如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
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眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
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如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
首先顏值方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在榮威家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，整體設計風格方正，看起來更加硬朗大氣。細節方面，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，顯得較有整體感。而前槓部位貫穿式的設計加上霧燈區域的進氣口造型也進一步彰顯出運動氛圍。側身同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈採用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應，加上寬幅鍍鉻飾條的裝飾，視覺效果較為端莊大氣。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
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如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
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首先顏值方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在榮威家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，整體設計風格方正，看起來更加硬朗大氣。細節方面，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，顯得較有整體感。而前槓部位貫穿式的設計加上霧燈區域的進氣口造型也進一步彰顯出運動氛圍。側身同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈採用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應，加上寬幅鍍鉻飾條的裝飾，視覺效果較為端莊大氣。
而大燈組的光源上，榮威RX5 MAX採用了點陣式全LED光源，既帶來了不錯的視覺效果，同時又提升了行駛途中的照明效果，更難能可貴的是這套矩陣式大燈是全系標配，這種一視同仁的態度值得點贊。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
首先顏值方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在榮威家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，整體設計風格方正，看起來更加硬朗大氣。細節方面，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，顯得較有整體感。而前槓部位貫穿式的設計加上霧燈區域的進氣口造型也進一步彰顯出運動氛圍。側身同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈採用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應，加上寬幅鍍鉻飾條的裝飾，視覺效果較為端莊大氣。
而大燈組的光源上，榮威RX5 MAX採用了點陣式全LED光源，既帶來了不錯的視覺效果，同時又提升了行駛途中的照明效果，更難能可貴的是這套矩陣式大燈是全系標配，這種一視同仁的態度值得點贊。
至於車身尺寸方面，榮威RX5 MAX也擁有不錯的三圍參數，其長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2米76，相比於哈弗H6、吉利博越等國產緊湊型SUV優勢還是非常明顯的。而反饋到內部駕乘空間上，榮威RX5 MAX自然擁有不俗的表現。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
首先顏值方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在榮威家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，整體設計風格方正，看起來更加硬朗大氣。細節方面，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，顯得較有整體感。而前槓部位貫穿式的設計加上霧燈區域的進氣口造型也進一步彰顯出運動氛圍。側身同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈採用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應，加上寬幅鍍鉻飾條的裝飾，視覺效果較為端莊大氣。
而大燈組的光源上，榮威RX5 MAX採用了點陣式全LED光源，既帶來了不錯的視覺效果，同時又提升了行駛途中的照明效果，更難能可貴的是這套矩陣式大燈是全系標配，這種一視同仁的態度值得點贊。
至於車身尺寸方面，榮威RX5 MAX也擁有不錯的三圍參數，其長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2米76，相比於哈弗H6、吉利博越等國產緊湊型SUV優勢還是非常明顯的。而反饋到內部駕乘空間上，榮威RX5 MAX自然擁有不俗的表現。
來到後排座椅，將前排座椅調整至最低且適合駕駛的位置時，後排腿部空間1拳4指，頭部空間4指，加上後排地板中央凸起並不明顯，坐在中央也不感覺難受。而舒適性上，榮威RX5 MAX的座椅寬大舒適，並且並沒有因為增加空間而縮短坐墊的長度，舒適性非常不錯。當然，作為一款智能化的汽車，前排的駕乘體驗如何要更加重要。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
首先顏值方面，榮威RX5 MAX採用“硬核設計”，在榮威家族式律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，整體設計風格方正，看起來更加硬朗大氣。細節方面，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，顯得較有整體感。而前槓部位貫穿式的設計加上霧燈區域的進氣口造型也進一步彰顯出運動氛圍。側身同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分，新車的尾燈採用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應，加上寬幅鍍鉻飾條的裝飾，視覺效果較為端莊大氣。
而大燈組的光源上，榮威RX5 MAX採用了點陣式全LED光源，既帶來了不錯的視覺效果，同時又提升了行駛途中的照明效果，更難能可貴的是這套矩陣式大燈是全系標配，這種一視同仁的態度值得點贊。
至於車身尺寸方面，榮威RX5 MAX也擁有不錯的三圍參數，其長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2米76，相比於哈弗H6、吉利博越等國產緊湊型SUV優勢還是非常明顯的。而反饋到內部駕乘空間上，榮威RX5 MAX自然擁有不俗的表現。
