中期改款的本田思域上市之後，還是引起了很多關注的。因為畢竟思域是緊湊型A+級別的車型，後懸架使用了多連桿獨立懸架，而且動力，操控，在全球知名度都很強。但是我覺覺得11.99萬元的思域賣貴了，這是為什麼呢？本篇文章就給大家簡單說一說本本田思域。
中期改款的本田思域上市之後，還是引起了很多關注的。因為畢竟思域是緊湊型A+級別的車型，後懸架使用了多連桿獨立懸架，而且動力，操控，在全球知名度都很強。但是我覺覺得11.99萬元的思域賣貴了，這是為什麼呢？本篇文章就給大家簡單說一說本本田思域。
11.99萬元起，本田思域賣貴了嗎？
11.99萬元起，乍一看這個價格一點兒也不貴，主流A級車也是這個價格，比如寶來，朗逸，軒逸，卡羅拉等。但是大家不要忘了。這些車型都是扭力樑後懸架，屬於A級車。而且寶來，朗逸還都是針對中國市場開發來的。全球市場並沒有銷售。而卡羅拉，軒逸這些車也僅僅是家用車而已，從運動性能上其實不如思域。因此11.99萬元的思域，起步價並不貴。
但是思域低配車型使用的是1.0T三缸發動機，這就有問題了。目前市面上任何三缸發動機都擺脫不了抖動，動力不強的問題。思域或許現在還沒有遇到，但是開幾年之後很難說遇不到。
此外主打運動的思域，只有高配1.5T發動機上，才能體現出真正的運動性能來。
中期改款的本田思域上市之後，還是引起了很多關注的。因為畢竟思域是緊湊型A+級別的車型，後懸架使用了多連桿獨立懸架，而且動力，操控，在全球知名度都很強。但是我覺覺得11.99萬元的思域賣貴了，這是為什麼呢？本篇文章就給大家簡單說一說本本田思域。
11.99萬元起，本田思域賣貴了嗎？
11.99萬元起，乍一看這個價格一點兒也不貴，主流A級車也是這個價格，比如寶來，朗逸，軒逸，卡羅拉等。但是大家不要忘了。這些車型都是扭力樑後懸架，屬於A級車。而且寶來，朗逸還都是針對中國市場開發來的。全球市場並沒有銷售。而卡羅拉，軒逸這些車也僅僅是家用車而已，從運動性能上其實不如思域。因此11.99萬元的思域，起步價並不貴。
但是思域低配車型使用的是1.0T三缸發動機，這就有問題了。目前市面上任何三缸發動機都擺脫不了抖動，動力不強的問題。思域或許現在還沒有遇到，但是開幾年之後很難說遇不到。
此外主打運動的思域，只有高配1.5T發動機上，才能體現出真正的運動性能來。
本田思域最值得購買的車型是13.99萬元起
搭載1.5T發動機的思域，最低配是一款手動擋的車型，售價12.99萬元。而自動擋的車型13.99萬元起步，也就是13.99萬元起步的車型，會成為思域最主銷的型號。但是售價達到13.99萬元之後，與目前市面上的其他車型一比較的話，性價比就不是很高了。
裸車14萬，消費者可以選擇的範圍特別大？
其實裸車14萬，現在消費者可以買到的車型非常多。因為現在很多冷門的車型，市場優惠幅度特別大。當一款中型車的優惠幅度達到3萬元以上的時候，其實整體的綜合實力，比思域要強不少。
中期改款的本田思域上市之後，還是引起了很多關注的。因為畢竟思域是緊湊型A+級別的車型，後懸架使用了多連桿獨立懸架，而且動力，操控，在全球知名度都很強。但是我覺覺得11.99萬元的思域賣貴了，這是為什麼呢？本篇文章就給大家簡單說一說本本田思域。
11.99萬元起，本田思域賣貴了嗎？
11.99萬元起，乍一看這個價格一點兒也不貴，主流A級車也是這個價格，比如寶來，朗逸，軒逸，卡羅拉等。但是大家不要忘了。這些車型都是扭力樑後懸架，屬於A級車。而且寶來，朗逸還都是針對中國市場開發來的。全球市場並沒有銷售。而卡羅拉，軒逸這些車也僅僅是家用車而已，從運動性能上其實不如思域。因此11.99萬元的思域，起步價並不貴。
