20萬以上的售價，月均銷量破萬，依靠這樣的數據，別克GL8成為當之無愧的MPV標杆級車型。不過，別克GL8雖然混的是風生水起，但別克同樣不想放棄更低端的家用MPV市場，為此，別克推出了售價更低一些的別克GL6。
作為一款定位更低的MPV，別克GL6的售價也是相對有誠意，指導售價13.99-16.69萬，不過，別克車型一般都有優惠這已經是公開的祕密，別克GL6也不例外，終端普通擁有著2-3萬的優惠，也就是說，最低配的別克GL6，裸車為11萬多，而這個價格，其實與諸多國產MPV已經形成競爭，那麼，這個價格該選擇國產宋MAX、嘉際還是別克GL6？今天咱們一起來探討一下。
作為別克旗下的產品，GL6不出意外的搭載了家族化飛翼式格柵，可能是有別克GL8的形象作用，以至於別克GL6看起來也有那麼一點商務氣質。中網的鍍鉻飾條鑲嵌進大燈，這也是別克慣有的設計方式，也讓整個前臉看起來十分協調，不過，燈源配置卻並不是特別高，雖然全系標配LED日行燈，但LED光源僅有頂配車型才有，其餘車型均為鹵素大燈。
車身側面，懸浮式車頂能夠讓車身看起來更為平直，也更具商務氣質，其實宋MAX以及吉利嘉際也有類似的設計。不過，沒有側滑門的MPV，在側面氣質上丟失很多。車身尺寸方面，別克GL6長寬高分別為4692*1794*1626mm，軸距2796mm，比宋MAX大一丟丟，比嘉際小一丟丟，基本屬於同級別適中的類型。
車尾，其實尾燈的設計還蠻醒目的，雖然尺寸不大，但看起來還是相當不錯。此外，由於GL6的級別比GL8低，車尾的氣場不如GL8強大，所以，設計師在車身也用了較多的線條設計。
而進入內飾，說實話，好像無論多少錢的別克內飾都一個樣，沒有什麼新意，不過實際視覺感受還行，面板上不同顏色的部分採用軟質包裹和縫線設計，質感不錯。中控液晶屏為7英寸，最低配兩款車型缺席了此項配置，而但凡有這塊液晶屏的車型，均支持導航、藍牙、手機互聯、語音識別、車聯網等多媒體功能，多媒體配置也算是相當豐富了。
駕駛席位置，GL6全系都採用了3.5英寸液晶屏搭配兩個機械儀表組成的儀表盤，科技感什麼的就談不上了，信息顯示倒還算是清晰。方向盤造型飽滿，出最低配兩個車型外，其餘車型均採用真皮包裹，質感不錯。而在安全配置方面，別克GL6還全系標配6個安全氣囊，中高配車型還有車道偏離預警等主動安全配置，在這個級別的合資車，如此安全配置我個人認為還算是相對良心了。
而在空間方面，別克GL6有兩種座椅佈局，分別為五座和六座，我個人認為，既然買了，就買個六座版本，畢竟日常萬一能用得上。而六座版本的GL6，實測空間表現也是相當出色，無論是第二排還是第三排，都有著寬裕的空間表現，日常使用完全足夠，並且第二排座椅還是分體式設計，能夠極大增加整體乘坐舒適感。
動力方面，別克GL6全系都僅搭載了一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，匹配6速手自一體變速箱。這套動力系統應該說都已經非常熟悉了，動力參數不算弱，但三缸可能是消費者購買前的一個疑點。
而實際駕駛來看，別克GL6開起來非常輕盈，給我的感覺像是在開一輛轎車，很輕鬆，這或許也是和其定位有著關係。至於加速，低端和中段加速都還行，就是超過100km/h後，加速有些疲軟，並且在日常超車的時候，也會感覺到動力有些力不從心，沒辦法，畢竟排量小，這是客觀存在的事實。
綜合來看，別克GL6的綜合實力算不上太強，屬於居家過日子類型。不過，畢竟是合資MPV，這個價格確實挺有誠意，如果不介意三缸發動機，那麼這輛車還是一個蠻不錯的選擇。