'取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?'

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文/凌青

溫馨提示:車宇世界,車圈老幹部,只做最真實的車評。每週,車宇世界會推出不同車型文章,有一說一,為大家提供購車參考。為滿足大家快讀閱讀習慣,每個車型分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控、完結注意事項五個部分,單獨成文。

上一篇文章,車宇世界為大家介紹了2019款本田奧德賽混動版的價格以及外觀造型,見文章《近23萬起售,相比燃油版有所調整,本田奧德賽混動版外觀有哪些看點?》。本篇文章,承接上文,車宇世界將持續為大家介紹其內飾中控。


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文/凌青

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取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?


2019款本田奧德賽銳·混動整體優劣大觀

內飾中控

相較於外觀來說,新車的內飾變化就更加微乎其微了,其整體的設計佈局沒有任何改變,那到底變了哪裡?


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文/凌青

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2019款本田奧德賽銳·混動整體優劣大觀

內飾中控

相較於外觀來說,新車的內飾變化就更加微乎其微了,其整體的設計佈局沒有任何改變,那到底變了哪裡?


取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?


仔細端詳一下,中控屏的尺寸好像稍微大了一點點,由之前的7英寸變成現在的8英寸,在屏幕的左側把之前的觸控按鍵改為了實體按鍵,確實用起來更加方便了。在頂配和次頂配車型上,這套車機系統還支持車聯網功能。


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2019款本田奧德賽銳·混動整體優劣大觀

內飾中控

相較於外觀來說,新車的內飾變化就更加微乎其微了,其整體的設計佈局沒有任何改變,那到底變了哪裡?


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仔細端詳一下,中控屏的尺寸好像稍微大了一點點,由之前的7英寸變成現在的8英寸,在屏幕的左側把之前的觸控按鍵改為了實體按鍵,確實用起來更加方便了。在頂配和次頂配車型上,這套車機系統還支持車聯網功能。


取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?


只是屏幕操作依舊比較落後,還是隻能單點觸控,整體用起來的體驗還是比較一般。而且,最低配車型居然連中控屏也沒有。

另外一個變了的地方就是儀表臺,在保留原有的機械錶盤樣式之下,轉速錶變成了能量顯示屏,但視覺效果還是比較普通。


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取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?


仔細端詳一下,中控屏的尺寸好像稍微大了一點點,由之前的7英寸變成現在的8英寸,在屏幕的左側把之前的觸控按鍵改為了實體按鍵,確實用起來更加方便了。在頂配和次頂配車型上,這套車機系統還支持車聯網功能。


取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?


只是屏幕操作依舊比較落後,還是隻能單點觸控,整體用起來的體驗還是比較一般。而且,最低配車型居然連中控屏也沒有。

另外一個變了的地方就是儀表臺,在保留原有的機械錶盤樣式之下,轉速錶變成了能量顯示屏,但視覺效果還是比較普通。


取消按鍵式擋把,本田奧德賽混動版內飾有哪些看點?


整個的內飾看起來就沒有外觀那麼耐看了,改動非常小,甚至說連本田混動車型專屬的按鍵式擋把也沒有,可以說毫無科技感,這也是這次新車上一個不太那麼突出的地方。

聲明:本文為車宇世界運營部原創文章,車宇世界主編劉帥審閱,部分圖片來源於網絡,在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有,轉載請註明來源及作者,如有侵權,作者保留追究權利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。

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