對我們國內車市憂心忡忡的比亞迪，之前喊著鬧著要禁售燃油車，比亞迪看著一天天惡化的地球環境，還真的做到了身體力行，多次嚷著要全面禁售燃油車，希望大家要早日開上新能源車。
對我們國內車市憂心忡忡的比亞迪，之前喊著鬧著要禁售燃油車，比亞迪看著一天天惡化的地球環境，還真的做到了身體力行，多次嚷著要全面禁售燃油車，希望大家要早日開上新能源車。
這種大型大臉現場，是人民群眾喜聞樂見的傳統娛樂項目。因為比亞迪自家的燃油車的確賣得不怎麼樣，所以想著禁了燃油車，那我就是一枝獨秀的人才了。
臉還是得自己打的，來看看7月比亞迪燃油車禁賣出1.5萬臺不夠，而1-7月累計銷售為96837輛，同比跌了42%。但燃油車這些的都不重要，反正都要禁售了，那就等著看咱家的新能源車大顯身手吧！
對我們國內車市憂心忡忡的比亞迪，之前喊著鬧著要禁售燃油車，比亞迪看著一天天惡化的地球環境，還真的做到了身體力行，多次嚷著要全面禁售燃油車，希望大家要早日開上新能源車。
這種大型大臉現場，是人民群眾喜聞樂見的傳統娛樂項目。因為比亞迪自家的燃油車的確賣得不怎麼樣，所以想著禁了燃油車，那我就是一枝獨秀的人才了。
臉還是得自己打的，來看看7月比亞迪燃油車禁賣出1.5萬臺不夠，而1-7月累計銷售為96837輛，同比跌了42%。但燃油車這些的都不重要，反正都要禁售了，那就等著看咱家的新能源車大顯身手吧！
好吧，回到主要戰場，新能源車型，7月份也只賣出1.6萬輛，同比下跌12%。插電式混合動力的車型甚至跌得更為離譜7月銷量6495輛，同比下滑35%。
對我們國內車市憂心忡忡的比亞迪，之前喊著鬧著要禁售燃油車，比亞迪看著一天天惡化的地球環境，還真的做到了身體力行，多次嚷著要全面禁售燃油車，希望大家要早日開上新能源車。
這種大型大臉現場，是人民群眾喜聞樂見的傳統娛樂項目。因為比亞迪自家的燃油車的確賣得不怎麼樣，所以想著禁了燃油車，那我就是一枝獨秀的人才了。
臉還是得自己打的，來看看7月比亞迪燃油車禁賣出1.5萬臺不夠，而1-7月累計銷售為96837輛，同比跌了42%。但燃油車這些的都不重要，反正都要禁售了，那就等著看咱家的新能源車大顯身手吧！
好吧，回到主要戰場，新能源車型，7月份也只賣出1.6萬輛，同比下跌12%。插電式混合動力的車型甚至跌得更為離譜7月銷量6495輛，同比下滑35%。
歸根結底找原因，其實是因為補貼的退坡，6月底之後地方取消補貼，補貼下降的幅度高達50%，因為流失了不少消費者。而且市場方面有帕薩特、寶馬5系、卡羅拉和雷凌兩兄弟這些車型都分別上了插電混合動力，比亞迪的光環也相繼暗淡了，畢竟在技術和混合動力的省油程度，日系車積累的技術經驗拉開的距離不是一個量級。
對我們國內車市憂心忡忡的比亞迪，之前喊著鬧著要禁售燃油車，比亞迪看著一天天惡化的地球環境，還真的做到了身體力行，多次嚷著要全面禁售燃油車，希望大家要早日開上新能源車。
這種大型大臉現場，是人民群眾喜聞樂見的傳統娛樂項目。因為比亞迪自家的燃油車的確賣得不怎麼樣，所以想著禁了燃油車，那我就是一枝獨秀的人才了。
臉還是得自己打的，來看看7月比亞迪燃油車禁賣出1.5萬臺不夠，而1-7月累計銷售為96837輛，同比跌了42%。但燃油車這些的都不重要，反正都要禁售了，那就等著看咱家的新能源車大顯身手吧！
好吧，回到主要戰場，新能源車型，7月份也只賣出1.6萬輛，同比下跌12%。插電式混合動力的車型甚至跌得更為離譜7月銷量6495輛，同比下滑35%。
歸根結底找原因，其實是因為補貼的退坡，6月底之後地方取消補貼，補貼下降的幅度高達50%，因為流失了不少消費者。而且市場方面有帕薩特、寶馬5系、卡羅拉和雷凌兩兄弟這些車型都分別上了插電混合動力，比亞迪的光環也相繼暗淡了，畢竟在技術和混合動力的省油程度，日系車積累的技術經驗拉開的距離不是一個量級。
所以縱觀比亞迪的之前的滿臉春光，到了7月突然來了一個晴天霹靂，完成率僅僅為38%。而下半年有送Pro系列、元EV和e2這些都相繼上市，收復失地的可能就得看造化了。