作為一個汽車小編，對我來說最重要的是什麼？當然是汽車了！不過也並不是所有車都能入的了我的“法眼”，因為我是一個徹徹底底的顏控。說到顏控，就不得不提到在成都車展上見到的全新別克威朗了。
作為一個汽車小編，對我來說最重要的是什麼？當然是汽車了！不過也並不是所有車都能入的了我的“法眼”，因為我是一個徹徹底底的顏控。說到顏控，就不得不提到在成都車展上見到的全新別克威朗了。
得益於別克的最新家族化設計，外加上雙展翼格柵設計與低姿態的加寬的下格柵，全新威朗的前臉運動感十足。側面採用了快背式車頂，從車頭到車尾流線一氣呵成。車尾一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管都為威朗營造出一種“這就是運動車該有的樣子”。
作為一個汽車小編，對我來說最重要的是什麼？當然是汽車了！不過也並不是所有車都能入的了我的“法眼”，因為我是一個徹徹底底的顏控。說到顏控，就不得不提到在成都車展上見到的全新別克威朗了。
得益於別克的最新家族化設計，外加上雙展翼格柵設計與低姿態的加寬的下格柵，全新威朗的前臉運動感十足。側面採用了快背式車頂，從車頭到車尾流線一氣呵成。車尾一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管都為威朗營造出一種“這就是運動車該有的樣子”。
作為一個汽車小編，對我來說最重要的是什麼？當然是汽車了！不過也並不是所有車都能入的了我的“法眼”，因為我是一個徹徹底底的顏控。說到顏控，就不得不提到在成都車展上見到的全新別克威朗了。
得益於別克的最新家族化設計，外加上雙展翼格柵設計與低姿態的加寬的下格柵，全新威朗的前臉運動感十足。側面採用了快背式車頂，從車頭到車尾流線一氣呵成。車尾一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管都為威朗營造出一種“這就是運動車該有的樣子”。
全新威朗車身尺寸為4723mm×1802mm×1466mm，軸距達到2700mm，作為一箇中級車這個車尺寸並不算太耀眼。但是別忘了，威朗是一款中級運動車，對於運動型汽車來說，車身太大軸距過長，反而會影響最直接的駕駛體驗。全新的威朗就在此取了一個“折中”，運動與舒適兼顧，何樂而不為？
內飾方面，威朗營造科技感的範圍也是有一手的。全新威朗搭載了迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。當然，免費不限速的每年100G流量也能盡情享受，開車累了，停下打開WIFI玩會王者榮耀完全不在話下。
作為一個汽車小編，對我來說最重要的是什麼？當然是汽車了！不過也並不是所有車都能入的了我的“法眼”，因為我是一個徹徹底底的顏控。說到顏控，就不得不提到在成都車展上見到的全新別克威朗了。
得益於別克的最新家族化設計，外加上雙展翼格柵設計與低姿態的加寬的下格柵，全新威朗的前臉運動感十足。側面採用了快背式車頂，從車頭到車尾流線一氣呵成。車尾一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管都為威朗營造出一種“這就是運動車該有的樣子”。
全新威朗車身尺寸為4723mm×1802mm×1466mm，軸距達到2700mm，作為一箇中級車這個車尺寸並不算太耀眼。但是別忘了，威朗是一款中級運動車，對於運動型汽車來說，車身太大軸距過長，反而會影響最直接的駕駛體驗。全新的威朗就在此取了一個“折中”，運動與舒適兼顧，何樂而不為？
內飾方面，威朗營造科技感的範圍也是有一手的。全新威朗搭載了迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。當然，免費不限速的每年100G流量也能盡情享受，開車累了，停下打開WIFI玩會王者榮耀完全不在話下。
此外，全新威朗還加入了豐富的智能駕駛輔助系統全系標配的ESC 電子穩定控制系統、CBC 彎道制動控制系統、HSA 坡道輔助系統，以及TPMS智能胎壓監測、MSD備胎行駛檢測、EPB電子駐車等安全配置。
動力方面，全新威朗有15T與20T兩種動力版本，20T車型為1.3T+CVT高效動力組合，最大功率可達121kW,峰值扭矩為240Nm。相比於上一代20T車型，車輛在全速段的動力輸出響應性與平順性上都有顯著提升，且百公里綜合工況油耗低至5.5L。15T車型則是1.0T+6AT高效低耗組合，最大功率92kW，最大扭矩180Nm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代15S車型下降14.8%。兩種版本也都滿足“國六B”排放。
作為一個汽車小編，對我來說最重要的是什麼？當然是汽車了！不過也並不是所有車都能入的了我的“法眼”，因為我是一個徹徹底底的顏控。說到顏控，就不得不提到在成都車展上見到的全新別克威朗了。
得益於別克的最新家族化設計，外加上雙展翼格柵設計與低姿態的加寬的下格柵，全新威朗的前臉運動感十足。側面採用了快背式車頂，從車頭到車尾流線一氣呵成。車尾一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管都為威朗營造出一種“這就是運動車該有的樣子”。
全新威朗車身尺寸為4723mm×1802mm×1466mm，軸距達到2700mm，作為一箇中級車這個車尺寸並不算太耀眼。但是別忘了，威朗是一款中級運動車，對於運動型汽車來說，車身太大軸距過長，反而會影響最直接的駕駛體驗。全新的威朗就在此取了一個“折中”，運動與舒適兼顧，何樂而不為？
內飾方面，威朗營造科技感的範圍也是有一手的。全新威朗搭載了迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配8寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能。當然，免費不限速的每年100G流量也能盡情享受，開車累了，停下打開WIFI玩會王者榮耀完全不在話下。
此外，全新威朗還加入了豐富的智能駕駛輔助系統全系標配的ESC 電子穩定控制系統、CBC 彎道制動控制系統、HSA 坡道輔助系統，以及TPMS智能胎壓監測、MSD備胎行駛檢測、EPB電子駐車等安全配置。
動力方面，全新威朗有15T與20T兩種動力版本，20T車型為1.3T+CVT高效動力組合，最大功率可達121kW,峰值扭矩為240Nm。相比於上一代20T車型，車輛在全速段的動力輸出響應性與平順性上都有顯著提升，且百公里綜合工況油耗低至5.5L。15T車型則是1.0T+6AT高效低耗組合，最大功率92kW，最大扭矩180Nm，百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代15S車型下降14.8%。兩種版本也都滿足“國六B”排放。
不過這些都是不重要的，重要的是動力總成擁有8年或16萬公里超長原廠質保，這個數據你怕不怕？就算你開上個幾年再賣掉，說不定還帶著原廠質保，那這個保值率還用說嗎？還要啥自行車！