比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
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與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
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與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
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不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，總的來說表現在緊湊級轎車中屬於較大的類型。
動態-動力夠用/乘坐舒適
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，總的來說表現在緊湊級轎車中屬於較大的類型。
動態-動力夠用/乘坐舒適
動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步電機，其0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速時間為10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。電池方面新車分為兩個版本，其中35.2kWh車型綜合續航里程為305km，47.3kWh車型的綜合續航里程為405km，我們今天所試駕的車型為續航305公里的版本。
其實在試駕之前，EV君對這款車型的動力表現還是比較期待的。首先這款電動機與元EV535低功率版保持相同，然而車輛的整備質量卻輕了不少，實際加速也會更好。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，總的來說表現在緊湊級轎車中屬於較大的類型。
動態-動力夠用/乘坐舒適
動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步電機，其0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速時間為10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。電池方面新車分為兩個版本，其中35.2kWh車型綜合續航里程為305km，47.3kWh車型的綜合續航里程為405km，我們今天所試駕的車型為續航305公里的版本。
其實在試駕之前，EV君對這款車型的動力表現還是比較期待的。首先這款電動機與元EV535低功率版保持相同，然而車輛的整備質量卻輕了不少，實際加速也會更好。
在實際的體驗中，這臺車輛的動力系統沒有讓人失望。無論是在經濟模式還是運動模式下，整車都能夠擁有不錯的動力輸出，雖然沒有秦Pro EV等高功率車型那麼強勁，但在市區代步或偶爾短距離高速行駛已經完全夠用了。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，總的來說表現在緊湊級轎車中屬於較大的類型。
動態-動力夠用/乘坐舒適
動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步電機，其0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速時間為10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。電池方面新車分為兩個版本，其中35.2kWh車型綜合續航里程為305km，47.3kWh車型的綜合續航里程為405km，我們今天所試駕的車型為續航305公里的版本。
其實在試駕之前，EV君對這款車型的動力表現還是比較期待的。首先這款電動機與元EV535低功率版保持相同，然而車輛的整備質量卻輕了不少，實際加速也會更好。
在實際的體驗中，這臺車輛的動力系統沒有讓人失望。無論是在經濟模式還是運動模式下，整車都能夠擁有不錯的動力輸出，雖然沒有秦Pro EV等高功率車型那麼強勁，但在市區代步或偶爾短距離高速行駛已經完全夠用了。
在試駕過程中，恰好車內有4名成員，在滿載的情況下也進行了加速體驗，整體感覺依舊暢快。總的來說，不是一臺暴躁的車，但足以讓您在日常使用中游刃有餘。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，總的來說表現在緊湊級轎車中屬於較大的類型。
動態-動力夠用/乘坐舒適
動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步電機，其0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速時間為10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。電池方面新車分為兩個版本，其中35.2kWh車型綜合續航里程為305km，47.3kWh車型的綜合續航里程為405km，我們今天所試駕的車型為續航305公里的版本。
其實在試駕之前，EV君對這款車型的動力表現還是比較期待的。首先這款電動機與元EV535低功率版保持相同，然而車輛的整備質量卻輕了不少，實際加速也會更好。
在實際的體驗中，這臺車輛的動力系統沒有讓人失望。無論是在經濟模式還是運動模式下，整車都能夠擁有不錯的動力輸出，雖然沒有秦Pro EV等高功率車型那麼強勁，但在市區代步或偶爾短距離高速行駛已經完全夠用了。
在試駕過程中，恰好車內有4名成員，在滿載的情況下也進行了加速體驗，整體感覺依舊暢快。總的來說，不是一臺暴躁的車，但足以讓您在日常使用中游刃有餘。
懸架是偏重舒適性調教，行駛時能夠將路面上的細碎顛簸進行很好的過濾。因為此次試駕在蟹島綠色生態度假村內，路面有很多減速帶。當車輛快速經過減速帶時，前懸架過濾的很徹底，後懸架會稍微有一點彈跳，對後排舒適性有細微的影響。總的來說日常環路通勤、偶爾郊區縣道行駛感覺不到這套底盤的不足。
"比亞迪目前在純電動領域分為王朝系列產品和e網系列兩條路線發展。早期開始發展的王朝系列已經有元EV、秦Pro EV、宋EV以及唐EV等多款產品可以買到，可選車型非常豐富。為了能夠讓e網產品同樣豐富，比亞迪今年在佈局了e1以及s2兩款產品之後，第三款車型e2也來到了我們面前。