但是思域低配車型使用的是1.0T三缸發動機，這就有問題了。目前市面上任何三缸發動機都擺脫不了抖動，動力不強的問題。思域或許現在還沒有遇到，但是開幾年之後很難說遇不到。
此外主打運動的思域，只有高配1.5T發動機上，才能體現出真正的運動性能來。
本田思域最值得購買的車型是13.99萬元起
搭載1.5T發動機的思域，最低配是一款手動擋的車型，售價12.99萬元。而自動擋的車型13.99萬元起步，也就是13.99萬元起步的車型，會成為思域最主銷的型號。但是售價達到13.99萬元之後，與目前市面上的其他車型一比較的話，性價比就不是很高了。
裸車14萬，消費者可以選擇的範圍特別大？
其實裸車14萬，現在消費者可以買到的車型非常多。因為現在很多冷門的車型，市場優惠幅度特別大。當一款中型車的優惠幅度達到3萬元以上的時候，其實整體的綜合實力，比思域要強不少。
邁銳寶XL 1.3T+CVT 指導價15.49萬起，市場優惠3萬元
邁銳寶XL 1.3T+CVT 指導價15.49萬起，目前市場普遍優惠3萬元左右，性價比很高。畢竟這是一款中型車。只是它的缺點也顯而易見，那就是邁銳寶XL 1.3T是一款三缸發動機，其實也不是特別推薦。但是相比思域來說，邁銳寶XL有更大的車身尺寸，更大的空間，更高的級別。也是消費者可以考慮的，性價比很高的中型車。
中期改款的本田思域上市之後，還是引起了很多關注的。因為畢竟思域是緊湊型A+級別的車型，後懸架使用了多連桿獨立懸架，而且動力，操控，在全球知名度都很強。但是我覺覺得11.99萬元的思域賣貴了，這是為什麼呢？本篇文章就給大家簡單說一說本本田思域。
11.99萬元起，本田思域賣貴了嗎？
11.99萬元起，乍一看這個價格一點兒也不貴，主流A級車也是這個價格，比如寶來，朗逸，軒逸，卡羅拉等。但是大家不要忘了。這些車型都是扭力樑後懸架，屬於A級車。而且寶來，朗逸還都是針對中國市場開發來的。全球市場並沒有銷售。而卡羅拉，軒逸這些車也僅僅是家用車而已，從運動性能上其實不如思域。因此11.99萬元的思域，起步價並不貴。
但是思域低配車型使用的是1.0T三缸發動機，這就有問題了。目前市面上任何三缸發動機都擺脫不了抖動，動力不強的問題。思域或許現在還沒有遇到，但是開幾年之後很難說遇不到。
此外主打運動的思域，只有高配1.5T發動機上，才能體現出真正的運動性能來。
本田思域最值得購買的車型是13.99萬元起
搭載1.5T發動機的思域，最低配是一款手動擋的車型，售價12.99萬元。而自動擋的車型13.99萬元起步，也就是13.99萬元起步的車型，會成為思域最主銷的型號。但是售價達到13.99萬元之後，與目前市面上的其他車型一比較的話，性價比就不是很高了。
裸車14萬，消費者可以選擇的範圍特別大？
其實裸車14萬，現在消費者可以買到的車型非常多。因為現在很多冷門的車型，市場優惠幅度特別大。當一款中型車的優惠幅度達到3萬元以上的時候，其實整體的綜合實力，比思域要強不少。
邁銳寶XL 1.3T+CVT 指導價15.49萬起，市場優惠3萬元
邁銳寶XL 1.3T+CVT 指導價15.49萬起，目前市場普遍優惠3萬元左右，性價比很高。畢竟這是一款中型車。只是它的缺點也顯而易見，那就是邁銳寶XL 1.3T是一款三缸發動機，其實也不是特別推薦。但是相比思域來說，邁銳寶XL有更大的車身尺寸，更大的空間，更高的級別。也是消費者可以考慮的，性價比很高的中型車。
別克君威 1.5T+9AT，指導價17.28萬起，市場優惠3萬元
別克君威 1.5T+9AT，指導價17.28萬起，市場優惠3萬元，別克君威就不用我說了，它的底盤與上面介紹的邁銳寶XL一模一樣。而且動力總成更加先進，1.5T發動機匹配9AT變速箱。
