30萬公里無大修？10萬起這些家用車修車不排隊！
對於一般消費者而言，無論是日常代步或是家庭用車，省心耐用永遠是購車最重要的條件。但汽車終歸屬於消耗品，長年累月的使用難免會出現各種各樣的老化或是損壞的情況。
一般在車輛行駛里程數超過10萬公里時，根據使用情況難免會出現不同程度的老化，各種大大小小的修理也是不可避免的。當然，汽車市場上也存在著一些超過30萬公里無需大修的高品質車型，這些號稱30萬公里無大修的車型都有哪些呢？
豐田 卡羅拉
豐田對車輛的品控是出了名的嚴格，其生產出來的車輛皮實耐用絕對是最大的亮點，像威馳、卡羅拉、凱美瑞等車型都是憑藉著可靠的車輛品質深受消費者的喜愛。
卡羅拉相信大家並不陌生，在油耗、性能、配置方面的表現上，卡羅拉都有著較為均衡的表現，沒有明顯短板。值得一提的是，卡羅拉雙擎版擁有者4.2L/100km的油耗表現，燃油經濟性非常亮眼。而且在今年卡羅拉將迎來換代，基於TNGA架構下打造的車型綜合表現有了很大的提升，說是2019年最值得期待換代車型之一一點也不過分。
豐田 凱美瑞
凱美瑞是日系三傑中最早完成換代的車型，在公佈之初憑藉著極具精緻感的全新設計讓所有人眼前一亮，而且搭載了運動套件的鋒尚版車型更是滿足了年輕人對個性化的需求。
凱美瑞搭載了2.0L與2.5L兩款發動機，其中2.5L發動機的壓縮比可達13:1，而且41%的超高熱效率大大提升了燃油經濟性。得益於TNGA架構的加持，全新凱美瑞擁有更低的重心，更高的車身剛性，行駛質感也得到了很大的提升。
本田 雅閣
雅閣可以算是凱美瑞的頭號競爭對手，在2018年繼凱美瑞之後也完成了車型的換代。換代後的雅閣可以說是由中年大叔蛻變成了運動潮男，極具運動感的造型吸引了無數年輕消費者。而雅閣最大的亮點還是其搭載的第三代i-MMD混動動力系統的混動車型，百公里油耗僅4.2L，兼具了出色的燃油經濟性與強大的動力輸出。
而且雅閣有著出色的產品口碑，質量穩定、配件便宜、故障率低等優勢為該車帶來非常高的二手車保值率，這也是雅閣吸引著消費者的一大亮點。
豐田 漢蘭達
漢蘭達30公里無大修的案例想必大家都聽的非常多了。同時車內超大的儲物空間、支持7座的空間佈局、舒適向的懸架調校等都非常貼合大部分消費者對家庭用車需求。
但漢蘭達在年輕消費群體中卻沒有太高的人氣，太過成熟穩重的造型、稍顯老氣的內飾設計以及如同“開船”一般的沉穩駕駛表現都讓漢蘭達看起來像一個佛系的中年男子，相較於年輕人而言確實缺少一些激情和刺激。
本田 CR-V
CR-V在早些年可是緊湊級SUV市場中的大熱門車型，該車曾一度加價難求，但隨後的“機油門”事件讓其跌至了人生的低谷。在風波過去後CR-V捲土重來，憑藉著過硬的產品力以及累計的產品口碑讓其很快就重回巔峰，雖不及當年市場表現如此狂熱，但穩定且出色的銷量表現更能說明CR-V是一款實力派好車。
動力方面，CR-V燃油版搭載了一臺1.5T發動機，最大功率193Ps，並且匹配6MT以及CVT變速箱兩款；而混動版則是採用2.0L發動機+E-CVT變速箱+電動機構成的混動系統。
本田 奧德賽
在國內的MPV車型市場中，本田 奧德賽與別克 GL8一直是鬥得難解難分的對手，GL8憑藉著出色的豪華感與舒適度活躍在商務場合，而奧德賽則是憑藉一定的優惠以及平順的駕駛感受深受中國家庭的喜愛。
奧德賽採用了2.4L+CVT的動力總成，最大功率186Ps，雖然其動力表現不算突出，不過自吸發動機以及CVT為其帶來了較為出色的平順性以及舒適性，加上7.7L/100km的油耗表現都是非常吸引消費者的優勢所在。值得一提的是，新款奧德賽的胎壓監測、電動側滑門這些配置都為全系標配，配置全面性值得點贊。
根據美國的《消費者報告》雜誌中盤點出的這幾款車型，都是經歷了20萬英里（既32.2萬公里）的行駛，並且沒經歷過大修的車型。雖然雜誌中提到的車型都是在美國生產和銷售，並不能完全代表國內的車型也有同樣的表現，但他們的可靠性不會存在太大的偏差，無論是海外版本還是國內版本，這些車都是非常能夠經得起考驗的車型。