最近，南北本田的奧德賽和艾力紳混動版車型紛紛上市，兩款車都是相同的混動技術、相同的動力總成和底盤，只是尺寸略有差異，而兩款車的價格差距卻較大，艾力紳和奧德賽混動的價格區間分別為29.48-32.88萬元和22.98-37.68萬元之間，奧德賽混動高開低走，價格區間覆蓋了艾力紳混動，並且有三款車型價格比艾力紳混動都低。想買混動MPV的消費者，艾力紳和奧德賽混動究竟買誰更適合自己用車需求？
最近，南北本田的奧德賽和艾力紳混動版車型紛紛上市，兩款車都是相同的混動技術、相同的動力總成和底盤，只是尺寸略有差異，而兩款車的價格差距卻較大，艾力紳和奧德賽混動的價格區間分別為29.48-32.88萬元和22.98-37.68萬元之間，奧德賽混動高開低走，價格區間覆蓋了艾力紳混動，並且有三款車型價格比艾力紳混動都低。想買混動MPV的消費者，艾力紳和奧德賽混動究竟買誰更適合自己用車需求？
艾力紳賣不過奧德賽源於起價不同？
奧德賽混動的低價策略造就了更暢銷的市場能力，今年前7月奧德賽和艾力紳批售量分別為24021輛和14889輛，相差近1萬輛，差距還是很大。奧德賽比艾力紳更暢銷，源於兩款車起價相差2萬元的定價，奧德賽多一款乞丐版比艾力紳便宜了2萬元。如今，艾力紳和奧德賽混動起價也相差6.5萬元。
最近，南北本田的奧德賽和艾力紳混動版車型紛紛上市，兩款車都是相同的混動技術、相同的動力總成和底盤，只是尺寸略有差異，而兩款車的價格差距卻較大，艾力紳和奧德賽混動的價格區間分別為29.48-32.88萬元和22.98-37.68萬元之間，奧德賽混動高開低走，價格區間覆蓋了艾力紳混動，並且有三款車型價格比艾力紳混動都低。想買混動MPV的消費者，艾力紳和奧德賽混動究竟買誰更適合自己用車需求？
艾力紳賣不過奧德賽源於起價不同？
奧德賽混動的低價策略造就了更暢銷的市場能力，今年前7月奧德賽和艾力紳批售量分別為24021輛和14889輛，相差近1萬輛，差距還是很大。奧德賽比艾力紳更暢銷，源於兩款車起價相差2萬元的定價，奧德賽多一款乞丐版比艾力紳便宜了2萬元。如今，艾力紳和奧德賽混動起價也相差6.5萬元。
兩款車都採用混動設計，都是本田的混動技術，且技術都一樣，動力都是搭載2.0L自吸發動機，以及輸出135千瓦及315牛.米的鋰離子電池驅動的電機，都是匹配的E-CVT無級變速器，並且底盤軸距都是2900毫米，都是採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的設計。
最近，南北本田的奧德賽和艾力紳混動版車型紛紛上市，兩款車都是相同的混動技術、相同的動力總成和底盤，只是尺寸略有差異，而兩款車的價格差距卻較大，艾力紳和奧德賽混動的價格區間分別為29.48-32.88萬元和22.98-37.68萬元之間，奧德賽混動高開低走，價格區間覆蓋了艾力紳混動，並且有三款車型價格比艾力紳混動都低。想買混動MPV的消費者，艾力紳和奧德賽混動究竟買誰更適合自己用車需求？
艾力紳賣不過奧德賽源於起價不同？
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兩款車都採用混動設計，都是本田的混動技術，且技術都一樣，動力都是搭載2.0L自吸發動機，以及輸出135千瓦及315牛.米的鋰離子電池驅動的電機，都是匹配的E-CVT無級變速器，並且底盤軸距都是2900毫米，都是採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的設計。
在傳統燃油動力方面，兩款車都是搭載2.0L自然吸氣發動機，輸出馬力和扭矩都一樣，且都是匹配的E-CVT無級變速器，兩款車的電動機功率和扭矩也一樣，且都是採用前置單電機模式，鋰離子電池驅動，電池組都是提供10年20萬公里質保。在發動機、混動技術、變速器、電機、電池、底盤等都是一樣的情況下，為何艾力紳混動比奧德賽貴那麼多？
艾力紳起價比奧德賽混動貴6.5萬元卻多了很多配置
都是本田混動MPV的艾力紳和奧德賽，造型只是略有差異，只是艾力紳的車身長寬高都略大於奧德賽，但如此大一點的車身並不會造就更寬大的車內駕乘空間。由於艾力紳車身尺寸略大於奧德賽，導致艾力紳車身重量也略沉於奧德賽119千克。
最近，南北本田的奧德賽和艾力紳混動版車型紛紛上市，兩款車都是相同的混動技術、相同的動力總成和底盤，只是尺寸略有差異，而兩款車的價格差距卻較大，艾力紳和奧德賽混動的價格區間分別為29.48-32.88萬元和22.98-37.68萬元之間，奧德賽混動高開低走，價格區間覆蓋了艾力紳混動，並且有三款車型價格比艾力紳混動都低。想買混動MPV的消費者，艾力紳和奧德賽混動究竟買誰更適合自己用車需求？
