'試駕“明日座駕”長安CS75 PLUS 不僅有高顏值，動力更出色'
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
外觀方面，長安CS75 PLUS整個外觀設計很有運動感，前臉採用了羽翼式的設計非常有特點，兩側的前大燈採用了冰裂紋設計，加上貫穿式的示寬燈，前衛感十足。而且整個外觀採用了大量的紅色飾條作為點綴，特別是反光鏡下方還有一個紅色的字母S，時尚運動感十足。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
外觀方面，長安CS75 PLUS整個外觀設計很有運動感，前臉採用了羽翼式的設計非常有特點，兩側的前大燈採用了冰裂紋設計，加上貫穿式的示寬燈，前衛感十足。而且整個外觀採用了大量的紅色飾條作為點綴，特別是反光鏡下方還有一個紅色的字母S，時尚運動感十足。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
外觀方面，長安CS75 PLUS整個外觀設計很有運動感，前臉採用了羽翼式的設計非常有特點，兩側的前大燈採用了冰裂紋設計，加上貫穿式的示寬燈，前衛感十足。而且整個外觀採用了大量的紅色飾條作為點綴，特別是反光鏡下方還有一個紅色的字母S，時尚運動感十足。
從側面來看，流背式的設計造型加上上揚的腰線直接貫穿尾部，富有運動感。從尾部來看，整個尾部的設計很有立體感，最大的亮點就是採用全新的尾燈設計，鳳凰火焰的尾燈造型很有辨識度，加上賽車式的高位剎車燈，整個外觀設計很有運動激進的感覺。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
外觀方面，長安CS75 PLUS整個外觀設計很有運動感，前臉採用了羽翼式的設計非常有特點，兩側的前大燈採用了冰裂紋設計，加上貫穿式的示寬燈，前衛感十足。而且整個外觀採用了大量的紅色飾條作為點綴，特別是反光鏡下方還有一個紅色的字母S，時尚運動感十足。
從側面來看，流背式的設計造型加上上揚的腰線直接貫穿尾部，富有運動感。從尾部來看，整個尾部的設計很有立體感，最大的亮點就是採用全新的尾燈設計，鳳凰火焰的尾燈造型很有辨識度，加上賽車式的高位剎車燈，整個外觀設計很有運動激進的感覺。
輪轂採用了19寸的多輻式雙色鋁合金輪轂，輪胎配備了225/55R19的鄧祿普輪胎，花紋是ST30，在操控性和耐磨性方面表現很不錯。
這次我們試駕的是長安CS75 PLUS的頂配車型，其中該車型還有1.5T版車型，匹配的是6AT變速箱，如果在考慮價格問題的話，1.5T車型也是一個不錯的選擇。
在上海車展首發亮相的長安CS75 PLUS在本月16日的杭州正式開啟預售，同時發佈了四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元。新車並不是現款長安CS75的改款車型，而是一款全新SUV車型。
長安CS75 PLUS車型被譽為“明日座駕”，為什麼這麼說呢?因為長安是一家技術導向型企業，技術實力領跑，在現階段來看顯得有些“技術過剩”。在這種背景下，長安生產的車型都是超前的，以滿足用戶對未來的需求。也正是從這個層面上來說，CS75PLUS是一臺滿足用戶未來需求的“明日座駕”。
隨著預售價正式公佈的到來，就在8月20日，我們在南昌對這一款長安CS75 PLUS進行了一次試駕體驗，開啟了從南昌至長沙全程大約380公里的旅程，這一次的旅程就讓我們好好體驗一下這款被譽為“明日座駕”的超前魅力。
在試駕之前，我們在酒店的停車場對長安CS75 PLUS進行了一次自動泊車的體驗，可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。在整個倒車入庫體驗中給人很驚豔的表現，連我都覺得自嘆不如。
動力充沛——搭載藍鯨2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱
我們這次試駕的是長安CS75 PLUS旗艦型，預售價為15.79萬元，這款車型搭載了藍鯨2.0T發動機，匹配了全新一代愛信8AT變速箱，最大功率可達171千瓦，扭矩達到了360牛米。超強的扭矩相信在這次試駕過程中會帶給我們完全不一樣的感覺。
