對於廣大的消費者而言，想要購買一輛環保的車，市場上的新能源電動車，電池的價格是十分昂貴的。購買車本身就是一筆不小的費用，如果後期電池壞掉，那麼在更換電池的時候，動輒就要幾萬元，目前市場上純電版唐EV成本要8.3萬元。難道，新能源電動汽車真的不能購買嗎？
對於廣大的消費者而言，想要購買一輛環保的車，市場上的新能源電動車，電池的價格是十分昂貴的。購買車本身就是一筆不小的費用，如果後期電池壞掉，那麼在更換電池的時候，動輒就要幾萬元，目前市場上純電版唐EV成本要8.3萬元。難道，新能源電動汽車真的不能購買嗎？
反觀新能源電動汽車市場，比亞迪的銷量可謂是名列前茅。比亞迪之所以能夠獲得這麼好的銷量，與它超高的性價比自然有著很大的關係，可對人們而言，在購買車的時候，不僅僅要看性價比，更要看它的售後與質保。只有讓消費者買的放心，市面上的新能源電動汽車才能夠真的賣出去。
眾所周知，比亞迪是一個以做電池起身的企業，所以他的電池製造技術特別的棒，在全球範圍內除了哥斯拉之外，比亞迪的電池質量特別棒。所以比亞迪有信心，也有實力向消費者承諾，只要你能買走比亞迪機能源電動汽車，那麼，將會對電芯終身質保。
對於廣大的消費者而言，想要購買一輛環保的車，市場上的新能源電動車，電池的價格是十分昂貴的。購買車本身就是一筆不小的費用，如果後期電池壞掉，那麼在更換電池的時候，動輒就要幾萬元，目前市場上純電版唐EV成本要8.3萬元。難道，新能源電動汽車真的不能購買嗎？
反觀新能源電動汽車市場，比亞迪的銷量可謂是名列前茅。比亞迪之所以能夠獲得這麼好的銷量，與它超高的性價比自然有著很大的關係，可對人們而言，在購買車的時候，不僅僅要看性價比，更要看它的售後與質保。只有讓消費者買的放心，市面上的新能源電動汽車才能夠真的賣出去。
眾所周知，比亞迪是一個以做電池起身的企業，所以他的電池製造技術特別的棒，在全球範圍內除了哥斯拉之外，比亞迪的電池質量特別棒。所以比亞迪有信心，也有實力向消費者承諾，只要你能買走比亞迪機能源電動汽車，那麼，將會對電芯終身質保。
電芯不是電池，但是卻是電池最為重要的一個部分，也是最為昂貴的一個部分。比亞迪，之所以放出這樣的狠話，那必然說明它的電池質量是信得過的，即便電池出現了損壞，那麼比亞迪對於電信的終身質保，也會讓廣大消費者受益匪淺，能省下購買電池的五六萬塊錢，還是沒問題的。所以說，面對著比亞迪超高的性價比與終身質保的條件，消費者很難不心動，所以比亞迪的銷量，自然會不斷攀升。