'別克7月銷量公佈，GL8獨孤求敗，昂科拉助力SUV銷量逆勢上揚'

每到月初，車市最大的看點莫過於車企們公佈的銷量數據，不過，這種時刻總是幾家歡喜幾家愁，而往往成績出眾的車企會率先公佈自己的銷量。

近日，上汽通用別克就率先公佈了自家銷量，從數據可以發現，儘管目前中國車市面臨深度結構性調整的壓力，但別克迎難而上，今年7月，老車型銷量穩中有進的同時，"新鮮血液"昂科拉家族等助力SUV車型銷量逆勢上揚。

別克GL8，獨孤求敗

作為高端MPV市場的標杆級車型，別克GL8自進入中國市場以來就備受消費者青睞，月銷量持續佔據高端MPV榜首，而7月份，別克GL8更是交出了15,372輛的成績，這個成績也是別克GL8自2018年以來的銷量新高。

目前的別克GL8車型中，別克GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成的產品矩陣實現了，對20-45萬元大型MPV市場的全覆蓋而售出的車型中，25萬以上的車型佔據了銷量的80%，30萬以上的車型也達到了4成，而今年1-7月，別克GL8累計銷量達到76757輛，幾乎相當於市場上其他20萬以上MPV銷量的總和，所以，別克GL8 7月份的銷量表現，只能用獨孤求敗來形容。

君越+君越，中高級市場暢銷主力

君威作為B級市場不可或缺的一員，今年1-7月份累積銷量達到59875輛，同比增長27%。而君越作為別克中高檔轎車的代表，今年3月份剛上市的君越以及君越Avenir搭載最新的2.0T可變缸發動機+9AT變速箱動力組合，更有別克主打的eConnect 2.0互聯技術，為消費者帶來最舒適的加成體驗。

英朗+閱朗+別克GL6，老牌車型穩中有進

與中高級市場的銷量交相輝映，英朗+閱朗+別克GL6等老牌車型的銷量穩中又進，今年1-7月，三輛車共賣出190936輛，同比增長18.9%，其中英朗同比累計增長高達29.4%。這三款車型的銷量增長，也證明了經過兩年的市場檢驗，別克小排量發動機最終得到了消費者的認可。

當然，別克推出的發動機、變速箱等主要部件享受8年16萬公里的超長質保也是此次銷量增長的實力推手。

昂科威攜手昂科拉GX，助力SUV銷量逆勢上揚

作為今年7月11日才剛上市的全新SUV，昂科拉GX為別克的SUV作出了重要貢獻。與昂科威攜手，兩款車7月份賣出了15538輛的成績，同比增長47%。除了昂科拉GX與昂科威，別克將在今年下半年推出七座SUV，屆時，別克將完成對小型、緊湊、中型以及中大型SUV市場的全覆蓋，也將促進SUV銷量。

從以上可以看出，雖然7月還是傳統意義上的銷售淡季，但別克整體銷量卻表現出眾。王牌車型別克GL8銷量再創新高，君越+君越的中高級組合拳也收效甚好，而英朗+閱朗+別克GL6等老牌車型更是給了別克銷量的保障，新鮮血液昂科拉GX助力SUV銷量逆勢上揚。穩、保、衝的產品構架，讓消費者對別克品牌的未來充滿希望。

而除了產品構架良好，別克"雙擎出擊"重磅升級服務標準更為消費者帶來了信心，進入2019年，別克產品進入密集更新換代時期，而別克以"雙擎"為驅動，大力普及Smart Propulsion智驅科技和別克eConnect 2.0互聯技術，讓產品始終契合時代標準。而為旗下所有國六車型提供發動機、變速箱等主要部件8年、16萬公里的超長質保和車聯網終身免費流量從每年24G升級到100G，為消費者帶來能夠切身感受到的利益，不僅讓別克目前銷量增長，也為未來鋪平了道路。