而這次的我們的路程是從南昌-長沙，全程大約380公里，其中我們經過了城市道路、高速公路、省道等路段，這一路下來，長安CS75 PLUS給了我們很多驚豔之處，動力稍給油就很充沛，稍微踩油門推背感就能感覺到，方向盤指哪打哪十分精準。愛信8AT的變速箱操作起來平順性很好，無論市區還是高速上都很不錯，作為一款家庭用車車型，整個動力的響應性完全滿足了我們消費者的需求。
底盤，匹配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，前後懸掛均採用了獨立懸架，整體更多的偏向舒適性，在試駕過程中無論是過減速帶、泥窪路面還是高速公路上的穩定性表現的都很不錯。如果非要說不滿意的地方，那就是隔音部分了，在高速上，時速到達120KM以上的時候，胎噪和風噪還是比較明顯的，不過這一點個人覺得不影響駕駛。
安全——實現L2及自動駕駛，安全輔助齊全
值得一提的是，長安CS75 PLUS實現了L2級自動駕駛，這是試駕我們也體驗了一番，在高速上我們開啟了自動駕駛系統，只要掌握好方向盤輕鬆釋放雙腳即可，大大減少了駕駛疲憊感。還配備了併線輔助系統、車道偏離預警、預警輔助制動系統、集成式自適應巡航系統等智能功能。同時，該車還搭載IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助，為你的安全保駕護航。
內飾——豪華座艙，人性化十足
從內飾來看，整個內飾的設計及用料方面看起來都很有高級感，摸起來很舒服，特別是黑紅雙色內飾的顏色搭配看起來盡顯檔次感。
進入內飾，最大的亮點個人覺得就是沉浸式三聯屏設計，由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成，與傳統中控屏設計不同的是，CS75PLUS採用以駕駛員為核心的8.1°弧度設計，更符合感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，左側觸控屏可直接控制陡坡緩降、ESP開閉、大燈高度調節等功能，操作起來十分方便。
座椅方面，人體工程學座椅，整個的柔軟度、包裹感及支撐性感覺很舒服。這臺車後排座椅還做了一個特殊的設計，大大的滿足了後備箱的需求，在座椅放到以後，整個坐墊有一個下沉的設計，這樣就可以有一個全平的狀態，這時候後備箱從620L增加到1450L，實用性表現很強。而且整個內飾的儲物空間也是設計的很人性化。
智能——滿滿黑科技，科技感爆棚
長安CS75 PLUS搭載的車載智能系統來自梧桐車聯，是長安與騰訊合資成立，構建最強車內生態，支持40餘種精細化場景，可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，輕鬆一句，“你好，小安”即可喚醒。而妲己的聲音，也是我特別喜歡的，太有魅力了，哈哈......
此外，CS75PLUS還支持手機與車機的位置分享，用戶可將微信裡的位置信息，分享到車機屏幕，可與同行隊友實時共享位置，集結出行。新車還擁有自我學習功能，根據日常行駛軌跡進行目的地預測，提醒用戶當前回家或是去公司的路況，提前避免交通擁堵。
外觀——年輕、時尚、運動感十足
外觀方面，長安CS75 PLUS整個外觀設計很有運動感，前臉採用了羽翼式的設計非常有特點，兩側的前大燈採用了冰裂紋設計，加上貫穿式的示寬燈，前衛感十足。而且整個外觀採用了大量的紅色飾條作為點綴，特別是反光鏡下方還有一個紅色的字母S，時尚運動感十足。
從側面來看，流背式的設計造型加上上揚的腰線直接貫穿尾部，富有運動感。從尾部來看，整個尾部的設計很有立體感，最大的亮點就是採用全新的尾燈設計，鳳凰火焰的尾燈造型很有辨識度，加上賽車式的高位剎車燈，整個外觀設計很有運動激進的感覺。
輪轂採用了19寸的多輻式雙色鋁合金輪轂，輪胎配備了225/55R19的鄧祿普輪胎，花紋是ST30，在操控性和耐磨性方面表現很不錯。
這次我們試駕的是長安CS75 PLUS的頂配車型，其中該車型還有1.5T版車型，匹配的是6AT變速箱，如果在考慮價格問題的話，1.5T車型也是一個不錯的選擇。
總結：經過這一天我們對長安CS75 PLUS的試駕，新車帶給我們太多的驚喜。全新換代的外觀設計時尚動感，內飾設計人性化十足，滿滿的科技感，同時超強的動力加上8AT的變速箱，這一款車型怎能不愛呢?據瞭解，長安CS75 PLUS預計在9月份成都車展上市，讓我們一起期待它的到來吧！