艾力紳賣不過奧德賽源於起價不同？
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艾力紳混動全系電子駐車、更大的18寸前後輪胎、多了前後頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統、後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、自適應巡航、自動駐車、分段式電動天窗、雙側電動側滑門、真皮多功能方向盤、皮織混搭座椅、主駕座椅電動調節、8英寸中控觸控液晶屏、藍牙車載電話、多2個喇叭（6喇叭）、LED遠近光燈和日間行車燈、自動頭燈，轉向輔助燈、單車車內氛圍燈、後排側隱私玻璃等，以上配置能值6.5萬元嗎？值嗎？
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在傳統燃油動力方面，兩款車都是搭載2.0L自然吸氣發動機，輸出馬力和扭矩都一樣，且都是匹配的E-CVT無級變速器，兩款車的電動機功率和扭矩也一樣，且都是採用前置單電機模式，鋰離子電池驅動，電池組都是提供10年20萬公里質保。在發動機、混動技術、變速器、電機、電池、底盤等都是一樣的情況下，為何艾力紳混動比奧德賽貴那麼多？
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當然，奧德賽也有29.48萬元的車型，與艾力紳混動低配價格持平，相同價格下艾力紳混動也比奧德賽多了併線輔助、LED遠光燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈幾項配置；相同的價格下奧德賽混動卻多了電動摺疊後視鏡功能、語音識別電話、座椅加熱、真皮座椅、前雷達。
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兩款車都採用混動設計，都是本田的混動技術，且技術都一樣，動力都是搭載2.0L自吸發動機，以及輸出135千瓦及315牛.米的鋰離子電池驅動的電機，都是匹配的E-CVT無級變速器，並且底盤軸距都是2900毫米，都是採用前麥弗遜獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的設計。
在傳統燃油動力方面，兩款車都是搭載2.0L自然吸氣發動機，輸出馬力和扭矩都一樣，且都是匹配的E-CVT無級變速器，兩款車的電動機功率和扭矩也一樣，且都是採用前置單電機模式，鋰離子電池驅動，電池組都是提供10年20萬公里質保。在發動機、混動技術、變速器、電機、電池、底盤等都是一樣的情況下，為何艾力紳混動比奧德賽貴那麼多？
艾力紳起價比奧德賽混動貴6.5萬元卻多了很多配置
都是本田混動MPV的艾力紳和奧德賽，造型只是略有差異，只是艾力紳的車身長寬高都略大於奧德賽，但如此大一點的車身並不會造就更寬大的車內駕乘空間。由於艾力紳車身尺寸略大於奧德賽，導致艾力紳車身重量也略沉於奧德賽119千克。
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當然，奧德賽也有29.48萬元的車型，與艾力紳混動低配價格持平，相同價格下艾力紳混動也比奧德賽多了併線輔助、LED遠光燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈幾項配置；相同的價格下奧德賽混動卻多了電動摺疊後視鏡功能、語音識別電話、座椅加熱、真皮座椅、前雷達。
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當然，奧德賽也有29.48萬元的車型，與艾力紳混動低配價格持平，相同價格下艾力紳混動也比奧德賽多了併線輔助、LED遠光燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈幾項配置；相同的價格下奧德賽混動卻多了電動摺疊後視鏡功能、語音識別電話、座椅加熱、真皮座椅、前雷達。
寫在最後
本是同父異母的艾力紳和奧德賽混動，奧德賽混動把價格下拉得很低，足足比艾力紳混動低了6.5萬元，但也少了不少配置，作為滿足車的代步功能來說，肯定也夠了。如果預算緊張，肯定還是首選奧德賽混動低配車型，當預算充足的情況下，特別是相同價格下的艾力紳和奧德賽混動時，究竟選誰更值呢？