賓利8 Litre老爺車，是於1930年發佈的“時速 100 英里的靜音跑車”，堪稱由賓利先生親手打造的超豪華運動旅行座駕的鼎力之作；這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型。
賓利8 Litre老爺車，是於1930年發佈的“時速 100 英里的靜音跑車”，堪稱由賓利先生親手打造的超豪華運動旅行座駕的鼎力之作；這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型。
在 1930 至1932 年期間，賓利工廠共生產了100臺，華特•奧文•賓利先生選擇了第二臺作為自己的座駕。這輛採用YF 2002底盤登記牌號為GK706的車，從1930年起的兩年時間一直是賓利先生的私人交通工具。
賓利8 Litre老爺車，是於1930年發佈的“時速 100 英里的靜音跑車”，堪稱由賓利先生親手打造的超豪華運動旅行座駕的鼎力之作；這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型。
在 1930 至1932 年期間，賓利工廠共生產了100臺，華特•奧文•賓利先生選擇了第二臺作為自己的座駕。這輛採用YF 2002底盤登記牌號為GK706的車，從1930年起的兩年時間一直是賓利先生的私人交通工具。
2019年上海國際車展，“車主星球” @風流才子張江雄 為您實拍：賓利8 Litre老爺車，在當時半英里最高速度達到了101.12 英里/小時。
賓利8 Litre老爺車，是於1930年發佈的“時速 100 英里的靜音跑車”，堪稱由賓利先生親手打造的超豪華運動旅行座駕的鼎力之作；這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型。
在 1930 至1932 年期間，賓利工廠共生產了100臺，華特•奧文•賓利先生選擇了第二臺作為自己的座駕。這輛採用YF 2002底盤登記牌號為GK706的車，從1930年起的兩年時間一直是賓利先生的私人交通工具。
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賓利8 Litre老爺車，裝配鎂合金材質 Elektron 製成的曲軸箱，最大功率在 200-230 馬力之間。
賓利8 Litre老爺車，是於1930年發佈的“時速 100 英里的靜音跑車”，堪稱由賓利先生親手打造的超豪華運動旅行座駕的鼎力之作；這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型。
在 1930 至1932 年期間，賓利工廠共生產了100臺，華特•奧文•賓利先生選擇了第二臺作為自己的座駕。這輛採用YF 2002底盤登記牌號為GK706的車，從1930年起的兩年時間一直是賓利先生的私人交通工具。
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賓利8 Litre老爺車，憑藉 8 升的超大排量，這輛車成為當時英國在售的搭載最大型發動機的汽車。
賓利8 Litre老爺車，是於1930年發佈的“時速 100 英里的靜音跑車”，堪稱由賓利先生親手打造的超豪華運動旅行座駕的鼎力之作；這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型。
在 1930 至1932 年期間，賓利工廠共生產了100臺，華特•奧文•賓利先生選擇了第二臺作為自己的座駕。這輛採用YF 2002底盤登記牌號為GK706的車，從1930年起的兩年時間一直是賓利先生的私人交通工具。
2019年上海國際車展，“車主星球” @風流才子張江雄 為您實拍：賓利8 Litre老爺車，在當時半英里最高速度達到了101.12 英里/小時。
賓利8 Litre老爺車，裝配鎂合金材質 Elektron 製成的曲軸箱，最大功率在 200-230 馬力之間。
賓利8 Litre老爺車，憑藉 8 升的超大排量，這輛車成為當時英國在售的搭載最大型發動機的汽車。
2006 年，賓利先生的8 Litre車型被賓利汽車公司購回並精心修復。自此，它便成為了每一位賓利首席執行官的標誌性“行政座駕”，以此來延續這一傳承自創始人時期的傳統。