車長超5.2米，全系3.0T+採埃孚8AT，對標7系，卻賣5系價格

相信最近阿爾法羅密歐stelvio大幅降價的事大家也有所耳聞，對於這些不暢銷的豪車而言，臨近國六更是雪上加霜，只得以大幅降價的方式清理庫存降低損失。那麼除了阿爾法羅密歐，其他豪華品牌降價幅度如何？對此我第一時間便聯想到了捷豹，作為一個以“七折”豹出名的品牌，日常優惠就已經很大，那麼在這特殊時期，優惠幅度如何？

可以很確切的說，捷豹優惠同樣非常大，而我們今天介紹的這款捷豹旗艦XJL優惠尤其大，從車商們的聊天信息可以看到，指導價88.8萬的捷豹XJL目前也就50萬左右，相當於打了個五五折。之所以有這麼大的優惠，除了不暢銷，臨近國六之外，XJL將要停產也是其優惠大的主要原因，畢竟當你確定要停產時，沒有大幅優惠，會考慮的消費者可能真不多。那麼，這麼大優惠的XJL是否值得入手，今天咱們來了解一下。

XJL是捷豹品牌的旗艦車型，其對標對手是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8L等車型，所以 ，在顏值氣場上，XJL自然就應與眾不同。實際來看，雖然XJL的捷豹家族感很強烈，但整體前臉給到的雍容華貴氣息濃烈，到達這種級別的車型，比拼的或不是視覺衝擊感，而是給人的氣場。捷豹的車燈從來都不是走激進路線，大燈尺寸不大，但看起來極具紳士感，全系標配LED大燈，說實話，在這個級別，同級別的競爭對手們都有激光大燈選項了，燈光配置方面，稍微差勁了一些。

車身側面，優雅纖長的車身還是那句話，極具紳士感，此外，C柱的設計有幾分特色，讓這臺D級豪車還增加了幾分時尚感。車身尺寸方面，XJL長寬高分別達到了5265*1899*1460mm，軸距3157mm，一輛合格的D級車。

至於車尾，前臉紳士，但車尾倒有幾分視覺衝擊感，主要還是兩個尾燈的造型，看起來有點凶狠，雙邊尾排的運動感也是相當不錯。

而進入車內，說實話，給我的第一感覺是這內飾有點簡單，除了空調出風口，面板上基本沒有太多其他設計元素，不過整個面板都採用了軟質包裹，質感十分出眾。雖然整個面板唯一的設計亮點就是空調出風口，這個出風口確實也沒讓大家失望，造型激進，有一點航空引擎的感覺。中控面板10.2英寸液晶屏為全系標配，且支持導航，藍牙，語音識別和車聯網功能。多媒體配置完全不掉隊。

駕駛席位置，捷豹的方向盤可以用小巧精悍來形容，即便是一輛D級豪車，方向盤也沒有表現出過於豪華的感覺，全系真皮包裹，質感還不錯。儀表盤全系都採用了全液晶設計，呈現出來的畫面與普通機械儀表盤相似，沒有太多出眾的科技感，但從配置角度來說，捷豹XJL同樣沒有掉隊。

而在安全配置方面，XJL全系標配6個安全氣囊，這個數量在這個級別可不算多，車道保持輔助系統全系標配，但沒有主動剎車，對於這個級別的豪車而言，無疑是一種缺憾。

變速箱位置，旋鈕式換擋是捷豹路虎的特色，這自然應該出現在旗艦車型的身上。

而在後排空間方面，空間完全不用疑問，只要你的身高不是太過分，那麼腿部都會有一個小手臂的空間，座椅填充度同樣出色，舒適性非常好，作為一款D級豪車，商務感還是需要的。

而在說動力之前，說一個有趣的故事，以前捷豹宣傳自己的車時，說英國的壞人最喜歡捷豹車，因為它能甩掉警察，後來英國警察也開上了捷豹車，由此可以表明捷豹在動力方面的成就。

而具體到捷豹XJL，其搭載了一臺採用機械增壓的3.0T V6發動機，最大功率可達340馬力，最大扭矩450Nm，並且搭載一臺來自採埃孚的8AT變速箱。雖然在這個級別，這個動力只能算是常規搭配，但或許由於寶馬7系等一些旗艦車型開始搭載2.0T發動機的出現，現在這種全系標配的動力顯得尤為珍貴。

雖然官方給出XJL的百公里加速成績僅為5.9秒，但作為一款行政級豪車，XJL在油門初段響應卻並沒有想象中積極，它注重的還是後排乘客的舒適性，而這種初段油門響應不太積極的調教風格，很適合在城市裡開。但如果你真想要一些駕駛激情，XJL能夠滿足你，深踩油門後XJL加速表現十分出色，並且加速持續時間非常長，開慣了小排量渦輪增壓發動機的駕駛者，如果開上這種大排量的發動機，一定會覺察出兩種發動機在加速能力上的不同之處。

綜合看下來，作為一款D級豪車，說實話在一些配置、動力的豐富程度上確實不如同級別BBA的競爭對手，當然，在品牌溢價方面捷豹XJL肯定也不如競爭對手。但這一切的缺點放在價格上好像就不那麼明顯了，現在捷豹XJL售價才50萬左右，也就相當於一臺中配寶馬5系，無疑是越級競爭力了，所以性價比還是相當不錯的。

但，正如咱們文章開頭所說，XJL目前已經確定停產，本來這輛車的市場保有率也不高，停產之後未來保值率更是堪憂，所以，除非對這輛車特別喜歡，若不然小編還是不推薦選擇這輛車。