'年輕人的第一臺車，10萬元預算，買轎車和SUV哪個更實用？'

剛剛參加工作，第一款新車到底應該買什麼車？其實這對於很多剛剛步入職場，而且對汽車有需求的朋友都是一個問題，當然對於那些一畢業，就在奧迪A7和寶馬M3之間徘徊的富二代們，這完全不是問題，但是對於一些本身預算有限，基本要靠自己買車的年輕一代來說，這樣的討論的確很有意義。而在我們看來，對於當下的汽車市場，10萬元算是一個不高不低的預算，基本可以買到合資緊湊型轎車的低配車型和自主品牌緊湊型轎車的中高配車型以及國產緊湊型的SUV車型，那麼在10萬元的預算下，到底該 選 轎車還是SUV呢？

事實上，SUV是最近幾年在中國市場爆發的車型品類，自主品牌中的很多車企都是依靠SUV產品的市場紅利突然發家的，而中國人看重SUV產品的重要的依據就是越野性能更好、空間更大、視野更好，這對於很多年輕人來說，的確很重要，因為在當下，對於很多的年輕人來說，出去走走似乎變成了一種風尚，所以SUV在年輕人中間迅速升溫，當然這也給了很多廠商機會。

那麼現在10萬元級別的SUV產品有什麼樣的缺點呢？我們試駕了自主品牌的絕大多數的SUV產品，尤其是10萬元自主品牌的SUV產品，我們發現了一個問題，就是當下很多的SUV產品本質上都是偽SUV，其實很簡單的道理，隨著SUV產品受到歡迎，所以很多汽車品牌一窩蜂的進入推出SUV產品，但是很多廠家本身缺少這一塊的研發經驗和技術積累，大多數都是在轎車平臺的技術上加高車身而來，所以通過試駕，我們可以明顯到的感覺到，很多10萬級SUV車型的防側傾能力、舒適性，本質上就很差，所以其實整體的駕駛體驗很不友好。

所以如果小夥伴們準備購買10萬元級別的SUV產品，至少要能夠想通一點，就是為了空間和視野，對於汽車產品的操控和舒適性沒有太大的要求，否則10萬元級的SUV產品很難滿足這方面的需求。為什麼我們沒有提到越野性能呢？事實上很多不懂車的小夥伴將SUV和越野車混為一談，認為SUV就能越野，我們前面也說了，很多10萬級的SUV產品除了車身離地間隙比較高之外，和越野車沾不上一點關係，大多數車型都是兩驅，無法幫助車輛脫困，更別提越野一說！

當然很多國產SUV車型儘管操控比較差、越野性能幾乎沒有，但是在城市駕駛還是有一些優勢的，比如空間比較大，可以裝載更多的東西，而坐姿比較高，視野比較寬大，在城區和擁堵路段對於駕駛的幫助很大。

那麼對於轎車產品來說，10萬元的預算就可以買到合資品牌緊湊型轎車的中低配產品和自主品牌轎車的中高配車型，這其中是有很多整體評價比較好的車型，或者說，從口碑出發，10萬元級的轎車產品本身要比紛繁複雜的SUV產品要好的多，這是一個前提。

其實10萬元轎車產品的優勢比較明顯，尤其相對國產緊湊型SUV產品，一個重要的方面就是轎車平臺更加成熟，所以產出的產品在操控、舒適性、性價比上，一般都比同等價位的國產SUV產品要好一點。我們試駕了一些國產緊湊型轎車的中高配車型，比如逸動、帝豪GL、艾瑞澤5等國產車型，整體的產品成熟度很高，開起來也不錯。

當然，隨著自主品牌轎車的整體萎靡，很多中國級車產品的價格也跌到了10萬元級別，比如吉利博瑞和長安睿騁CC，作為自主品牌中級車的優秀代表，目前優惠很大，到了10萬元級別，基本到了中等配置了，那麼到了中級車的水平，綜合空間表現也能抵得上緊湊型SUV了。而這些中級車的駕駛質感和舒適性表現，遠非10萬元級的國產緊湊型SUV能比的！

而隨著國內汽車價格的逐漸下調，10萬元其實也能買到很多緊湊型轎車的中低配車型，比如優惠後的朗逸、寶來、卡羅拉之類的車型，這些車型可能在配置上相對低一點，但是長期以來的製造水平和經驗，讓這些車型在底盤、舒適性方面的表現都很優秀，整體也更紮實。

所以其實到了10萬元級別，其實雖然自主品牌SUV可選的車型很多，而且也能滿足一部分年輕消費者的出行需求，但是從駕駛操控性、舒適性等層面出發，雖然這樣的結論可能會招罵，但是我們依然認為，到了10萬元級別，選擇緊湊型轎車要比SUV產品划算一些，況且隨著中國道路交通的發展，10萬元級SUV車型能到的地方，10萬元級別的轎車產品也能到，所以在我們看來，如果大家更加註重汽車產品的駕駛和使用品質的話，我們還是建議購買10萬元的轎車產品。