別克威朗優勢和槽點解析 揭祕威朗改款

威朗基於通用D2XX平臺，是別克旗下緊湊級車型，車型定位介於英朗和君威之間。威朗於2015年6月正式上市，上市至今累計銷量突破65萬臺，其中2018年熱銷19.6萬臺、2017年熱銷18.6萬臺、2016年熱銷17.7萬臺。

現款威朗按動力系統劃分有1.5L SIDI直噴發動機/6速DSS智能變速箱、1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機/7速DCG智能雙離合變速箱。威朗按車身結構劃分有二箱和三箱車型。威朗2019款全系共計十個配置，但熱銷車型是三廂15S自動領先型（銷售指導價15.49萬），以下小編帶著大家對這款車型再次進行認識。

一、關於威朗Verano

威朗Verano是美版車型叫法，威朗（包括老款英朗GT/XT）和歐寶雅特有著密切聯繫。全新歐寶雅特基於通用最新中級車平臺，這款新生代運動型轎車以別克威朗轎跑/威朗GS身份進入中國。別克威朗完美繼承了歐寶雅特衣缽，使其在中國市場大有作為，歐寶品牌則終將曲終人散，但威朗血統還是較為純正。歐寶雅特在歐洲被稱為“入門級豪華車”。

別克威朗2019款

二、【威朗2019款三廂15S自動領先型簡評】

1、整體外觀沉穩大氣、前衛美學設計、動感潮流路線，0.27超低風阻係數，飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈。

2、內飾豪華質感較好，做工用料工藝精湛、360°環抱一體式設計輔以，採用別克專利靜音科技，高品質靜謐座艙，高級麂皮絨面座椅。

3、駕乘空間舒適，2700mm軸距、4718mm車長、1802mm車寬，行李箱容積460L，典型A+級車型。

4、功能配置極為豐富，前排主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、標配6氣囊、TPMS智能胎壓監測、定速巡航、發動機自動啟停、EPB電子手剎、HSA坡道輔助、電動天窗、LED大燈和日行燈、自動頭燈、後排獨立出風口，OnStar安吉星全時在線助理、eConnect智能互聯技術。

5、車身結構和底盤紮實，車身高強度鋼材使用率達到72%，採用BFI一體化車身架構，6點連接全框式鋁製副車架，鋁製轉向節，專利瓦特連桿後懸在高速轉彎時大大增強了後輪抓地力，鋼製及鋁製扭轉樑整體結構強度高。前防撞樑2.54mm鋁合金材質、後防撞樑1.85mm鋁合金材質。

6、動力系統平順燃油經濟良好，搭載通用L3G 1.5L SIDI直噴發動機、傳動匹配通用GF6 六速DSS智能變速箱。最大功率87kW/6600RPM，峰值扭矩146N·m/4000RPM。工信部百公里綜合參考油耗6.1L，多數車主反饋市內行駛條件下百公里綜合油耗7.0L-8.0L居多，且滿足92號燃油標準。

三、威朗槽點解析

1、動力性能表現過於平庸。威朗自動領先型搭載1.5L+6AT動力系統，車身自重達1.3噸。官方百公里加速時間為12.8秒，實測最快加速時間11.4秒左右。這個提速性能在1.5L-1.6L同級車型中處於中游水平，滿足日常駕駛沒有任何問題，但和運動操控基本也沒啥太大關係。

2、後懸架雖然為歐寶專利瓦特連桿方式，但其本質上還是扭杆樑+瓦特連桿非獨立懸架。威朗選擇這種方式的後懸架無非也是處於生產成本考慮，目前A+級轎車大部分都採用扭力樑式非獨立懸架 如軒逸、卡羅拉、雷凌（老款）、朗逸、寶來、領動等車型，也有采用多連桿獨立懸架的如思域、昂克賽拉、雷凌（新款）、速騰、菲斯塔等車型，不過威朗價格優勢放在這裡在也無可厚非。

3、沒有標配倒車影像，雖然後期可以花費幾百元安裝，但是感覺搞個原廠更靠譜些。

4、威朗離地間隙偏小，空載最小離地間隙約110mm，如經常走坑窪路段需要注意，還是建議安裝一個鋁合金發動機下護板。

四、小編觀點

1、威朗作為合資品牌A+級車型來說，其優勢要明顯大於其槽點，在威朗超高性價比面前，感覺這些槽點都不算事情。威朗2019款三廂15S自動領先型，廠商指導價15.49萬元，目前國五車型裸車價10萬左右，落地價11.5萬以內，想想這個價格，小編認為威朗還是一款非常值得購買的車型。

2、中期改款威朗針對性對外形設計進行了優化升級，使得整車更為年輕運動，更符合當下年輕化潮流。車頭變化明顯，別克家族式設計風格，整體除更顯運動之外，更有新君威風格，中期改款威朗更值得期待。

3、為應對國六排放標準，威朗中期改款車型將搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，仍將匹配6擋手自一體變速箱，1.5L威朗或將成為一個歷史！

別克威朗

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