10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
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比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
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對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
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什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
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比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
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在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
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帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
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在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
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在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
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在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
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8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
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在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
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什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
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比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
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當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
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比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
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什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
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這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
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什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
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在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
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當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
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比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
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當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
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比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
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在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
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當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
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在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
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對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
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比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
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這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
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比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
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當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
秦Pro的動力感受算不上“運動”，因為加速感受是以線性輸出為主，衝勁兒並不是很強。這臺6DCT變速箱的換擋平順性不錯，日常駕駛時，只會在低速蠕行時會偶爾有頓挫出現，其餘時間都在默默無聞地工作著。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
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比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
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比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
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當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
秦Pro的動力感受算不上“運動”，因為加速感受是以線性輸出為主，衝勁兒並不是很強。這臺6DCT變速箱的換擋平順性不錯，日常駕駛時，只會在低速蠕行時會偶爾有頓挫出現，其餘時間都在默默無聞地工作著。
秦Pro的底盤表現可圈可點，由漢斯（前奔馳底盤調校專家）團隊主導調校出來的底盤懸架，有著很不錯的舒適性表現，應對路面上的起伏和小顛簸，可以輕鬆的化解，再經過座墊的過濾，傳遞到乘客身上的振動就很小了。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
秦Pro的動力感受算不上“運動”，因為加速感受是以線性輸出為主，衝勁兒並不是很強。這臺6DCT變速箱的換擋平順性不錯，日常駕駛時，只會在低速蠕行時會偶爾有頓挫出現，其餘時間都在默默無聞地工作著。
秦Pro的底盤表現可圈可點，由漢斯（前奔馳底盤調校專家）團隊主導調校出來的底盤懸架，有著很不錯的舒適性表現，應對路面上的起伏和小顛簸，可以輕鬆的化解，再經過座墊的過濾，傳遞到乘客身上的振動就很小了。
秦Pro的底盤整體感很強，沒什麼鬆散的感覺，風格有些像一板一眼的德系車。懸架在過濾顛簸後的回彈也比較乾脆利落，整體來說，質感在同級別車型中實屬不錯，在競爭對手面前也有可以自信的實力。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
秦Pro的動力感受算不上“運動”，因為加速感受是以線性輸出為主，衝勁兒並不是很強。這臺6DCT變速箱的換擋平順性不錯，日常駕駛時，只會在低速蠕行時會偶爾有頓挫出現，其餘時間都在默默無聞地工作著。
秦Pro的底盤表現可圈可點，由漢斯（前奔馳底盤調校專家）團隊主導調校出來的底盤懸架，有著很不錯的舒適性表現，應對路面上的起伏和小顛簸，可以輕鬆的化解，再經過座墊的過濾，傳遞到乘客身上的振動就很小了。
秦Pro的底盤整體感很強，沒什麼鬆散的感覺，風格有些像一板一眼的德系車。懸架在過濾顛簸後的回彈也比較乾脆利落，整體來說，質感在同級別車型中實屬不錯，在競爭對手面前也有可以自信的實力。
總的來說，比亞迪秦Pro是為家用而生，它能提供給你安靜、舒適的乘車環境，劈彎、競速不是它的風格，能舒服地把你從A點帶到B點，才是它的使命。秦Pro在同級別車型當中，底盤調校是“硬實力”，也是亮點之一，而內飾當中的12.8英寸自適應旋轉大屏則是“錦上添花”，不能說它敢和速騰、思域等車型硬剛，但在中國品牌緊湊型車當中，它有自信的實力。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
秦Pro的動力感受算不上“運動”，因為加速感受是以線性輸出為主，衝勁兒並不是很強。這臺6DCT變速箱的換擋平順性不錯，日常駕駛時，只會在低速蠕行時會偶爾有頓挫出現，其餘時間都在默默無聞地工作著。
秦Pro的底盤表現可圈可點，由漢斯（前奔馳底盤調校專家）團隊主導調校出來的底盤懸架，有著很不錯的舒適性表現，應對路面上的起伏和小顛簸，可以輕鬆的化解，再經過座墊的過濾，傳遞到乘客身上的振動就很小了。
秦Pro的底盤整體感很強，沒什麼鬆散的感覺，風格有些像一板一眼的德系車。懸架在過濾顛簸後的回彈也比較乾脆利落，整體來說，質感在同級別車型中實屬不錯，在競爭對手面前也有可以自信的實力。
總的來說，比亞迪秦Pro是為家用而生，它能提供給你安靜、舒適的乘車環境，劈彎、競速不是它的風格，能舒服地把你從A點帶到B點，才是它的使命。秦Pro在同級別車型當中，底盤調校是“硬實力”，也是亮點之一，而內飾當中的12.8英寸自適應旋轉大屏則是“錦上添花”，不能說它敢和速騰、思域等車型硬剛，但在中國品牌緊湊型車當中，它有自信的實力。
首先，考慮到小明你們家裡有兩個人開車，而且還要上下班通勤，我更推薦購買自動擋車型。自動擋車型有2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒尚型（9.99萬元）、2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒動型（10.49萬元）、2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒享型（10.99萬元）和2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型（11.59萬元）共四款車型可選。
