哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
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要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
或者是叫我幫他留意車的，
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就像這種叫我幫他留意車，我是不會幫他留意的！
後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
我們來到一家4s店。我問到？在4s店裡面嗎？他說：嗯嗯。
但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
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但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
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第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
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但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
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我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
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他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
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我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
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我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
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順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
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我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
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到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
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我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
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我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
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我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
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就像這種叫我幫他留意車，我是不會幫他留意的！
後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
我們來到一家4s店。我問到？在4s店裡面嗎？他說：嗯嗯。
但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
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他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
後圍板的焊點也是原廠焊點。可見後面發生大事故的可能性就很小了。
外觀檢查完了，除了一些小補漆，最嚴重的莫過於裙邊更換過了。之前的文章也說到，裙邊更換，也就算是事故車了。但是這對行駛質感這些沒有影響。可以作為壓價的手段，但是如果你特別在乎，就可以放棄購買。
我們檢查完外觀，現在我們檢查內飾，但是也是以為內飾，讓客戶直接放棄了選擇。
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後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
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看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
後圍板的焊點也是原廠焊點。可見後面發生大事故的可能性就很小了。
外觀檢查完了，除了一些小補漆，最嚴重的莫過於裙邊更換過了。之前的文章也說到，裙邊更換，也就算是事故車了。但是這對行駛質感這些沒有影響。可以作為壓價的手段，但是如果你特別在乎，就可以放棄購買。
我們檢查完外觀，現在我們檢查內飾，但是也是以為內飾，讓客戶直接放棄了選擇。
我們可以看到，真皮座椅以及全部起皮了，這個原因就是因為水導致皮革脫落，而且是大面積脫落，正常脫落只是磨損比較嚴重的地方會有一些脫落。
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
或者是叫我幫他留意車的，
就像這種叫我幫他留意車，我是不會幫他留意的！
後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
我們來到一家4s店。我問到？在4s店裡面嗎？他說：嗯嗯。
但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
後圍板的焊點也是原廠焊點。可見後面發生大事故的可能性就很小了。
外觀檢查完了，除了一些小補漆，最嚴重的莫過於裙邊更換過了。之前的文章也說到，裙邊更換，也就算是事故車了。但是這對行駛質感這些沒有影響。可以作為壓價的手段，但是如果你特別在乎，就可以放棄購買。
我們檢查完外觀，現在我們檢查內飾，但是也是以為內飾，讓客戶直接放棄了選擇。
我們可以看到，真皮座椅以及全部起皮了，這個原因就是因為水導致皮革脫落，而且是大面積脫落，正常脫落只是磨損比較嚴重的地方會有一些脫落。
我們可以看到扶手箱，後排座椅，後排座椅靠背，都有不同程度的脫皮。初步懷疑是泡水車，但是是不是泡水還得進一步檢查。
