驚，簡直可以說是一輛隱藏的小鋼炮了。而現在的汽車市場裡，很多車型都開始推出旅行版車型，不過想要超越德系車的霸主位置，幾乎都是很難的。而捷豹作為一款二線豪車品牌，在知名度上跟性價比方面都挺不錯的，所以今天咱們就來聊聊捷豹旗下的這款旅行車，它的名字叫捷豹XF，是一款純進口車型，而這款車屬於新車上市，目前好像並沒有什麼大的優惠力度。
說到XF我就想到了XFL這款車B級車，優惠以後的價格確實有些讓我心動，因為對比XF的話，XFL的價格要便宜太多了，而且這兩款車型的尺寸都差不多，我想會選擇XF的人得多麼土豪呀，但是對於那些痴迷旅行車的人來說，他們的那種心態是我們很難理解的。好了下面咱們就來一起聊聊這款捷豹XF到底如何吧！
首先是外觀部分，車臉使用的是矩陣網格設計，四周用了細小的電鍍飾條點綴，看起來很圓潤飽滿，中央的紅色豹子頭非常顯眼，兩邊的大燈造型也很犀利，搭配引擎蓋上的線條，整體造型很有氣勢。大燈內部使用的是疝氣材質，而前槓兩側還有大燈清洗功能，大燈下方L字形的日行燈也很有特色的。前槓兩側則是用了大面積的進氣口，搭配粗大的電鍍飾條看起來很精緻，簡約起來又不缺乏運動感。
車身部分則是用的平直腰線貫穿車身，配合車窗邊上的銀色電鍍飾條跟掐你葉子板上的電鍍裝飾條，給人有一種點睛的美。18寸的鋁合金輪轂，多幅式的造型設計，整體看起來大氣簡潔，而這款車作為中大車型，它的尺寸分別是4955/1987/1496mm，軸距是2960mm。空間部分，前排座椅支持多想調節，不過後排空間舒適賭不如XFL，尤其是中間拱起的地方，真的很影響乘坐舒適度，不過真皮座椅舒適性跟支撐性都很不錯，後備箱的空間也非常有優勢，在同級別裡算是罕見的了。
車尾方面則是依然保持家族式的設計，中間用了一根電鍍飾條來連接兩邊的尾燈，尾燈也用了燻黑式的處理，晚上點亮以後的辨識度很不錯。下面則是用了想跟圓形排氣管，很有旅行車該有的氣質。
內飾部分的話，10.2英寸的液晶娛樂屏，貫穿式的紋路裝飾板，上方則是用的大面積搪塑材質，旋轉換擋桿周圍則是烤漆面板。三幅式多功能方向盤，全系標配真皮材質包裹，讓人握住方向盤的時候會有一種想暢塊駕駛的慾望。只是儀表方面就有點不夠檔次了，畢竟現在大部分車型都已經在使用液晶儀表了。至於配置方面，像常見的車道保持跟車道偏離預警主動制動、倒車雷達、倒車可視、定速巡航、無匙啟動等等，還要一點不好的就是全景天窗不支持打開。
動力部分，捷豹XF搭載了一款2.0T高低功率版本，最大的馬力分別是250跟300匹，峰值扭矩則是365跟400牛·米，傳動方面則是用的8擋手自一體變速箱，百公里加速在高功率版上是6秒。底盤懸掛則是前雙叉式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。
總的來說，捷豹XF的外觀真的非常給力，但是輪轂造型跟百公里油耗不是那給力，其次就是時速到達一定程度以後，後期加速有些跟不上。那麼你們覺得這車怎麼樣呢？歡迎下方一起交流評論吧！
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