20萬選車，帕薩特、邁騰與凱美瑞都不及雅閣，首推2.0混動版！
手握20萬預算，想入手合資中級車家用，除了大眾帕薩特和邁騰，還有不少選擇，但其中作為日系車的本田雅閣，與大眾的帕薩特和邁騰，甚至是豐田的凱美瑞相比都是首選。本田雅閣最值得買的2.0L混動版要比1.5T版更值得推薦，而且在配置方面，選擇19.98萬元的低配足矣。
20萬選車，帕薩特、邁騰與凱美瑞都不及雅閣，首推2.0混動版！
手握20萬預算，想入手合資中級車家用，除了大眾帕薩特和邁騰，還有不少選擇，但其中作為日系車的本田雅閣，與大眾的帕薩特和邁騰，甚至是豐田的凱美瑞相比都是首選。本田雅閣最值得買的2.0L混動版要比1.5T版更值得推薦，而且在配置方面，選擇19.98萬元的低配足矣。
筆者推薦這款車型的理由有保值、穩定、空間大、省油，當然還有最重要的一點是價格便宜。
20萬選車，帕薩特、邁騰與凱美瑞都不及雅閣，首推2.0混動版！
手握20萬預算，想入手合資中級車家用，除了大眾帕薩特和邁騰，還有不少選擇，但其中作為日系車的本田雅閣，與大眾的帕薩特和邁騰，甚至是豐田的凱美瑞相比都是首選。本田雅閣最值得買的2.0L混動版要比1.5T版更值得推薦，而且在配置方面，選擇19.98萬元的低配足矣。
筆者推薦這款車型的理由有保值、穩定、空間大、省油，當然還有最重要的一點是價格便宜。
想必大家對十代雅閣簡潔時尚的設計風格都非常熟悉了，所以今天我們不再過多贅述。在配置方面，十代雅閣即便是最低配的混動車型，相比21.5萬元的邁騰330TSI，同樣佔據絕對優勢。比如說主/被動安全系統、巡航系統、中控大屏等，全都比邁騰更佔優勢，當然，邁騰在燈光和娛樂方面更勝。但不可否認的是雅閣的安全配置更顯硬核實力，也更良心。
20萬選車，帕薩特、邁騰與凱美瑞都不及雅閣，首推2.0混動版！
手握20萬預算，想入手合資中級車家用，除了大眾帕薩特和邁騰，還有不少選擇，但其中作為日系車的本田雅閣，與大眾的帕薩特和邁騰，甚至是豐田的凱美瑞相比都是首選。本田雅閣最值得買的2.0L混動版要比1.5T版更值得推薦，而且在配置方面，選擇19.98萬元的低配足矣。
筆者推薦這款車型的理由有保值、穩定、空間大、省油，當然還有最重要的一點是價格便宜。
想必大家對十代雅閣簡潔時尚的設計風格都非常熟悉了，所以今天我們不再過多贅述。在配置方面，十代雅閣即便是最低配的混動車型，相比21.5萬元的邁騰330TSI，同樣佔據絕對優勢。比如說主/被動安全系統、巡航系統、中控大屏等，全都比邁騰更佔優勢，當然，邁騰在燈光和娛樂方面更勝。但不可否認的是雅閣的安全配置更顯硬核實力，也更良心。
空間方面，素有空間魔術師之稱的本田，在空間方面的佈局和利用率是毋庸置疑的，後排空間來個"葛優躺"完全不成問題。但邁騰卻只能滿足2+2人乘坐。
20萬選車，帕薩特、邁騰與凱美瑞都不及雅閣，首推2.0混動版！
手握20萬預算，想入手合資中級車家用，除了大眾帕薩特和邁騰，還有不少選擇，但其中作為日系車的本田雅閣，與大眾的帕薩特和邁騰，甚至是豐田的凱美瑞相比都是首選。本田雅閣最值得買的2.0L混動版要比1.5T版更值得推薦，而且在配置方面，選擇19.98萬元的低配足矣。
筆者推薦這款車型的理由有保值、穩定、空間大、省油，當然還有最重要的一點是價格便宜。
想必大家對十代雅閣簡潔時尚的設計風格都非常熟悉了，所以今天我們不再過多贅述。在配置方面，十代雅閣即便是最低配的混動車型，相比21.5萬元的邁騰330TSI，同樣佔據絕對優勢。比如說主/被動安全系統、巡航系統、中控大屏等，全都比邁騰更佔優勢，當然，邁騰在燈光和娛樂方面更勝。但不可否認的是雅閣的安全配置更顯硬核實力，也更良心。
空間方面，素有空間魔術師之稱的本田，在空間方面的佈局和利用率是毋庸置疑的，後排空間來個"葛優躺"完全不成問題。但邁騰卻只能滿足2+2人乘坐。
