'混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?'

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在最近蘭博基尼首款混動SIAN車型在法蘭克車展上亮相,該車全球限量63臺,售價高達了250萬美元,摺合人民幣1778萬,如果按照一平方6萬但北京房價,這樣算下來的話,大概等於北京三套房的價格了,這款全新的設計外加混動系統的跑車無疑是成為了此次車展上最佳吸引眼球的車型,這款車究竟表現如何?讓我們來看一下它的靜態方面。

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在最近蘭博基尼首款混動SIAN車型在法蘭克車展上亮相,該車全球限量63臺,售價高達了250萬美元,摺合人民幣1778萬,如果按照一平方6萬但北京房價,這樣算下來的話,大概等於北京三套房的價格了,這款全新的設計外加混動系統的跑車無疑是成為了此次車展上最佳吸引眼球的車型,這款車究竟表現如何?讓我們來看一下它的靜態方面。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

說起超跑,我們首先就要想到他那優秀的外觀造型設計,而此臺SIAN同樣如此,外觀視覺造型極其的誇張,新車延續了Terzo Millennio概念車的設計理念極具未來感,車頭部分較大的進氣孔,讓它看起來極具衝擊感,而車身側面凌厲的線條也讓整個車頭具有著十分的戰鬥力,同時為了保障輕量化設計,該車採用了大面積的碳纖維配件,並且滿足空氣動力學,以此提升汽車的性能。

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在最近蘭博基尼首款混動SIAN車型在法蘭克車展上亮相,該車全球限量63臺,售價高達了250萬美元,摺合人民幣1778萬,如果按照一平方6萬但北京房價,這樣算下來的話,大概等於北京三套房的價格了,這款全新的設計外加混動系統的跑車無疑是成為了此次車展上最佳吸引眼球的車型,這款車究竟表現如何?讓我們來看一下它的靜態方面。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

說起超跑,我們首先就要想到他那優秀的外觀造型設計,而此臺SIAN同樣如此,外觀視覺造型極其的誇張,新車延續了Terzo Millennio概念車的設計理念極具未來感,車頭部分較大的進氣孔,讓它看起來極具衝擊感,而車身側面凌厲的線條也讓整個車頭具有著十分的戰鬥力,同時為了保障輕量化設計,該車採用了大面積的碳纖維配件,並且滿足空氣動力學,以此提升汽車的性能。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

極具線條感的設計精準到了每一個部位,前蓋造型凌厲,而且副駕駛還有散熱的進氣口,側面造型更富有層次感,讓流動性變得更加體現出來,從而降低了風阻,作為頂尖跑車,較大的剎車卡前配合著尺寸不錯的輪轂設計,彰顯了自己特殊的身份定位。尾部造型也同樣帥氣,全新尾燈運用在了這一款混動車型上,左右各三個高位菱形尾燈改善了整車的動力性能方面,排氣筒同樣採用六邊形的中置設計。

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在最近蘭博基尼首款混動SIAN車型在法蘭克車展上亮相,該車全球限量63臺,售價高達了250萬美元,摺合人民幣1778萬,如果按照一平方6萬但北京房價,這樣算下來的話,大概等於北京三套房的價格了,這款全新的設計外加混動系統的跑車無疑是成為了此次車展上最佳吸引眼球的車型,這款車究竟表現如何?讓我們來看一下它的靜態方面。

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說起超跑,我們首先就要想到他那優秀的外觀造型設計,而此臺SIAN同樣如此,外觀視覺造型極其的誇張,新車延續了Terzo Millennio概念車的設計理念極具未來感,車頭部分較大的進氣孔,讓它看起來極具衝擊感,而車身側面凌厲的線條也讓整個車頭具有著十分的戰鬥力,同時為了保障輕量化設計,該車採用了大面積的碳纖維配件,並且滿足空氣動力學,以此提升汽車的性能。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

極具線條感的設計精準到了每一個部位,前蓋造型凌厲,而且副駕駛還有散熱的進氣口,側面造型更富有層次感,讓流動性變得更加體現出來,從而降低了風阻,作為頂尖跑車,較大的剎車卡前配合著尺寸不錯的輪轂設計,彰顯了自己特殊的身份定位。尾部造型也同樣帥氣,全新尾燈運用在了這一款混動車型上,左右各三個高位菱形尾燈改善了整車的動力性能方面,排氣筒同樣採用六邊形的中置設計。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

為了彰顯該車的豪華定位,蘭博基尼采用了大面積的真皮設計,同時在碳纖維飾板搭載下,看著更為的豪華,而全新設計的中控臺較為有特點,傾斜角度偏向於駕駛位置,便於操作,而隨處可見的蘭博基尼標誌更是彰顯了這臺車的身份,48V輕混系統的加入讓他達到了最大馬力819的超強動力。

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在最近蘭博基尼首款混動SIAN車型在法蘭克車展上亮相,該車全球限量63臺,售價高達了250萬美元,摺合人民幣1778萬,如果按照一平方6萬但北京房價,這樣算下來的話,大概等於北京三套房的價格了,這款全新的設計外加混動系統的跑車無疑是成為了此次車展上最佳吸引眼球的車型,這款車究竟表現如何?讓我們來看一下它的靜態方面。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

說起超跑,我們首先就要想到他那優秀的外觀造型設計,而此臺SIAN同樣如此,外觀視覺造型極其的誇張,新車延續了Terzo Millennio概念車的設計理念極具未來感,車頭部分較大的進氣孔,讓它看起來極具衝擊感,而車身側面凌厲的線條也讓整個車頭具有著十分的戰鬥力,同時為了保障輕量化設計,該車採用了大面積的碳纖維配件,並且滿足空氣動力學,以此提升汽車的性能。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

極具線條感的設計精準到了每一個部位,前蓋造型凌厲,而且副駕駛還有散熱的進氣口,側面造型更富有層次感,讓流動性變得更加體現出來,從而降低了風阻,作為頂尖跑車,較大的剎車卡前配合著尺寸不錯的輪轂設計,彰顯了自己特殊的身份定位。尾部造型也同樣帥氣,全新尾燈運用在了這一款混動車型上,左右各三個高位菱形尾燈改善了整車的動力性能方面,排氣筒同樣採用六邊形的中置設計。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

為了彰顯該車的豪華定位,蘭博基尼采用了大面積的真皮設計,同時在碳纖維飾板搭載下,看著更為的豪華,而全新設計的中控臺較為有特點,傾斜角度偏向於駕駛位置,便於操作,而隨處可見的蘭博基尼標誌更是彰顯了這臺車的身份,48V輕混系統的加入讓他達到了最大馬力819的超強動力。

混動版的蘭博基尼來了,是否象徵著超跑的發展方向?

而此次亮相的這款混動超跑SIAN,對於蘭博基尼來講,可謂是意味深長,這也同時宣告的蘭博基尼正在向混動車型發展,相比於最近保時捷同時出現的純電動跑車一樣,蘭博基尼正在主打大排量發動機,也在往純電動時代進軍,據悉63臺車已經被預定一空,或許這臺車將成為蘭博基尼開拓新市場的旗艦車型,很有收藏價值。

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