經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
明日座駕，今日之選
本次發佈會，長安汽車邀請到陳坤出席，其暢行國際的高顏值可謂與長安CS75 PLUS有著很好的呼應。在設計上，長安CS75 PLUS採用長安汽車最新家族式設計語言，整車所擁有的大尺寸進氣格柵、X造型元素、挺拔腰線以及紅色線條點綴，讓其觀感更具國際化特徵，可滿足更多消費者的審美需求。
經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
明日座駕，今日之選
本次發佈會，長安汽車邀請到陳坤出席，其暢行國際的高顏值可謂與長安CS75 PLUS有著很好的呼應。在設計上，長安CS75 PLUS採用長安汽車最新家族式設計語言，整車所擁有的大尺寸進氣格柵、X造型元素、挺拔腰線以及紅色線條點綴，讓其觀感更具國際化特徵，可滿足更多消費者的審美需求。
看得順眼，才會有進一步瞭解的渴望。在打造出國際化高顏值之餘，長安CS75 PLUS一改自主品牌常態，以明日智能、明日動力、明日安全打造出差異化競爭優勢，使之與市面上大多數產品拉開差距。如在智能方面，長安CS75 PLUS搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，集成騰訊生態、技術優勢的TINNOVE OS汽車智能系統以及便利實用的手機藍牙鑰匙，讓人與車之間的聯繫更為緊密，且擁有更多樂趣。
經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
明日座駕，今日之選
本次發佈會，長安汽車邀請到陳坤出席，其暢行國際的高顏值可謂與長安CS75 PLUS有著很好的呼應。在設計上，長安CS75 PLUS採用長安汽車最新家族式設計語言，整車所擁有的大尺寸進氣格柵、X造型元素、挺拔腰線以及紅色線條點綴，讓其觀感更具國際化特徵，可滿足更多消費者的審美需求。
看得順眼，才會有進一步瞭解的渴望。在打造出國際化高顏值之餘，長安CS75 PLUS一改自主品牌常態，以明日智能、明日動力、明日安全打造出差異化競爭優勢，使之與市面上大多數產品拉開差距。如在智能方面，長安CS75 PLUS搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，集成騰訊生態、技術優勢的TINNOVE OS汽車智能系統以及便利實用的手機藍牙鑰匙，讓人與車之間的聯繫更為緊密，且擁有更多樂趣。
在動力上，CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m；而與1.5TGDI所匹配的則是愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，峰值扭矩為265N·m。兩套動力系統不僅綜合數值超越大多數對手，而且技術優勢同樣明顯，實現了燃油經濟性與性能的統一。
經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
明日座駕，今日之選
本次發佈會，長安汽車邀請到陳坤出席，其暢行國際的高顏值可謂與長安CS75 PLUS有著很好的呼應。在設計上，長安CS75 PLUS採用長安汽車最新家族式設計語言，整車所擁有的大尺寸進氣格柵、X造型元素、挺拔腰線以及紅色線條點綴，讓其觀感更具國際化特徵，可滿足更多消費者的審美需求。
看得順眼，才會有進一步瞭解的渴望。在打造出國際化高顏值之餘，長安CS75 PLUS一改自主品牌常態，以明日智能、明日動力、明日安全打造出差異化競爭優勢，使之與市面上大多數產品拉開差距。如在智能方面，長安CS75 PLUS搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，集成騰訊生態、技術優勢的TINNOVE OS汽車智能系統以及便利實用的手機藍牙鑰匙，讓人與車之間的聯繫更為緊密，且擁有更多樂趣。
在動力上，CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m；而與1.5TGDI所匹配的則是愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，峰值扭矩為265N·m。兩套動力系統不僅綜合數值超越大多數對手，而且技術優勢同樣明顯，實現了燃油經濟性與性能的統一。
此外對於安全，CS75PLUS主被動安全均可圈可點。其經過千次仿真、百次實車碰撞，擁有高達38.3%的熱成型鋼，且配備了六安全氣囊。而在主動安全上，CS75PLUS則搭載了IACC集成式自適應巡航系統，集合了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項功能，實現了全面越級，樹立A+級SUV新標杆。
全球品質，實現超越
縱觀自主品牌現有車型，其實以智能、安全、動力為賣點的產品並不多。其主要原因在於技術的桎梏，以至於阻礙自主品牌進一步向上發展。相比之下，合資品牌優勢正在於此，而長安CS75PLUS在做到這些之外，還於品質上實現了進一步的跨越，實現媲美合資甚至是超越合資的強勁實力。
經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
明日座駕，今日之選
本次發佈會，長安汽車邀請到陳坤出席，其暢行國際的高顏值可謂與長安CS75 PLUS有著很好的呼應。在設計上，長安CS75 PLUS採用長安汽車最新家族式設計語言，整車所擁有的大尺寸進氣格柵、X造型元素、挺拔腰線以及紅色線條點綴，讓其觀感更具國際化特徵，可滿足更多消費者的審美需求。
看得順眼，才會有進一步瞭解的渴望。在打造出國際化高顏值之餘，長安CS75 PLUS一改自主品牌常態，以明日智能、明日動力、明日安全打造出差異化競爭優勢，使之與市面上大多數產品拉開差距。如在智能方面，長安CS75 PLUS搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，集成騰訊生態、技術優勢的TINNOVE OS汽車智能系統以及便利實用的手機藍牙鑰匙，讓人與車之間的聯繫更為緊密，且擁有更多樂趣。