動力方面，雅閣混動版稱得上是20萬區間最強B級車了，至於原因，首先雅閣擁有2.0L搭載雙電機，鋰離子電池組的混動系統，被稱之為I-MMD系統。而且雅閣採用的還是更先進的第三代系統。這套系統比起EA888內燃機的技術含量顯然更高。畢竟這臺2.0L發動機在強化了內部構造以後，它的熱效率已經達到了40.6%。另外，本田自主研發的不含重稀土磁鐵電機，同時讓它的性能和效率得到了提升。
20萬選車，帕薩特、邁騰與凱美瑞都不及雅閣，首推2.0混動版！
手握20萬預算，想入手合資中級車家用，除了大眾帕薩特和邁騰，還有不少選擇，但其中作為日系車的本田雅閣，與大眾的帕薩特和邁騰，甚至是豐田的凱美瑞相比都是首選。本田雅閣最值得買的2.0L混動版要比1.5T版更值得推薦，而且在配置方面，選擇19.98萬元的低配足矣。
筆者推薦這款車型的理由有保值、穩定、空間大、省油，當然還有最重要的一點是價格便宜。
想必大家對十代雅閣簡潔時尚的設計風格都非常熟悉了，所以今天我們不再過多贅述。在配置方面，十代雅閣即便是最低配的混動車型，相比21.5萬元的邁騰330TSI，同樣佔據絕對優勢。比如說主/被動安全系統、巡航系統、中控大屏等，全都比邁騰更佔優勢，當然，邁騰在燈光和娛樂方面更勝。但不可否認的是雅閣的安全配置更顯硬核實力，也更良心。
空間方面，素有空間魔術師之稱的本田，在空間方面的佈局和利用率是毋庸置疑的，後排空間來個"葛優躺"完全不成問題。但邁騰卻只能滿足2+2人乘坐。
動力方面，雅閣混動版稱得上是20萬區間最強B級車了，至於原因，首先雅閣擁有2.0L搭載雙電機，鋰離子電池組的混動系統，被稱之為I-MMD系統。而且雅閣採用的還是更先進的第三代系統。這套系統比起EA888內燃機的技術含量顯然更高。畢竟這臺2.0L發動機在強化了內部構造以後，它的熱效率已經達到了40.6%。另外，本田自主研發的不含重稀土磁鐵電機，同時讓它的性能和效率得到了提升。
所以從黑科技方面來說，十代雅閣相比邁騰佔據優勢是毋庸置疑的。而且，在油耗方面，實測百公里5L左右的油耗，再加上容量為48.5L的油箱，一箱油跑個1000公里完全不成問題。
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筆者推薦這款車型的理由有保值、穩定、空間大、省油，當然還有最重要的一點是價格便宜。
想必大家對十代雅閣簡潔時尚的設計風格都非常熟悉了，所以今天我們不再過多贅述。在配置方面，十代雅閣即便是最低配的混動車型，相比21.5萬元的邁騰330TSI，同樣佔據絕對優勢。比如說主/被動安全系統、巡航系統、中控大屏等，全都比邁騰更佔優勢，當然，邁騰在燈光和娛樂方面更勝。但不可否認的是雅閣的安全配置更顯硬核實力，也更良心。
空間方面，素有空間魔術師之稱的本田，在空間方面的佈局和利用率是毋庸置疑的，後排空間來個"葛優躺"完全不成問題。但邁騰卻只能滿足2+2人乘坐。
動力方面，雅閣混動版稱得上是20萬區間最強B級車了，至於原因，首先雅閣擁有2.0L搭載雙電機，鋰離子電池組的混動系統，被稱之為I-MMD系統。而且雅閣採用的還是更先進的第三代系統。這套系統比起EA888內燃機的技術含量顯然更高。畢竟這臺2.0L發動機在強化了內部構造以後，它的熱效率已經達到了40.6%。另外，本田自主研發的不含重稀土磁鐵電機，同時讓它的性能和效率得到了提升。
所以從黑科技方面來說，十代雅閣相比邁騰佔據優勢是毋庸置疑的。而且，在油耗方面，實測百公里5L左右的油耗，再加上容量為48.5L的油箱，一箱油跑個1000公里完全不成問題。
除此之外，雅閣過硬的穩定性、可靠性和口碑，一直以來在市場中都非常不錯，即便是低配版的混動車，在二手車市場的認可度依舊不容小覷。不過，想要入手這款雅閣混動版車型，還需提前確定一下提車時間，因為這款車型可是非常搶手的哦。