大眾最經典B級車，比雅閣還霸氣，檔次不輸奧迪A4L，不足19萬在市場之中有一些車型能夠經典不衰，其實是有原因的，主要也是大多數的經典車型，它們是會與時俱進的，它們並不是原地踏步走的。在如今這個時代有的時候落後就會淘汰，就像是帕薩特這款車型在早些時候也是面臨著尷尬的境地，雖然這款車非常的經典，但是它的轉型並不及時，在b級車市場也是受到了很多車型的衝擊，但是最新一款的帕薩特卻完全不同，它呈現出了新的設計方式，整個臉部變得更加的年輕化，更加的有運動性，更加的動感，也正是因此它的銷量又是急速的回升，也是又一次給雅閣這樣的車型帶來了很多的威脅，新款的帕薩特在起售價格上面是在18.49萬，相對來說的話依舊是保持著很好的競爭空間。
大眾最經典B級車，比雅閣還霸氣，檔次不輸奧迪A4L，不足19萬在市場之中有一些車型能夠經典不衰，其實是有原因的，主要也是大多數的經典車型，它們是會與時俱進的，它們並不是原地踏步走的。在如今這個時代有的時候落後就會淘汰，就像是帕薩特這款車型在早些時候也是面臨著尷尬的境地，雖然這款車非常的經典，但是它的轉型並不及時，在b級車市場也是受到了很多車型的衝擊，但是最新一款的帕薩特卻完全不同，它呈現出了新的設計方式，整個臉部變得更加的年輕化，更加的有運動性，更加的動感，也正是因此它的銷量又是急速的回升，也是又一次給雅閣這樣的車型帶來了很多的威脅，新款的帕薩特在起售價格上面是在18.49萬，相對來說的話依舊是保持著很好的競爭空間。
從外觀來看，這一次的設計語言其實是能夠打動很多的年輕消費者的，跟老款車型對比的話，可能說就是兩款不同的設計，雖然整體的氣勢以及辨識度上面依舊是非常的類似，但是煥然一新的既視感是毫無疑問的，這一次使用了一個比較大尺寸的中網進氣格柵，並且內部的鍍鉻件，也是做得更加的醒目，採用了一個類似虛線的設計，看起來還是比較的唯美的。同時跟兩側的燈組其實還形成了一體化的設計，這樣的搭配也是讓它顯得更加的力氣。
大眾最經典B級車，比雅閣還霸氣，檔次不輸奧迪A4L，不足19萬在市場之中有一些車型能夠經典不衰，其實是有原因的，主要也是大多數的經典車型，它們是會與時俱進的，它們並不是原地踏步走的。在如今這個時代有的時候落後就會淘汰，就像是帕薩特這款車型在早些時候也是面臨著尷尬的境地，雖然這款車非常的經典，但是它的轉型並不及時，在b級車市場也是受到了很多車型的衝擊，但是最新一款的帕薩特卻完全不同，它呈現出了新的設計方式，整個臉部變得更加的年輕化，更加的有運動性，更加的動感，也正是因此它的銷量又是急速的回升，也是又一次給雅閣這樣的車型帶來了很多的威脅，新款的帕薩特在起售價格上面是在18.49萬，相對來說的話依舊是保持著很好的競爭空間。
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大眾最經典B級車，比雅閣還霸氣，檔次不輸奧迪A4L，不足19萬在市場之中有一些車型能夠經典不衰，其實是有原因的，主要也是大多數的經典車型，它們是會與時俱進的，它們並不是原地踏步走的。在如今這個時代有的時候落後就會淘汰，就像是帕薩特這款車型在早些時候也是面臨著尷尬的境地，雖然這款車非常的經典，但是它的轉型並不及時，在b級車市場也是受到了很多車型的衝擊，但是最新一款的帕薩特卻完全不同，它呈現出了新的設計方式，整個臉部變得更加的年輕化，更加的有運動性，更加的動感，也正是因此它的銷量又是急速的回升，也是又一次給雅閣這樣的車型帶來了很多的威脅，新款的帕薩特在起售價格上面是在18.49萬，相對來說的話依舊是保持著很好的競爭空間。
從外觀來看，這一次的設計語言其實是能夠打動很多的年輕消費者的，跟老款車型對比的話，可能說就是兩款不同的設計，雖然整體的氣勢以及辨識度上面依舊是非常的類似，但是煥然一新的既視感是毫無疑問的，這一次使用了一個比較大尺寸的中網進氣格柵，並且內部的鍍鉻件，也是做得更加的醒目，採用了一個類似虛線的設計，看起來還是比較的唯美的。同時跟兩側的燈組其實還形成了一體化的設計，這樣的搭配也是讓它顯得更加的力氣。
從側面來看，我們可以看到帕薩特其實是非常的協調，整個尺寸看上去非常的討人喜愛，長寬高分別達到4933×1836×1469毫米，同時軸距是達到了2871毫米。而且我們可以看得到它的整個輪廓，其實是非常的有幅度的，在側面的話它使用的雙腰線的搭配，運動性非常的強，整個頂部溜背式的車頂設計也是非常的有意思。
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從側面來看，我們可以看到帕薩特其實是非常的協調，整個尺寸看上去非常的討人喜愛，長寬高分別達到4933×1836×1469毫米，同時軸距是達到了2871毫米。而且我們可以看得到它的整個輪廓，其實是非常的有幅度的，在側面的話它使用的雙腰線的搭配，運動性非常的強，整個頂部溜背式的車頂設計也是非常的有意思。
而進入到它的車內，在這一方面採用了大量的鋼琴烤漆材料去進行搭配，無論是中控屏，還是一些其它地方的設計，都是特別的唯美，而且這一次雖然依舊使用了比較傳統的中控屏，但是無論是科技感還是一些辨識度上面的呈現，都是更加的實在。
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從外觀來看，這一次的設計語言其實是能夠打動很多的年輕消費者的，跟老款車型對比的話，可能說就是兩款不同的設計，雖然整體的氣勢以及辨識度上面依舊是非常的類似，但是煥然一新的既視感是毫無疑問的，這一次使用了一個比較大尺寸的中網進氣格柵，並且內部的鍍鉻件，也是做得更加的醒目，採用了一個類似虛線的設計，看起來還是比較的唯美的。同時跟兩側的燈組其實還形成了一體化的設計，這樣的搭配也是讓它顯得更加的力氣。
從側面來看，我們可以看到帕薩特其實是非常的協調，整個尺寸看上去非常的討人喜愛，長寬高分別達到4933×1836×1469毫米，同時軸距是達到了2871毫米。而且我們可以看得到它的整個輪廓，其實是非常的有幅度的，在側面的話它使用的雙腰線的搭配，運動性非常的強，整個頂部溜背式的車頂設計也是非常的有意思。
而進入到它的車內，在這一方面採用了大量的鋼琴烤漆材料去進行搭配，無論是中控屏，還是一些其它地方的設計，都是特別的唯美，而且這一次雖然依舊使用了比較傳統的中控屏，但是無論是科技感還是一些辨識度上面的呈現，都是更加的實在。
最後要說的就是關於它的動力，帕薩特在這一方面，其實所選取的動力標準還是比較多的，分別是1.4T的渦輪引擎以及高低功率的2.0T引擎，最大的馬力分別可以達到160PS，186PS，以及220PS。帕薩特自從進入國內市場以後，逐漸成為了一款經典的車型，可以說是大眾最經典B級車，比雅閣還霸氣，檔次不輸奧迪A4L，不足19萬，很讓人喜歡！