別克君威的定位也是一款偏向運動的車型，而別克品牌也是出了名的貶值快的品牌。旗下車型上市兩三年之後，往往就有3萬元以上的優惠了，是消費者可以重點考慮的車型。此外，君威低配車型的配置也不低。
中期改款的本田思域上市之後，還是引起了很多關注的。因為畢竟思域是緊湊型A+級別的車型，後懸架使用了多連桿獨立懸架，而且動力，操控，在全球知名度都很強。但是我覺覺得11.99萬元的思域賣貴了，這是為什麼呢？本篇文章就給大家簡單說一說本本田思域。
11.99萬元起，本田思域賣貴了嗎？
11.99萬元起，乍一看這個價格一點兒也不貴，主流A級車也是這個價格，比如寶來，朗逸，軒逸，卡羅拉等。但是大家不要忘了。這些車型都是扭力樑後懸架，屬於A級車。而且寶來，朗逸還都是針對中國市場開發來的。全球市場並沒有銷售。而卡羅拉，軒逸這些車也僅僅是家用車而已，從運動性能上其實不如思域。因此11.99萬元的思域，起步價並不貴。
但是思域低配車型使用的是1.0T三缸發動機，這就有問題了。目前市面上任何三缸發動機都擺脫不了抖動，動力不強的問題。思域或許現在還沒有遇到，但是開幾年之後很難說遇不到。
此外主打運動的思域，只有高配1.5T發動機上，才能體現出真正的運動性能來。
本田思域最值得購買的車型是13.99萬元起
搭載1.5T發動機的思域，最低配是一款手動擋的車型，售價12.99萬元。而自動擋的車型13.99萬元起步，也就是13.99萬元起步的車型，會成為思域最主銷的型號。但是售價達到13.99萬元之後，與目前市面上的其他車型一比較的話，性價比就不是很高了。
裸車14萬，消費者可以選擇的範圍特別大？
其實裸車14萬，現在消費者可以買到的車型非常多。因為現在很多冷門的車型，市場優惠幅度特別大。當一款中型車的優惠幅度達到3萬元以上的時候，其實整體的綜合實力，比思域要強不少。
邁銳寶XL 1.3T+CVT 指導價15.49萬起，市場優惠3萬元
邁銳寶XL 1.3T+CVT 指導價15.49萬起，目前市場普遍優惠3萬元左右，性價比很高。畢竟這是一款中型車。只是它的缺點也顯而易見，那就是邁銳寶XL 1.3T是一款三缸發動機，其實也不是特別推薦。但是相比思域來說，邁銳寶XL有更大的車身尺寸，更大的空間，更高的級別。也是消費者可以考慮的，性價比很高的中型車。
別克君威 1.5T+9AT，指導價17.28萬起，市場優惠3萬元
別克君威 1.5T+9AT，指導價17.28萬起，市場優惠3萬元，別克君威就不用我說了，它的底盤與上面介紹的邁銳寶XL一模一樣。而且動力總成更加先進，1.5T發動機匹配9AT變速箱。
別克君威的定位也是一款偏向運動的車型，而別克品牌也是出了名的貶值快的品牌。旗下車型上市兩三年之後，往往就有3萬元以上的優惠了，是消費者可以重點考慮的車型。此外，君威低配車型的配置也不低。
斯柯達速派，1.4T+ 7DSG 16.98萬元，優惠3萬元
斯柯達速派，1.4T+ 7DSG 16.98萬元，優惠3萬元左右。斯柯達速派也是一款實力很強的車型。它採用了大眾MQB平臺，低配車型的動力總成採用了1.4T+7DSG的成熟配置。斯柯達速派最大的優勢在於無比巨大的後備廂空間，實用性特別強。然而缺點也很明顯，就是外觀不是很時尚，內飾造型更加老土。斯柯達品牌相比本田來說，在品牌知名度上也不如本田。
總結
消費者在買車的時候，一定多多貨比三家。不少消費者看中了思域11.99萬元的起步價格，最終卻買了13.99萬元的車型。這樣的情況在中國非常多。而現在不少中型車的優惠幅度已經達到3萬元以上，性價比特別高。但是由於他們原本B級車的定位，嚇跑了不少消費者。因此，消費者完全可以拿A級車的錢，買B級的車型。