來到後排座椅，將前排座椅調整至最低且適合駕駛的位置時，後排腿部空間1拳4指，頭部空間4指，加上後排地板中央凸起並不明顯，坐在中央也不感覺難受。而舒適性上，榮威RX5 MAX的座椅寬大舒適，並且並沒有因為增加空間而縮短坐墊的長度，舒適性非常不錯。當然，作為一款智能化的汽車，前排的駕乘體驗如何要更加重要。
通過榮威RX5 MAX的智能駕駛艙來看，新車中控臺採用了黑色與淺灰色為主色調，並在車門飾板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處加入了鍍鉻元素進行點綴，從而進一步提升了該車的視覺感受。細節方面，其車內整體最為吸睛的部分，就是那塊12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏，內部則配備智行3.0系統，配合擋把區域設置的立式無線充電槽，大大提升該車科技感以及消費者的用車感受。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
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而大燈組的光源上，榮威RX5 MAX採用了點陣式全LED光源，既帶來了不錯的視覺效果，同時又提升了行駛途中的照明效果，更難能可貴的是這套矩陣式大燈是全系標配，這種一視同仁的態度值得點贊。
至於車身尺寸方面，榮威RX5 MAX也擁有不錯的三圍參數，其長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2米76，相比於哈弗H6、吉利博越等國產緊湊型SUV優勢還是非常明顯的。而反饋到內部駕乘空間上，榮威RX5 MAX自然擁有不俗的表現。
來到後排座椅，將前排座椅調整至最低且適合駕駛的位置時，後排腿部空間1拳4指，頭部空間4指，加上後排地板中央凸起並不明顯，坐在中央也不感覺難受。而舒適性上，榮威RX5 MAX的座椅寬大舒適，並且並沒有因為增加空間而縮短坐墊的長度，舒適性非常不錯。當然，作為一款智能化的汽車，前排的駕乘體驗如何要更加重要。
通過榮威RX5 MAX的智能駕駛艙來看，新車中控臺採用了黑色與淺灰色為主色調，並在車門飾板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處加入了鍍鉻元素進行點綴，從而進一步提升了該車的視覺感受。細節方面，其車內整體最為吸睛的部分，就是那塊12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏，內部則配備智行3.0系統，配合擋把區域設置的立式無線充電槽，大大提升該車科技感以及消費者的用車感受。
配置上，全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、直接式胎壓監測、博世9.3代ESP等都毫無意外地出現在了新車上。在智能方面，榮威RX5 MAX更是一身“黑科技”，新車將標配了SKY EYE天眼系統、BYOD多用戶隨心控、360°全景影像等。另外，高配車型標配滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車，帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航，LKA車道保持，TJA交通擁堵輔助功能等，可以說是諸多緊湊型SUV中“智商”非常高的一款產品了。
如果你是一個比較喜歡研究電子產品和互聯網產品的愛好者，手裡的手機必須是最新款，那麼你可能對Max、Plus、Pro這樣的名詞耳熟能詳，一方面它可以與普通版產品做出區別，其二象徵著產品實力更為強勁、更智能。手機如此，汽車亦是如此。
眾所周知，現在汽車的智能化已經是大勢所趨，甚至它已經變成知心、知行的智慧生命體。所以新時代的汽車不僅要具備犀利的顏值、寬裕的空間這些基本素質之外，“智商”同樣是考量一款產品是否稱職的標準。而基於對汽車互聯趨勢的精準預判，早在三年前，上汽榮威就率先推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，並正式開啟了“互聯網汽車革命”。有了這種先發優勢以及技術積澱，在汽車網聯化朝著智能化的升級迭代上，榮威再一次用一款新品RX5 MAX證明了它行業領頭羊的地位。
8月28日晚，榮威RX5 MAX在浙江烏鎮上市。新車共推出9款車型，售價區間為11.88-18.98萬元，並且目前可享受全系1.2萬元現金禮，也就是說這款“高智商”的智能化新車10萬多就可以入手，可以說既智能又接地氣。那麼除了性價比高之外，這款榮威RX5 MAX還有什麼特色呢？下面咱們就藉著這個機會來一汽深入瞭解一下這款新品。
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而大燈組的光源上，榮威RX5 MAX採用了點陣式全LED光源，既帶來了不錯的視覺效果，同時又提升了行駛途中的照明效果，更難能可貴的是這套矩陣式大燈是全系標配，這種一視同仁的態度值得點贊。
至於車身尺寸方面，榮威RX5 MAX也擁有不錯的三圍參數，其長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2米76，相比於哈弗H6、吉利博越等國產緊湊型SUV優勢還是非常明顯的。而反饋到內部駕乘空間上，榮威RX5 MAX自然擁有不俗的表現。
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通過榮威RX5 MAX的智能駕駛艙來看，新車中控臺採用了黑色與淺灰色為主色調，並在車門飾板、中控臺、三輻式多功能方向盤等處加入了鍍鉻元素進行點綴，從而進一步提升了該車的視覺感受。細節方面，其車內整體最為吸睛的部分，就是那塊12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸大屏，內部則配備智行3.0系統，配合擋把區域設置的立式無線充電槽，大大提升該車科技感以及消費者的用車感受。
配置上，全景天窗、6安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、直接式胎壓監測、博世9.3代ESP等都毫無意外地出現在了新車上。在智能方面，榮威RX5 MAX更是一身“黑科技”，新車將標配了SKY EYE天眼系統、BYOD多用戶隨心控、360°全景影像等。另外，高配車型標配滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車，帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航，LKA車道保持，TJA交通擁堵輔助功能等，可以說是諸多緊湊型SUV中“智商”非常高的一款產品了。
最後動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中入門級的1.5T車型採用的是上汽“藍芯”300TGI發動機，其最大功率為173馬力（127千瓦），峰值扭矩為275牛·米，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T車型搭載的是上汽“藍芯”400TGI發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，並匹配6速溼式雙離合變速箱。
總結：緊湊型SUV的市場競爭一直十分激烈，因此眾多廠商不約而同地關注起這一領域，意圖佔領更多的市場份額。而榮威這款“RX”字輩的又一猛將除了擁與越級的尺寸之外，在智能化的配置上也堪稱獨到，加上較高的性價比，確實是一款非常值得入手的高品質車型。
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