在動力上，CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m；而與1.5TGDI所匹配的則是愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，峰值扭矩為265N·m。兩套動力系統不僅綜合數值超越大多數對手，而且技術優勢同樣明顯，實現了燃油經濟性與性能的統一。
此外對於安全，CS75PLUS主被動安全均可圈可點。其經過千次仿真、百次實車碰撞，擁有高達38.3%的熱成型鋼，且配備了六安全氣囊。而在主動安全上，CS75PLUS則搭載了IACC集成式自適應巡航系統，集合了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項功能，實現了全面越級，樹立A+級SUV新標杆。
全球品質，實現超越
縱觀自主品牌現有車型，其實以智能、安全、動力為賣點的產品並不多。其主要原因在於技術的桎梏，以至於阻礙自主品牌進一步向上發展。相比之下，合資品牌優勢正在於此，而長安CS75PLUS在做到這些之外，還於品質上實現了進一步的跨越，實現媲美合資甚至是超越合資的強勁實力。
據瞭解， 在第三次創新創業的契機之下，長安汽車針對技術升級積極投入，在全球六國九地設有涵蓋設計、動力、底盤、智能科技等全覆蓋的研發中心，這些研發中心無疑會讓CS75PLUS以及更多長安汽車旗下產品贏在起跑線之上。另具體到CS75PLUS上，該車匯聚了中國、意大利、英國、美國、日本的近兩千名專家、工程師歷時四年，共同研發打造完成，其配件主要由博世、愛信AW、博格華納等國際一線供應商提供，眾星雲集的陣容代表著什麼，相信不用多提大家也能心領神會。
經濟環境下行，緊張的不只有自主品牌，還有一眾合資品牌。
在危機感的驅使下，合資品牌加大力度搶佔市場，使得自主品牌手中的蛋糕迅速被瓜分。體現在銷量上，今年上半年自主品牌跌幅達到17.2%，市場份額由去年40.8%降至38.5%，且勢頭不止，可謂是淚水紛飛。
促使下滑原因有很多，產品力無法跟上日益增長的市場標準卻是其中之最。意識到問題後，不少自主品牌開始跳出舒適區，開始推出全新產品正面對抗合資品牌，而非只是一味降價吸引消費者買單。在相關自主品牌中，長安汽車表現優異——其在保持產品高效換代速度的同時，更於成都車展正式帶來“明日座駕”——長安CS75 PLUS，價格區間為10.69萬元—15.49萬元，共有明日智能、明日動力、明日安全三大優勢。顯然，對於這款全新到來的產品，長安汽車依然保持了對用戶的善意，也讓人有了更多心動的理由。
明日座駕，今日之選
本次發佈會，長安汽車邀請到陳坤出席，其暢行國際的高顏值可謂與長安CS75 PLUS有著很好的呼應。在設計上，長安CS75 PLUS採用長安汽車最新家族式設計語言，整車所擁有的大尺寸進氣格柵、X造型元素、挺拔腰線以及紅色線條點綴，讓其觀感更具國際化特徵，可滿足更多消費者的審美需求。
看得順眼，才會有進一步瞭解的渴望。在打造出國際化高顏值之餘，長安CS75 PLUS一改自主品牌常態，以明日智能、明日動力、明日安全打造出差異化競爭優勢，使之與市面上大多數產品拉開差距。如在智能方面，長安CS75 PLUS搭載行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0，集成騰訊生態、技術優勢的TINNOVE OS汽車智能系統以及便利實用的手機藍牙鑰匙，讓人與車之間的聯繫更為緊密，且擁有更多樂趣。
在動力上，CS75PLUS擁有1.5T、2.0T兩種動力版本，其中，2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m；而與1.5TGDI所匹配的則是愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，峰值扭矩為265N·m。兩套動力系統不僅綜合數值超越大多數對手，而且技術優勢同樣明顯，實現了燃油經濟性與性能的統一。
此外對於安全，CS75PLUS主被動安全均可圈可點。其經過千次仿真、百次實車碰撞，擁有高達38.3%的熱成型鋼，且配備了六安全氣囊。而在主動安全上，CS75PLUS則搭載了IACC集成式自適應巡航系統，集合了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持等多項功能，實現了全面越級，樹立A+級SUV新標杆。
全球品質，實現超越
縱觀自主品牌現有車型，其實以智能、安全、動力為賣點的產品並不多。其主要原因在於技術的桎梏，以至於阻礙自主品牌進一步向上發展。相比之下，合資品牌優勢正在於此，而長安CS75PLUS在做到這些之外，還於品質上實現了進一步的跨越，實現媲美合資甚至是超越合資的強勁實力。
據瞭解， 在第三次創新創業的契機之下，長安汽車針對技術升級積極投入，在全球六國九地設有涵蓋設計、動力、底盤、智能科技等全覆蓋的研發中心，這些研發中心無疑會讓CS75PLUS以及更多長安汽車旗下產品贏在起跑線之上。另具體到CS75PLUS上，該車匯聚了中國、意大利、英國、美國、日本的近兩千名專家、工程師歷時四年，共同研發打造完成，其配件主要由博世、愛信AW、博格華納等國際一線供應商提供，眾星雲集的陣容代表著什麼，相信不用多提大家也能心領神會。
同時也正因如此，具備強勁技術實力、誠意售價以及國際品質的CS75PLUS在開啟預售19天之際，訂單便已突破了11729輛。相信這不僅是對CS75PLUS產品本身的認可，更是對長安汽車敢於跳出舒適區，並以用戶為導向，加速全球化佈局，為更多自主品牌未來發展尋找方向的一種支持。
產品實力與用戶接納程度有目共睹，但擺在長安汽車面前的確實也有一道難題。那就是在售價區間產生大面積重疊的事實條件下，長安汽車將如何把控好CS75PLUS與現款CS75之間的角色定位，以讓兩者不會產生衝突，共同助力長安汽車實現進一步的突破與發展，讓我們保持關注。