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
或者是叫我幫他留意車的，
就像這種叫我幫他留意車，我是不會幫他留意的！
後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
我們來到一家4s店。我問到？在4s店裡面嗎？他說：嗯嗯。
但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
後圍板的焊點也是原廠焊點。可見後面發生大事故的可能性就很小了。
外觀檢查完了，除了一些小補漆，最嚴重的莫過於裙邊更換過了。之前的文章也說到，裙邊更換，也就算是事故車了。但是這對行駛質感這些沒有影響。可以作為壓價的手段，但是如果你特別在乎，就可以放棄購買。
我們檢查完外觀，現在我們檢查內飾，但是也是以為內飾，讓客戶直接放棄了選擇。
我們可以看到，真皮座椅以及全部起皮了，這個原因就是因為水導致皮革脫落，而且是大面積脫落，正常脫落只是磨損比較嚴重的地方會有一些脫落。
我們可以看到扶手箱，後排座椅，後排座椅靠背，都有不同程度的脫皮。初步懷疑是泡水車，但是是不是泡水還得進一步檢查。
我們觀察到方向管柱這些並沒有那種成片狀的鏽蝕，如果是泡水的話，下面應該鏽的很厲害。排除泡水的肯能，但是涉水的話，座椅靠背不會脫皮啊，經過我的仔細觀察，得出一個結論：這車不是水泡車，內飾是因為被腐蝕導致，可能是因為酸雨，車主說，這個車是他買的二手車，從隔壁買的，我估計就是以為忘記關門窗，導致被酸雨浸泡。加上停車位置可能比較潮溼。
其實一看到車，車主就不想要了，但是我還是要求把車驗完。
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
或者是叫我幫他留意車的，
就像這種叫我幫他留意車，我是不會幫他留意的！
後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
我們來到一家4s店。我問到？在4s店裡面嗎？他說：嗯嗯。
但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
後圍板的焊點也是原廠焊點。可見後面發生大事故的可能性就很小了。
外觀檢查完了，除了一些小補漆，最嚴重的莫過於裙邊更換過了。之前的文章也說到，裙邊更換，也就算是事故車了。但是這對行駛質感這些沒有影響。可以作為壓價的手段，但是如果你特別在乎，就可以放棄購買。
我們檢查完外觀，現在我們檢查內飾，但是也是以為內飾，讓客戶直接放棄了選擇。
我們可以看到，真皮座椅以及全部起皮了，這個原因就是因為水導致皮革脫落，而且是大面積脫落，正常脫落只是磨損比較嚴重的地方會有一些脫落。
我們可以看到扶手箱，後排座椅，後排座椅靠背，都有不同程度的脫皮。初步懷疑是泡水車，但是是不是泡水還得進一步檢查。
我們觀察到方向管柱這些並沒有那種成片狀的鏽蝕，如果是泡水的話，下面應該鏽的很厲害。排除泡水的肯能，但是涉水的話，座椅靠背不會脫皮啊，經過我的仔細觀察，得出一個結論：這車不是水泡車，內飾是因為被腐蝕導致，可能是因為酸雨，車主說，這個車是他買的二手車，從隔壁買的，我估計就是以為忘記關門窗，導致被酸雨浸泡。加上停車位置可能比較潮溼。
其實一看到車，車主就不想要了，但是我還是要求把車驗完。
來到4s店裡，把車舉起來，看一下底盤怎麼樣。
哈嘍大家好，我是吳鵬鵬，今天給大家分享一個檢測案例：
最近太忙了，沒什麼時間來寫文章。最近很多網友加我微信，比如5萬塊買什麼車？3萬塊買什麼車？
然後給他說了以後就說不喜歡然後什麼什麼一大堆。
要不就是想7-8萬買阿特茲的。除非買事故車！泡水車。
或者是叫我幫他留意車的，
就像這種叫我幫他留意車，我是不會幫他留意的！
後面收到一條微信信息：鵬哥，我想幫女朋友買輛車，我在網上看到一輛個人車源，價格挺合適的，但是對車況不是特別方心，希望你來幫我看看。
到了約定的時間，可是我的車限號，無奈只能借一輛車來去了，我找到客戶後，然他帶我到他找的那個客戶那裡。
我們來到一家4s店。我問到？在4s店裡面嗎？他說：嗯嗯。
但是車主出來我才知道，這個車確實是個人車源，但是車主在4s店上班。
第一眼看到這個車，感覺漆面有點差，畢竟10年的車，噴漆這些很正常。
他直接自己把整個車的膠條都扒開，讓我們仔細檢查。但是從膠條扒開處，就有可以看出來，下面的膠板肯定是拆過很多次了。不然的話，是不會一拉就起來的。我們可以從縫隙觀察到，這個裙邊是有過切割焊接的。
我們用漆膜儀也可以打出來，很明顯1000多的數值。如果是正常的只有100左右，所以可顯而見。
順便看看下面，可以清楚看到群邊有明顯後期打膠的痕跡。距車主交代，這車是女朋友開車轉彎的時候撞到花臺導致的，後面可能是修理廠過度維修導致底邊更換。
看一下車輛銘牌，2009年10月的車，很多朋友對車做過鈑金這些很介意，其實對於這麼老的車，有鈑金修復很正常，二手車嘛，對吧。人活幾十年也有跌倒的時候吧。
我們來到車輛的前方，可以看到防撞鋼樑有修復痕跡，可見前方發生過不小的碰撞事故。這就的觀察大梁有無變形。
拉開引擎蓋，可以看到引擎蓋螺絲沒有拆卸。可見撞擊並沒有導致引擎蓋的更換。
在觀察大梁變形的時候，發現基座鏽的比較厲害，但是大梁並沒有切割，變形這些。但是發動機基座上面的鐵鏽讓我心生懷疑。而且發動機基座有過拆卸。大修過發動機？
基座上面連接發動機處也有拆卸，本以為是動過發動機，但是觀察發動機螺絲這些，並沒有拆卸的痕跡.
車門門的鉸鏈螺絲這些沒有拆卸，因為車門固定螺絲可能因為調車門，車門縫隙不均勻導致拆鬆螺絲去調整。所以看門的固定螺絲並不準確。
觀察倆邊的導雨槽，可以清楚的看到原廠的焊點。說明側面沒有發生較大的撞擊。如果更換側圍這裡會重新焊接。而且打膠也會重新打膠。
後圍板的焊點也是原廠焊點。可見後面發生大事故的可能性就很小了。
外觀檢查完了，除了一些小補漆，最嚴重的莫過於裙邊更換過了。之前的文章也說到，裙邊更換，也就算是事故車了。但是這對行駛質感這些沒有影響。可以作為壓價的手段，但是如果你特別在乎，就可以放棄購買。
我們檢查完外觀，現在我們檢查內飾，但是也是以為內飾，讓客戶直接放棄了選擇。
我們可以看到，真皮座椅以及全部起皮了，這個原因就是因為水導致皮革脫落，而且是大面積脫落，正常脫落只是磨損比較嚴重的地方會有一些脫落。
我們可以看到扶手箱，後排座椅，後排座椅靠背，都有不同程度的脫皮。初步懷疑是泡水車，但是是不是泡水還得進一步檢查。
我們觀察到方向管柱這些並沒有那種成片狀的鏽蝕，如果是泡水的話，下面應該鏽的很厲害。排除泡水的肯能，但是涉水的話，座椅靠背不會脫皮啊，經過我的仔細觀察，得出一個結論：這車不是水泡車，內飾是因為被腐蝕導致，可能是因為酸雨，車主說，這個車是他買的二手車，從隔壁買的，我估計就是以為忘記關門窗，導致被酸雨浸泡。加上停車位置可能比較潮溼。
其實一看到車，車主就不想要了，但是我還是要求把車驗完。
來到4s店裡，把車舉起來，看一下底盤怎麼樣。
把底盤打起來，沒有發現什麼問題，唯一的問題就是發動機，這張圖可以明顯看到發動機明顯的漏油，哎算了，不說了，說多說我車黑，收了錢。
整個車看完了，車子有的問題就是全車漆面比較差，下邊樑有過更換。內飾脫皮，發動機漏油。
因為客戶呢，想買個車給女朋友開，但是內飾和漆面比較糟糕，所以放棄了。
當時選這個車呢，主要就是便宜，其實換過下邊樑也能接受，但是車買給女朋友，裡面內飾特別糟糕，重新弄也要花不少錢，而且比較麻煩，不如直接多花點買個沒問題的車。
好了今天的檢測分享就到這裡了，我是吳鵬鵬，我們下期見，拜拜！
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