本田真不愁賣？6月份本田在中國賣了近15萬輛，6款車過萬
不管車市怎麼樣下行，以本田和豐田為主的日系車，在國內市場中卻有著很搶眼的表現。尤其是這兩大品牌。前兩天，豐田公佈了自己的在華銷量，而最近本田也公佈了自己的在華銷量，數據顯示本田在華的終端銷量為148382輛，同比增長達到37.4%。這樣的成績，再次刷新了歷年6月份的成績。不得不說，這樣強勢增長的勢頭，在國內的車企中還是比較少見的。尤其是在這樣的一個大環境中。
本田這麼不愁賣，可能很多人也在分析原因。其實，說白了能夠取得熱銷，和產品的戰略佈局以及市場的口碑積澱有著很大的關係的。拿筆者身邊的一些朋友來說，在前幾年他們買車的時候或許還會考慮那些不怎麼入流或者小眾的汽車品牌。但是，隨著消費觀念的成熟以及現在邊緣化品牌確實也有些恨鐵不成鋼，所以在買車的時候多會考慮一些成熟的主流合資品牌。這時候，像大眾，本田，豐田這樣保值率高，口碑好，終端網點密集的品牌會成為它們的首先。哪怕只是在幾萬塊錢的家用車，也會這樣考慮。
所以本田不愁賣也是情理之中的事情了，而在這將近15萬的銷量中，當然是東風本田和廣汽本田旗下多款車型的集中發力。能夠看出一共有六款車型過萬銷量。
東風本田旗下有CR-V，XR-V和思域。其中CR-V的銷量更是突破了兩萬輛。不得不佩服本田的生命力多麼頑強。在去年下半年還是“機油門”時間中受傷，現在就開始滿血復活了。而思域這款車型銷量還算比較穩定，一直在運動轎車中佔有一席之地。XR-V也在合資小型SUV中銷量穩定。
廣汽本田旗下同樣有三款車型銷量過萬，分別是雅閣，飛度，凌派。雅閣的成績也一直在中型車中銷量不錯，而現在雅閣混動車型的表現也很出色，在6月份達到了2648輛。飛度和凌派在10萬左右同樣也是挺值得推薦的車型。
總的來說，本田這麼出色的表現，離不開旗下每款車型的耕耘。當然，再熱銷的車企也有銷量差的車型，譬如本田旗下的冠道，UR-V，雖然產品力不錯，但是人們對它們的興趣並不是那麼大。