日本是一個很擅長跟你聊文化的國家，他們對很多事物的追崇和描繪都是令人意想不到的。比如我們知道熊本熊是熊本的吉祥物，也是整個日本的符號之一，火遍了全球。但我們根本不會想到，在熊本市政府的辦公室裡，會有一間屬於熊本熊的辦公桌，可見日本人對文化的理解多麼根深蒂固。
這一次，我們收到本田方面的邀請，與國內的金翼準車主們，來了一次“回家之旅”。不得不說，本田是一家非常注重用戶體驗的摩托車廠商，小到新車品鑑、安駕培訓，大到新車上市、新車試駕，包括這次的回家之旅，每次都會有大量的車主用戶前來參與，這不僅體現出了廠商對用戶的在意，更說明國內本田車主們的溝通環境十分融洽，以車會友在這裡體現的淋漓盡致。
日本的機車文化不如歐洲那麼“剛需”，在巴黎街頭問十個人，有九個都會騎摩托。沒辦法，巴黎太堵了，大部分人選擇摩托都是因為它的便捷性，出行效率大大提升，就連“網約車”都是金翼，巴黎有無數臺金翼，真的不誇張。
而日本就不一樣了，大街上摩托車的鏡頭並不多，用車環境有點兒像中國，有那麼一部分人喜歡摩托，而不喜歡的人就選擇了地鐵、汽車等其他工具。而喜歡摩托車的這一部分人裡面，90%的人以上生命中都會擁有一臺本田摩托車，我們在本田熊本工廠舉辦的“歸家日”當中確實感受到了日本當地人民對HondaDreamwing的熱愛。
我去過四次日本，這一次看到的摩托車比以往三次加起來的還要多，而且還是本田各個年代，各個品類的摩托車，可以說大飽眼福。抵達日本的第一天我們在福岡和熊本都沒有看到很多我們所謂的“大排機車”，但在第二天我們的大巴臨近熊本工廠的時候，轟鳴聲在耳邊絡繹不絕，按我們平時的話說，氣氛可以走起來了。
從摩托車的規範行駛，到汽車與摩托車之間的互相謙讓，這些都值得我們學習。能有這麼好的行車氛圍，和各位駕駛員的努力是分不開的。在看到一個明顯的“Honda”字樣之後，我們終於到達了本田熊本製作所。這裡是本田大排摩托的大本營，從這裡生產的車型銷往世界各地，中國車主們騎到的大排摩托車基本都來自於這裡，本田一直堅持本土生產而沒有放在東南亞，這也導致了銷往國內的車型確實比競品會貴那麼一些，而我們確實可以獲得做工更加細緻的產品。
說是一場聚會，不如說是一次大型的車展，對於國內的摩托車愛好者來說，這裡有太多沒見過的車型了，第一、二代非雙、CB400X、CB400、VFR1200X等等琳琅滿目，看得真是目瞪口呆+欣喜若狂。本地車友將車騎到場地後會有專門的人員為其拍照留念，本田服務車主的理念同樣也是從這裡傳遞出去的，看得讓人很舒服，就算不是本田粉，也會有想成為本田車主的衝動。
在熊本製作所，我們有幸走進了總裝車間，參觀了一下摩托車誕生的過程，就像我們經常去餐館的汽車工廠一樣，本田摩托車熊本工廠的自動化程度也相當高。而在組裝完一臺車之後，所有的檢查也都一項不落，從燈光喇叭到加速制動，可以說確保每一臺走出生產線的車都是一致的水準。
我們此行的主題有兩個，一個是我們之前所說的“回家之旅”，第二個就是我們中國消費者的金翼溯源之旅。我們都知道，今年的北京車展全新金翼第一次出現在國人視野當中，在我們出發前往日本之前不久，這款車也正式在國內上市了。新車售價為41.8-45.8萬元，兩款車全部搭載DCT雙離合變速器，是我們摩旅人心中的終極目標。
北京車展的時候一共展示了三款車，分別是金翼、X-ADV和CB1000R，這一次我們在工廠有幸採訪到了三位負責人，關於這三款車，我們確實獲得了一些乾貨，也驗證了我們的一些猜想。
總結下來有幾個亮點，關於金翼：金翼比上一代尺寸有所減小，因為設計師認為老款金翼已經到達了摩托車的尺寸極限，為了迎合年輕人的口味，全新金翼不管是外觀還是座椅，包括操控性，都比上一代更加運動，更加可控，更符合年輕人的選擇標準，本田更希望有更多年輕人在摩旅時選擇金翼，讓這款車更加年輕化。
關於X-ADV：（在本篇文章與大家見面之時，國內的X-ADV也已經正式上市並交車，官方售價為15.8-15.98萬元）這款車基於本田意大利部門設計，在設計之初就考慮到了高速公路的剛需，所以採用了跨界踏板+雙離合變速器的組合。可以確定的是，這款車和任何一款車都不是同平臺打造的，它的車架也與CB750S有一定區別，在騎行設定上，這款車更像是一款靈活的踏板，可能這就是這款跨界車的魅力之處了吧。
關於CB1000R：這又是一臺跨界產品，它與CB1100同屬於復古車型，但它的身上結合了大量的現代元素。從配置來看的話，這款車基本屬於一款“滿配”性能車，全身大牌配件，設計師想讓這款車與CB1100形成差異化，它會更運動，更激進，更適合喜歡運動又帶有一絲情懷的年輕人。
最激動人心的環節：金翼初體驗
其實提供給我們試駕的車型種類並不少，有我們常見的CB1100、CB750X、CB400X、非雙等等還有一些我們當時還沒機會試駕過的車，比如X-ADV、CB250RR、CB1300、CRF250等等，當然了，還有我們這次的主角：金翼。
我當然最對金翼感興趣了，第一是我從沒騎過老款金翼；第二是我對這種尺寸的摩托車比較好奇，看看是不是能夠像其他車那樣身輕如燕；第三是我想看看頂級旅行車應該是什麼樣子的，DCT是否隨心所欲。
答案是喜人的，雖然我只在短短的賽道里平穩駕駛了不到5分鐘，但這款車的跟隨性已經深入我心，可以說金翼的入門門檻相當低，有一點駕駛經驗的人就可以輕鬆將其騎走，再加上DCT的加持，不用擔心油離配合，只管看風景、擰油門就好了，剩下的事就交給金翼去辦吧。
這是全球頂級的旅行摩托車，它也是全球首款搭載Apple CarPlay的摩托車，可見在科技程度上這款車已經做到了對手之上，下個月我們將會在國內對這款車進行詳盡的試駕，關注金翼的朋友敬請期待。
這次在熊本工廠參觀的一天當中，我們看到了日本人一如既往的認真工作態度，也看到了他們細心為前來參會的車友、媒體準備的各項環節，這讓我們堅信本田這個全球最大的摩托車廠商不是偶然而來的，也讓我們更加相信本田的摩托車是我們值得擁有的，更讓我們理解了本田粉的狂熱是經過深思熟慮的。
如果說有什麼東西能讓你為之努力，那一定是心動的感覺，那就是當我看到金翼的時候。