不同於此前佈局的兩款產品，e2帶著全新的設計而來，整體感覺更加貼近於e網產品所主打的年輕化，給我們帶來了耳目一新的感覺。今天我們就通過試駕看看這款全新車型表現如何，是否可以成為年輕人的首選產品。
外觀—掀背設計顏值高
e2作為一款全新產品，整體設計由艾格領銜設計團隊完成，全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念讓整臺車外觀擁有出色的質感。龍顏設計元素的延續也讓新車擁有比亞迪家族式風格，識別性非常強。
與其他產品不同的是，e2車身造型加入了更多硬朗的線條，讓整車外觀視覺效果更加年輕化。同時，還通過更多跨界元素的運用，讓新車顏值更高，個性十足。
中網採用了全新設計，內部網狀的造型搭配鍍鉻裝飾，讓中網視覺上更加精緻。在中網的右側隱藏了車輛的快充接口，設計非常巧妙，如果不仔細看幾乎發覺不了這裡竟然還有一個蓋子。
前大燈採用了星鑽電光懸浮LED燈組，內部光源佈局與元EV535完全相同，最左側為轉向燈、向右依次為遠光燈和近光燈。這套燈組無論是點亮還是關閉狀態，顏值都非常高。
在保險槓兩側還設計了一個通風口，能夠起到引導前向撞風，減少車側亂流，從而降低阻力減少能耗。
e2側面造型運用了很多硬朗線條，從大燈延申至窗線的線條讓整臺車有一個向前俯衝的姿態。車門下方硬線條提升了車輛側面視覺效果，營造出跨界風的感覺，外加掀背造型設計，很容易讓年輕人為之著迷。
車身尺寸方面，e2的長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距2610mm。
車尾同樣運動了大量的平直線條，讓這臺小車看上去簡潔硬朗。點睛之筆在於貫穿式尾燈設計，如果將市面上採用貫穿尾燈的車型放在一起，這組燈的造型絕對可以排在前列。
尾燈組同樣運用了全LED光源，纖細的示寬燈和轉向燈使其點亮後質感十足，LED流水式轉向燈能夠出現在緊湊級轎車中也非常令人欣喜。
內飾-家族風格簡潔實用
內飾方面，比亞迪e2與e網系列的其他車型相近，整體比較簡潔實用。亞光鋁、仿縫線以及鋼琴烤漆材質的運用也為整個內飾增加了高級感。
8寸懸浮式全液晶儀表與秦Pro等王朝系列車型如出一轍。內部可顯示功能也很全面，包括續航、功率輸出等都能夠清晰的顯示出來。
搭載比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統的中控10.1寸大屏在e2上也沒有缺失。DiLink2.0系統是比亞迪的開發團隊對DiLink 1.0進行全局優化，開發出更多提升用戶體驗的新功能。內部集成了空調控制、語音操作、導航、藍牙音樂以及第三方應用下載等功能。操作便利程度和可玩性都非常高，在同級別產品中具有不小的優勢。
方向盤採用了三幅式設計，雖然沒有采用真皮包裹，不過鋁材料的加入讓其視覺效果還挺精緻的。
在方向盤上還設計了豐富的多功能按鍵，左側可以控制行車電腦，定速巡航以及屏幕旋轉功能。右側控制多媒體系統，使用起來非常方便，按鍵手感也與王朝系列車型保持在同一水平。
換擋機構採用了旋鈕式設計，旋鈕的手感相比於e1有了飛躍式的提升，各檔位之間切換阻尼也很均勻。在換擋旋鈕的周圍還設置了駕駛模式切換、空調調節和音量調節的快捷鍵，常用功能都可以實現盲操。
配置部分，我們試駕的車型配備無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、10.1英寸旋轉大屏、旋鈕式換擋、自動駐車、電子手剎等。
儲物空間
儲物空間部分，e2的的表現也很符合其家用車的定位，在能夠設計儲物格的地方基本上都設置了，隨手就能夠找到合適的儲物空間。
在中控臺換擋旋鈕區域前方，設計了一個存放手機的地方，空間恰好可以容納一部蘋果X手機。
換擋區域後方設計一個專門在手機充電時可以存放的儲物格，深度適中存放和拿取都非常方便。
後方還設計了兩個杯架，開放式的儲物格雖然缺少了一些私密性，不過可以利用這個空間存放更多大體積的物品。
除了以上位置之外，門板拉手、門板下方、中央扶手箱內以及方向盤左下方都有儲物格。後排座椅也支持整體放到，放倒後可以形成一個非常大的儲物空間，突顯出了掀背車的使用性。
乘坐空間
乘坐空間部分，身高173cm的體驗者，在前排座椅調整至最低狀態下，頭部還有四指的空間。
在保證駕駛位座椅不動的情況下，後排座進同樣的體驗者。調整好坐姿後排腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，總的來說表現在緊湊級轎車中屬於較大的類型。
動態-動力夠用/乘坐舒適
動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步電機，其0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速時間為10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。電池方面新車分為兩個版本，其中35.2kWh車型綜合續航里程為305km，47.3kWh車型的綜合續航里程為405km，我們今天所試駕的車型為續航305公里的版本。
其實在試駕之前，EV君對這款車型的動力表現還是比較期待的。首先這款電動機與元EV535低功率版保持相同，然而車輛的整備質量卻輕了不少，實際加速也會更好。
在實際的體驗中，這臺車輛的動力系統沒有讓人失望。無論是在經濟模式還是運動模式下，整車都能夠擁有不錯的動力輸出，雖然沒有秦Pro EV等高功率車型那麼強勁，但在市區代步或偶爾短距離高速行駛已經完全夠用了。
在試駕過程中，恰好車內有4名成員，在滿載的情況下也進行了加速體驗，整體感覺依舊暢快。總的來說，不是一臺暴躁的車，但足以讓您在日常使用中游刃有餘。
懸架是偏重舒適性調教，行駛時能夠將路面上的細碎顛簸進行很好的過濾。因為此次試駕在蟹島綠色生態度假村內，路面有很多減速帶。當車輛快速經過減速帶時，前懸架過濾的很徹底，後懸架會稍微有一點彈跳，對後排舒適性有細微的影響。總的來說日常環路通勤、偶爾郊區縣道行駛感覺不到這套底盤的不足。
座椅的乘坐感受，也會影響舒適性。值得一提的是，e2無論是前排座椅還是後排座椅都非常柔軟，乘坐感受也非常舒適，是一個不得不提的加分項。
總結：e2這款車型歸為比亞迪e網之中，定位相比於王朝系列稍低一些。但通過試駕我們能夠發現，e2的整體品質是和王朝系列產品完全看齊的，無論是外觀內飾，找不到任何因定位稍低而出現的槽點，質感突出，是一臺值得肯定的產品。
品質方面放心以後，加上e2超高的顏值、實用的空間以及掀背轎車的造型，一定會搏得更多年輕消費者的喜愛。相信這款產品未來會像元EV一樣，通過實際銷量證明自身實力。
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