'整體科技感極強，WEY-S及WEY-X概念車法蘭克福車展實拍圖發佈'
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
在動力方面，新車採用最大功率354馬力的電動機，帶四驅功能，百公里加速僅用4.9秒，純電續航里程400公里並有4.5級自動駕駛功能。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
在動力方面，新車採用最大功率354馬力的電動機，帶四驅功能，百公里加速僅用4.9秒，純電續航里程400公里並有4.5級自動駕駛功能。
而WEY-X則更加激進，採用了更加複雜的前格柵造型，由LED顯示屏構成可以顯示多樣化的信息，以及細長的更概念化的大燈，車尾部分有著較強的轎跑線條，並有時下流行的貫穿式智能像素尾燈佈局，加上更誇張的輪轂以及設計更加科幻的內飾，整體上有著更強的未來感。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
在動力方面，新車採用最大功率354馬力的電動機，帶四驅功能，百公里加速僅用4.9秒，純電續航里程400公里並有4.5級自動駕駛功能。
而WEY-X則更加激進，採用了更加複雜的前格柵造型，由LED顯示屏構成可以顯示多樣化的信息，以及細長的更概念化的大燈，車尾部分有著較強的轎跑線條，並有時下流行的貫穿式智能像素尾燈佈局，加上更誇張的輪轂以及設計更加科幻的內飾，整體上有著更強的未來感。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
在動力方面，新車採用最大功率354馬力的電動機，帶四驅功能，百公里加速僅用4.9秒，純電續航里程400公里並有4.5級自動駕駛功能。
而WEY-X則更加激進，採用了更加複雜的前格柵造型，由LED顯示屏構成可以顯示多樣化的信息，以及細長的更概念化的大燈，車尾部分有著較強的轎跑線條，並有時下流行的貫穿式智能像素尾燈佈局，加上更誇張的輪轂以及設計更加科幻的內飾，整體上有著更強的未來感。
在性能方面WEY-X概念車可以在4.5秒內完成百公里加速，純電續航里程510公里，並有5級自動駕駛功能。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
在動力方面，新車採用最大功率354馬力的電動機，帶四驅功能，百公里加速僅用4.9秒，純電續航里程400公里並有4.5級自動駕駛功能。
而WEY-X則更加激進，採用了更加複雜的前格柵造型，由LED顯示屏構成可以顯示多樣化的信息，以及細長的更概念化的大燈，車尾部分有著較強的轎跑線條，並有時下流行的貫穿式智能像素尾燈佈局，加上更誇張的輪轂以及設計更加科幻的內飾，整體上有著更強的未來感。
在性能方面WEY-X概念車可以在4.5秒內完成百公里加速，純電續航里程510公里，並有5級自動駕駛功能。
近日，長城旗下豪華品牌WEY在2019年法蘭克福車展上推出了WEY-S及WEY-X概念車。從車身尺寸大小來看，兩款車型更像是VV5和VV7下一代車型的雛形。
其中WEY-S概念車與VV5大體線條相似，但有著封死的前格柵造型，縱向的淚眼式LED日行燈以及特殊的前保險槓裝飾，在車身側面和車尾部分則加入了新能源感很強的藍色多幅輪轂以及誇張的後保險槓造型等細節。
內飾部分則有大尺寸懸浮立屏及高聳的懸浮式中控扶手區域等設計，整體上顯得科技感極強。
在動力方面，新車採用最大功率354馬力的電動機，帶四驅功能，百公里加速僅用4.9秒，純電續航里程400公里並有4.5級自動駕駛功能。
而WEY-X則更加激進，採用了更加複雜的前格柵造型，由LED顯示屏構成可以顯示多樣化的信息，以及細長的更概念化的大燈，車尾部分有著較強的轎跑線條，並有時下流行的貫穿式智能像素尾燈佈局，加上更誇張的輪轂以及設計更加科幻的內飾，整體上有著更強的未來感。
在性能方面WEY-X概念車可以在4.5秒內完成百公里加速，純電續航里程510公里，並有5級自動駕駛功能。
兩款概念車除了展示WEY未來發展方向外，在德國展出是否也意味著有意登陸歐洲市場，值得期待。