'三年保值率超六成，買了這些車，下一臺車換車無壓力'

文/Woods

很多消費者在選擇買一款車的時候總會面臨著很多的問題：價格、油耗、舒適性和保養費用等等。這些之中有一個很重要的問題那就是二手車保值率。我們知道，現在年輕的消費群體不比中年消費者，對一款車的新鮮感在一段時間之後會逐漸退去，取而代之的就是對更新車型的喜愛，和更換一臺新車的衝動。但是年輕消費者也沒有那麼多積蓄用來頻繁更換車輛，因此將舊車出售填補資金空缺成了一個完美的選擇。因此，二手車的三年保值率成為了買車時一個重要的衡量指標。一款擁有優秀保值率的車可以大大緩解換車壓力，讓消費者享受更好的有車生活。下面就來看看Woods為大家整理的，三年保值率超過6成的好車們。

1. 本田雅閣 3年保值率：60%

本田雅閣一直被譽為B級車裡的保值神車，而這個頭銜並不是空穴來風。目前市場在售的車況良好的2016款雅閣價格普遍位於16-20萬之間，要知道雅閣新車得落地價格根據車型不同，也僅需要18-26萬元之間。這個恐怖的三年保值率讓雅閣成為二手車市場炙手可熱的車型。

為什麼雅閣的保值率這麼高？Woods覺得，一是雅閣進入國內的時間較早，從第六代車型進入中國帶目前最新的第十代車型，已經憑藉良好的可靠性積累了正面積極的市場口碑。二是雅閣的設計確實在不斷更新中出類拔萃，各代都各具特點，在同級別車型中能夠脫穎而出。最後就是雅閣的機械性能確實優異，車主評價特別是變速箱的表現，在三年的使用之後依舊極為平順。目前雅閣的新車售價在17-25萬元左右，配備了符合國VI標準的1.5T發動機或是2.0L自然吸氣發動機，還有混動版本可以選擇。

2. 本田XR-V 3年保值率：67%

同樣來自本田品牌，東風本田XR-V的三年保值率也是傲視同級別的存在，達到了67%。這就意味著目前落地價在13-16萬的東本XR-V的三年二手車價格將高達10-13萬左右，這相當於經過了三年的使用，消費者僅僅虧了一臺滿配臺式的錢，虧損成本分攤到每個月也僅為不到1000元，可以說是超強的保值表現了。

XR-V的保值率這麼高的原因，就在於作為一臺“機器”，它的表現相當優異。XR-V已經是一款上市超過四年而基本沒有變化的老車型，從外形就能看出來沒有任何多餘的裝飾和線條，直來直往。SUV的結構讓它能夠承擔多種任務，1.5L的發動機皮實耐用，百公里平均6個油的油耗也讓它的使用成本較其它車型也大幅下降。百車故障數集中點為外觀和內飾，說明了XR-V的動力總成可靠性也處在較高水平。

3. 大眾 途觀 3年保值率：65%

途觀也是一款出街率很高的國民車型，而靠著其良好的市場口碑積累以及優異的性能可靠度，途觀也獲得了極高的二手車保值率，3年的保值率在65%左右，目前2016款車型的普遍售價在14-17萬之間，也是一款不錯的保值車型。

坐過途觀的都知道，途觀都後排真是大到令人髮指。得益於其近乎垂直的C柱結構和較薄的前排座椅厚度，途觀的後排空間甚至能夠讓人覺得有一絲“空曠”，因此它也能夠滿足各種需求，不管是載人和拉貨都得心應手，功能性極強。而其搭載的發動機也不必過多贅述。EA211和EA888兩款明星發動機讓途觀的動力和油耗表現也十分令人滿意。加上合適的價格和不錯的外觀設計，能夠擁有這麼高的保值率也不足為奇了。

4. 豐田 普拉多 3年保值率：80%

是的你沒有看錯，是80%。Woods在看到這個數字的第一眼也以為自己眼花了。但是真的是80%。豐田普拉多作為硬派越野圈的元老級人物新車落地價在45-60萬元左右，而3年車齡的二手車價格竟然高達35-50萬。普拉多之前的中文譯名叫做霸道，果然不僅僅在越野場地上，在二手車保值率方面普拉多表現的也是相當霸道。

普拉多保值率高的原因和XR-V有些許類似，作為一款越野利器它的外表凶狠霸氣，車輛表現極度靠譜但是性能極其強悍，整車售價雖然較貴但是維修和配件尋找極為容易，使得普拉多即使出現了問題也能夠在短時間內得到解決，這個特點使得它備受西藏人民和越野愛好者的喜愛。還有一個重要原因是普拉多的殘值極高。殘值就是出去市場因素之後，工業和工程設計殘餘的價值，一臺5年車齡的普拉多殘值可以達到驚人的26萬元左右，可見其是一款十分傑出的工業產品。

當然購買以後漲價的車型也有不少，911R、911 GT2 RS、La Ferrari、La Ferrari Aperta都可以瞭解一下（手動滑稽）。小夥伴們還知道哪些心儀的保值率高的車型，歡迎在評論區裡和Woods交流。