5月7日，本田通過官方渠道發佈了2019年4月在中國的終端汽車銷量。本田在中國的終端銷量為125407輛，同比去年增長24.1%，創歷年4月單月終端銷量的最好成績。其中廣汽本田4月終端銷量為65813輛，同比去年增長23.8%；東風本田4月終端銷量為59594輛，同比去年增長24.5%，均刷新了歷年4月單月終端銷量記錄。
而在剛剛過去的3月份本田同樣創造了歷年3月份的最好成績，共計銷售122744輛，同比增長25.8%。此外，4月份廣汽本田和東風本田的銷量環比3月份均實現小幅的提升，展現出良好的發展勢頭。
此外，前4月廣汽本田和東風本田的終端銷量總計460541輛，同比去年增長14.6%。其中，廣汽本田1-4月的終端累計銷量為246623輛，同比去年增長了9.6%；東風本田1-4月終端累計銷量為213918輛，同比去年增長21.1%。
從具體品牌銷量的情況來看，廣汽本田在4月份有3款車型實現銷量過萬，分別為雅閣、飛度以及凌派。其中混動版雅閣的終端銷量達到2267輛，同比去年增長了30%，這也進一步助力雅閣整體銷量的提升。
此外值得關注的是，在4月29日奧德賽銳·混動車型正式上市，新車共推出6款車型，其售價區間為22.98-32.38萬元。據悉，新車搭載了本田i-MMD混動系統，同時還針對多處細節進行優化調整，其日常使用感受得到了提升。同時，奧德賽銳·混動車型也成為第一款國產的合資混動MPV車型，這勢必將進一步提升奧德賽在國內的人氣。
而東風本田在4月份同樣有3款車型實現銷量過萬，分別為思域、CR-V以及XR-V。而搭載SPORT HYBRID i-MMD的CR-V HYBRID終端銷量達到2640輛，同比增長了56.9%，這也進一步凸顯本田在混動市場的強大實力。
同時，東風本田在4月份推出了凌派的姊妹車型——享域，新車同樣具備不錯的實力，有望在未來成為一款走量車型。而在5月中旬全新思域即將正式上市，新車在外觀和內飾方面均進行了升級，並且推出運動版車型，而新思域的到來也將繼續鞏固其在運動型轎車市場的地位。
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