這四款車型的差價並不大，其中我更推薦小明購買2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒享型（10.99萬元）或者是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型（11.59萬元）。
11萬元的價格在小明的能力範圍內，而且這兩款車型的配置更為突出：12.8英寸大屏是這兩款車型獨有，此外，B-safe主被動智能安全系統也讓行車安全性更高。這兩款車型的舒適性配置更豐富，對於日後用車來說，肯定感受是相對更好的。
10萬元買合資緊湊型車還是中國品牌車？這個問題困擾了小明好久，於是他找到了我，想聊聊這件“難事兒”。在聽完小明的訴求後，一款適合小明的車浮現在我眼前——那就是正好最近在試駕的比亞迪秦Pro超能版。
比亞迪秦Pro 2019款車型命名為“超能版”，全系均搭載1.5T發動機，指導價區間為7.99—11.59萬元。這次帶小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型，是全系的頂配車型。雖說是頂配，指導價也僅為11.59萬元，非常超值，也恰恰符合小明的預算。
對於小明這種類型的消費者來說，能花不貴的錢買到設計感不錯的車最好不過了，比亞迪秦Pro採用的Dragon Face設計語言就恰恰滿足了消費者的心理。車價不貴，但看起來卻一點也不廉價。
什麼最能打動年輕消費者？當然是顏值！而顏值更要看雙眼。除最低配車型外，其餘均有配備矩陣式LED大燈，使得秦Pro的雙眼炯炯有神，此外，還帶有自動大燈和大燈延時關閉功能，表現相當不錯。
比亞迪秦Pro的車身長/寬/高為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸在同級別中屬於主流水準，而軸距則是同級別中較長的水平。
在頂配和次頂配車型上面配備了雙五輻式17英寸輪圈，造型簡練，與整車的風格也比較搭配。不過我覺得在頂配車型上面配備一款造型更漂亮的18英寸輪圈會更好，給消費者更豐富的選擇。
帶小明試駕的這臺2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型配備360度全景影像，在車身左右後視鏡下方都配備了攝像頭，用於最終的視頻成像。
比亞迪秦Pro的車尾設計採用家族式風格，貫穿式尾燈辨識度很高，中間搭配銀色飾條，顯得車尾的層次感十足。
秦Pro的內飾採用簡潔設計風格，橫向延展式中控臺加上懸浮式大屏，營造出了不錯的科技感。
皮質包裹的方向盤手感不錯，盤輻大小也比較合適。值得一提的是，比亞迪旗下車型的車內功能按鍵基本都採用中文標識，簡潔明瞭，哪怕是新手也能很快熟悉各個功能按鍵的操作。
8英寸液晶儀表盤是全系標配，有時尚和精簡兩種界面樣式，但都以簡潔風格為主。儀表盤可以顯示的信息有很多，有油耗、續航里程、車速等行駛信息，還有胎壓監測、導航等信息，足夠滿足日常使用。
在這套內飾當中，最吸睛的當屬12.8英寸可自適應旋轉大屏了。這套大屏搭載DiLink智能網聯繫統，幷包含OTA升級、人工智能語音交互系統等諸多功能。
這臺大屏儼然一個平板電腦，可以根據喜好下載很多軟件，更有意思的是，它可以根據應用軟件的類別進行自動轉屏。比如打開抖音，就會由原來的橫屏狀態自動轉變為豎屏，方便你刷刷刷！
當然，除了這些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏還支持全景影像、車輛功能設定等基礎功能。跟車相關的絕大多數功能都可以通過屏幕操控調節，比如空調、多媒體、安全輔助、燈光、智能網聯繫統等，這臺車機的功能的確是相當全面。
比亞迪秦Pro採用電子擋杆的設計，在擋把前方有一個長方形的儲物格，如果能配備無線充電功能那就更完美了。在擋把後方還有杯架和一個比較深的儲物槽，用來放手機比較合適。
在前排中央扶手箱內部設置有一個12V電源接口和兩個USB接口，方便前排乘客充電。
比亞迪秦Pro全系標配皮質座椅，表現不錯。座椅舒適性方面，前排和後排的座墊柔軟度適中，還能提供一定的包裹性，家用沒什麼問題。
空間方面，得益於較長的軸距，車內的空間還是比較寬敞的，像我身高186cm，坐在後排也不會覺得擁擠。此外，後排乘客還能享受到空調出風口和一個USB接口，所以對於家用需求來說，空間和舒適性方面無需擔心。
比亞迪秦Pro超能版搭載1.5T發動機，匹配6MT/6DCT變速箱，整體的調校風格是偏向家用的。油門踏板不會過於靈敏，所以不會有“竄車”的現象，方向盤手感也並不沉重，駕駛時不會有很大的壓力。
秦Pro的動力感受算不上“運動”，因為加速感受是以線性輸出為主，衝勁兒並不是很強。這臺6DCT變速箱的換擋平順性不錯，日常駕駛時，只會在低速蠕行時會偶爾有頓挫出現，其餘時間都在默默無聞地工作著。
秦Pro的底盤表現可圈可點，由漢斯（前奔馳底盤調校專家）團隊主導調校出來的底盤懸架，有著很不錯的舒適性表現，應對路面上的起伏和小顛簸，可以輕鬆的化解，再經過座墊的過濾，傳遞到乘客身上的振動就很小了。
秦Pro的底盤整體感很強，沒什麼鬆散的感覺，風格有些像一板一眼的德系車。懸架在過濾顛簸後的回彈也比較乾脆利落，整體來說，質感在同級別車型中實屬不錯，在競爭對手面前也有可以自信的實力。
總的來說，比亞迪秦Pro是為家用而生，它能提供給你安靜、舒適的乘車環境，劈彎、競速不是它的風格，能舒服地把你從A點帶到B點，才是它的使命。秦Pro在同級別車型當中，底盤調校是“硬實力”，也是亮點之一，而內飾當中的12.8英寸自適應旋轉大屏則是“錦上添花”，不能說它敢和速騰、思域等車型硬剛，但在中國品牌緊湊型車當中，它有自信的實力。
首先，考慮到小明你們家裡有兩個人開車，而且還要上下班通勤，我更推薦購買自動擋車型。自動擋車型有2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒尚型（9.99萬元）、2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒動型（10.49萬元）、2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒享型（10.99萬元）和2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型（11.59萬元）共四款車型可選。
這四款車型的差價並不大，其中我更推薦小明購買2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒享型（10.99萬元）或者是2019款 超能版 1.5TI 自動智聯鋒耀型（11.59萬元）。
11萬元的價格在小明的能力範圍內，而且這兩款車型的配置更為突出：12.8英寸大屏是這兩款車型獨有，此外，B-safe主被動智能安全系統也讓行車安全性更高。這兩款車型的舒適性配置更豐富，對於日後用車來說，肯定感受是相對更好的。