'又一款C級車暴降至18萬，高速穩過奧迪A6，還惦記啥雅閣邁騰？'
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
首先在外觀設計上它採用了穩重大氣的設計風格，這樣的外觀設計也符合中國消費者一貫秉承的“中庸之道”審美需求，敦厚的車身使得金牛座看上去有種不威自怒的氣魄，這樣符合它的定位，更適合商務出行，當然為了能塑造出一定的運動氣息，車尾提供了銀色鍍鉻條以及雙邊共出排氣口等外圍配置，要比雅閣邁騰更大氣。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
首先在外觀設計上它採用了穩重大氣的設計風格，這樣的外觀設計也符合中國消費者一貫秉承的“中庸之道”審美需求，敦厚的車身使得金牛座看上去有種不威自怒的氣魄，這樣符合它的定位，更適合商務出行，當然為了能塑造出一定的運動氣息，車尾提供了銀色鍍鉻條以及雙邊共出排氣口等外圍配置，要比雅閣邁騰更大氣。
車身尺寸分別為4996/1878/1503mm軸距為2949mm，從尺寸參數就能看出它有著十分不錯的乘坐空間和載物空間，特別是它4996mm的車身長度和2949mm的軸距表現，至於懸架方面採用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
首先在外觀設計上它採用了穩重大氣的設計風格，這樣的外觀設計也符合中國消費者一貫秉承的“中庸之道”審美需求，敦厚的車身使得金牛座看上去有種不威自怒的氣魄，這樣符合它的定位，更適合商務出行，當然為了能塑造出一定的運動氣息，車尾提供了銀色鍍鉻條以及雙邊共出排氣口等外圍配置，要比雅閣邁騰更大氣。
車身尺寸分別為4996/1878/1503mm軸距為2949mm，從尺寸參數就能看出它有著十分不錯的乘坐空間和載物空間，特別是它4996mm的車身長度和2949mm的軸距表現，至於懸架方面採用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
來到車輛內飾，與外觀一樣採用了沉穩大氣的設計風格為主要基調，值得一提的就是在內飾用料上採用了大量軟性材質進行包裹，而且細節上還進入了木紋裝飾板、鋼琴烤漆、銀色金屬件等來提升內飾的質感，至於配置的豐富程度，在此就不多言，要知道福特旗下車型的配置在合資品牌中一直遙遙領先。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
首先在外觀設計上它採用了穩重大氣的設計風格，這樣的外觀設計也符合中國消費者一貫秉承的“中庸之道”審美需求，敦厚的車身使得金牛座看上去有種不威自怒的氣魄，這樣符合它的定位，更適合商務出行，當然為了能塑造出一定的運動氣息，車尾提供了銀色鍍鉻條以及雙邊共出排氣口等外圍配置，要比雅閣邁騰更大氣。
車身尺寸分別為4996/1878/1503mm軸距為2949mm，從尺寸參數就能看出它有著十分不錯的乘坐空間和載物空間，特別是它4996mm的車身長度和2949mm的軸距表現，至於懸架方面採用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
來到車輛內飾，與外觀一樣採用了沉穩大氣的設計風格為主要基調，值得一提的就是在內飾用料上採用了大量軟性材質進行包裹，而且細節上還進入了木紋裝飾板、鋼琴烤漆、銀色金屬件等來提升內飾的質感，至於配置的豐富程度，在此就不多言，要知道福特旗下車型的配置在合資品牌中一直遙遙領先。
在動力上提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機（2018款新車型中取消了2.7T V6發動機，也就是說再也沒有329馬力的金牛座新車可供消費者選裝了），其中2.0T發動機+6AT變速箱，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，在1750轉就能開始最大扭矩的輸出。
在國內汽車市場中談起B級車相信大家都會想到大眾邁騰/帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這些車型，它們在B級車市場中均有著獨當一面的產品力，在消費者之間更是有著良好的口碑，但是，今天筆者要給大家介紹一臺產品力十足的合資C級轎車。
它就是來自有著百年造車歷史美國福特品牌旗下的福特金牛座，說起福特金牛座，相信有些消費者會感到陌生，要知道它曾經一度視奧迪A6L、寶馬5系這樣的豪華品牌為競品車型，只不過因為品牌影響力問題導致它如今尷尬局面。
通過上圖就能看出福特金牛座在2019年4月僅賣出了351輛，5月賣出148輛，6月份賣出186輛，這樣的銷量相比競品車型極其慘淡，不過即使這樣，在汽車圈也經常能聽到有人說“只有懂它的人才會買”，從筆者對福特金牛座的瞭解來說，它的底盤要比奧迪A6L還紮實，而且有著極為不過的舒適性和安全性。
為了挽回如今尷尬局面，福特金牛座終端均有著較大的優惠，入門車型售價更是低至18,38萬，不足19萬的起售價格甚至要比大眾邁騰/帕薩特更便宜，也難怪很多消費者都說，“還惦記啥雅閣邁騰““20萬買啥雅閣邁騰”等等詞彙。
閒言少敘，下面咱們就聊聊福特金牛座看看它的產品力到底如何。
首先在外觀設計上它採用了穩重大氣的設計風格，這樣的外觀設計也符合中國消費者一貫秉承的“中庸之道”審美需求，敦厚的車身使得金牛座看上去有種不威自怒的氣魄，這樣符合它的定位，更適合商務出行，當然為了能塑造出一定的運動氣息，車尾提供了銀色鍍鉻條以及雙邊共出排氣口等外圍配置，要比雅閣邁騰更大氣。
車身尺寸分別為4996/1878/1503mm軸距為2949mm，從尺寸參數就能看出它有著十分不錯的乘坐空間和載物空間，特別是它4996mm的車身長度和2949mm的軸距表現，至於懸架方面採用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
來到車輛內飾，與外觀一樣採用了沉穩大氣的設計風格為主要基調，值得一提的就是在內飾用料上採用了大量軟性材質進行包裹，而且細節上還進入了木紋裝飾板、鋼琴烤漆、銀色金屬件等來提升內飾的質感，至於配置的豐富程度，在此就不多言，要知道福特旗下車型的配置在合資品牌中一直遙遙領先。
在動力上提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機（2018款新車型中取消了2.7T V6發動機，也就是說再也沒有329馬力的金牛座新車可供消費者選裝了），其中2.0T發動機+6AT變速箱，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，在1750轉就能開始最大扭矩的輸出。
有話說：
筆者認為20-25萬之間福特金牛座是一款性價比很高的中大型轎車，值得深入考慮，特別是福特金牛座終端不足19萬的起售價格，它有這個級別和價位中很多車型沒有的競爭力，比如，動力，尺寸，用料等細節方面，對於福特金牛座你有什麼建議或看法歡迎下方留言評論。