近期有個朋友去寶馬4S店想看新3系，但是看到昂貴的價格，並且沒有優惠，還要等車，連銷售也主動推薦低配5系，僅在3系的下地價上提升高萬塊，這時無從下手的他跑來問小白，寶馬5系值得買嗎？
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在如此激烈的豪華轎車市場上，同級車型如奧迪A6L，奔馳E級等競爭對手的外觀設計大多都是偏沉穩大氣和豪華感的，而寶馬5系的設計依然還是往個性運動方向靠攏，運動總是能和年輕人掛邊，所以在8月份的轎車排行榜中位列14名，8月份15283輛的銷量對於BBA的豪華品牌來說是相當不錯的。
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在如此激烈的豪華轎車市場上，同級車型如奧迪A6L，奔馳E級等競爭對手的外觀設計大多都是偏沉穩大氣和豪華感的，而寶馬5系的設計依然還是往個性運動方向靠攏，運動總是能和年輕人掛邊，所以在8月份的轎車排行榜中位列14名，8月份15283輛的銷量對於BBA的豪華品牌來說是相當不錯的。
G30這一代的5系的外觀只是在舊款的基礎上進行了局部的優化，這種改進的方式只是在原來的樣子上彰顯更個性和更有運動感。當然如果選裝了M套件的前後包圍、M迎賓踏板、M輪轂、275mm輪胎、CLAR平臺的新車丁字褲方向盤、鋁六邊形飾板這些年輕人最愛的配件，就當醜字不存在吧。
近期有個朋友去寶馬4S店想看新3系，但是看到昂貴的價格，並且沒有優惠，還要等車，連銷售也主動推薦低配5系，僅在3系的下地價上提升高萬塊，這時無從下手的他跑來問小白，寶馬5系值得買嗎？
在如此激烈的豪華轎車市場上，同級車型如奧迪A6L，奔馳E級等競爭對手的外觀設計大多都是偏沉穩大氣和豪華感的，而寶馬5系的設計依然還是往個性運動方向靠攏，運動總是能和年輕人掛邊，所以在8月份的轎車排行榜中位列14名，8月份15283輛的銷量對於BBA的豪華品牌來說是相當不錯的。
G30這一代的5系的外觀只是在舊款的基礎上進行了局部的優化，這種改進的方式只是在原來的樣子上彰顯更個性和更有運動感。當然如果選裝了M套件的前後包圍、M迎賓踏板、M輪轂、275mm輪胎、CLAR平臺的新車丁字褲方向盤、鋁六邊形飾板這些年輕人最愛的配件，就當醜字不存在吧。
我朋友看的是指導價為42.69萬元的 2019款 改款 525Li M運動套裝 車型，優惠大概5萬元，對於BBA來說，是比較少看到有如此大優惠的車型，購置稅3.2萬元，保險1萬元，這些也只是大概價錢，最終以發票金額為準，但是不會相差太遠。上牌費0.1萬元，還有必要的0.3萬元的新車上路包與精品包，如全車貼膜、全包腳墊、行車記錄儀、漆面、後備箱墊等這些實際用到的東西，當然應該是各種4S主打的4S店專供產品了。再有就是老套路了，為了增加顧客的黏性，現在很多4S都會推出終身保養的服務，就像圖上的終身機油0.48萬元，看著確實很優惠，但是工時費，機油濾芯等等也還是要自己出的。
近期有個朋友去寶馬4S店想看新3系，但是看到昂貴的價格，並且沒有優惠，還要等車，連銷售也主動推薦低配5系，僅在3系的下地價上提升高萬塊，這時無從下手的他跑來問小白，寶馬5系值得買嗎？
在如此激烈的豪華轎車市場上，同級車型如奧迪A6L，奔馳E級等競爭對手的外觀設計大多都是偏沉穩大氣和豪華感的，而寶馬5系的設計依然還是往個性運動方向靠攏，運動總是能和年輕人掛邊，所以在8月份的轎車排行榜中位列14名，8月份15283輛的銷量對於BBA的豪華品牌來說是相當不錯的。
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我朋友看的是指導價為42.69萬元的 2019款 改款 525Li M運動套裝 車型，優惠大概5萬元，對於BBA來說，是比較少看到有如此大優惠的車型，購置稅3.2萬元，保險1萬元，這些也只是大概價錢，最終以發票金額為準，但是不會相差太遠。上牌費0.1萬元，還有必要的0.3萬元的新車上路包與精品包，如全車貼膜、全包腳墊、行車記錄儀、漆面、後備箱墊等這些實際用到的東西，當然應該是各種4S主打的4S店專供產品了。再有就是老套路了，為了增加顧客的黏性，現在很多4S都會推出終身保養的服務，就像圖上的終身機油0.48萬元，看著確實很優惠，但是工時費，機油濾芯等等也還是要自己出的。
最終在朋友和銷售的軟磨硬泡中，銷售給出了43.18萬元的全包下地價，但是據小白車友會的車主反映，這個價格可以再談，他們的下地價普遍在42-43萬之間，真的就只比新款3系貴幾萬塊，怪不得銷售都主動推薦買5系。
這個價位如果去買低配奧迪A6L的話，低功率版動力不夠，低配版配置也比較差，各種實用的配置都要選裝，奔馳E級的溢價能力是大家有眼目睹的，動力好配置高的下地價都要去到50萬，所以在這個時候寶馬5系大賣，也不是沒有道理的，43萬就能下地，優惠大，配置高，動力也不差，操控也好，也是深受年輕人所喜愛的一款車，能不火嗎？