目前看來，相信都不難感受到，SUV仍然是最主流最受消費者追捧的車型，不過總的看來，相比SUV最初興起時，整體趨勢還是有所下滑，在我看來，對於那些顧家好男人，追求經濟燃油性以及操控的人來說，我想他們會更加嚮往擁有一輛轎車，雖說SUV有SUV的優勢，但轎車也有它更加突出的一面，這對於同時開過SUV和轎車的人來說，就一定會是深有感受。
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說起大眾邁騰，帕薩特，雅閣凱美瑞，我想大家都是再熟悉不過了，不可否認，憑藉著更高的整車產品力和顏值造型，它們在過去的多年裡，確實贏得了大量消費者的追捧，並長期屹立不倒，尤其是在相繼迎來換代改款後，更是讓人有種眼前一亮的既視感，不過，在我看來，要說最成功的就屬這款帕薩特了，為何會這樣說，相信當看完我所說的就會有所認可了。
目前看來，相信都不難感受到，SUV仍然是最主流最受消費者追捧的車型，不過總的看來，相比SUV最初興起時，整體趨勢還是有所下滑，在我看來，對於那些顧家好男人，追求經濟燃油性以及操控的人來說，我想他們會更加嚮往擁有一輛轎車，雖說SUV有SUV的優勢，但轎車也有它更加突出的一面，這對於同時開過SUV和轎車的人來說，就一定會是深有感受。
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作為大眾在B級車領域中最得意的車型之一，全新帕薩特的到來，不僅換上了大眾技術更高的MQB平臺打造，而且將整車的製造工藝，做工用料等多方面也都進行了全面提升，一眼看去，全新帕薩特在外觀造型上所呈現出的既視感相比上一代也要更加的穩重大氣，可以說將一款在中級轎車應有的氣質發揮到了淋漓盡致，可以說越來越迎合當下眾多消費者的審美感了。
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除了有著一身紮實穩重的製造工藝，全新帕薩特將車身尺寸也進行了很大的調整，在長寬高分別達到了4933*1836*1469mm的同時，將軸距也做到了2871mm，如此看來，無論是車身尺寸或車內空間，在眾多同級車中都要體現的更加出色。
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而進入車內後，相信都不難感受到，全新帕薩特也給人呈現出了滿滿的豪華氣氛，相比上一代不僅營造出了更高的檔次感，將做工和用料也體現的相當出色，車內大面積的真皮包裹及鋼琴烤漆面板，實木材質的裝飾，為車內的質感也瞬間提升，即使是在配置上，相比上一代也是體現的更加豐富，顯然能夠更好的滿足消費者駕駛需求，降2萬，這才是最成功B級車，4米9一箱油960Km，要啥雅閣！
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而進入車內後，相信都不難感受到，全新帕薩特也給人呈現出了滿滿的豪華氣氛，相比上一代不僅營造出了更高的檔次感，將做工和用料也體現的相當出色，車內大面積的真皮包裹及鋼琴烤漆面板，實木材質的裝飾，為車內的質感也瞬間提升，即使是在配置上，相比上一代也是體現的更加豐富，顯然能夠更好的滿足消費者駕駛需求，降2萬，這才是最成功B級車，4米9一箱油960Km，要啥雅閣！
作為一款換代最成功的中級旗艦車，全新帕薩特在動力系統上也做了相應的調整，此次新車在分別搭載著1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機的情況下，傳動系統仍然匹配著大眾車型最主流的也是更加有利於提速的7擋雙離合變速箱，在輸出功率上分別達到了150/186/220馬力，最大扭矩350Nm，百公里提速最快僅需7.4秒，值得一提的是，它所擁有的百公里最低僅為5.7L的油耗比以省油而著稱的雅閣，凱美瑞還要優秀，據介紹，新車在部分區域目前的售價還下調了近萬，顯然體現出了同級車更高的性價比，所以，用最成功的B級車來形容它，我想是再合適不過了，你們覺得呢！