9月4日，買車網成都車展探館小分隊傳來消息，東風本田艾力紳混動車型現已抵達展館。新車在外觀部分進行了部分調整並搭載了混動系統，將於本月11日正式上市。
9月4日，買車網成都車展探館小分隊傳來消息，東風本田艾力紳混動車型現已抵達展館。新車在外觀部分進行了部分調整並搭載了混動系統，將於本月11日正式上市。
9月4日，買車網成都車展探館小分隊傳來消息，東風本田艾力紳混動車型現已抵達展館。新車在外觀部分進行了部分調整並搭載了混動系統，將於本月11日正式上市。
外觀方面，艾力紳混動版與相比現款車型變化明顯，其中前進氣格柵內部鍍鉻飾條明顯加寬，組成倒梯形造型，多條幅的設計增強了力量感。與此同時，底部包圍也經過了重新設計，貫穿式的造型一體感更強也拉伸了視覺寬度。
9月4日，買車網成都車展探館小分隊傳來消息，東風本田艾力紳混動車型現已抵達展館。新車在外觀部分進行了部分調整並搭載了混動系統，將於本月11日正式上市。
外觀方面，艾力紳混動版與相比現款車型變化明顯，其中前進氣格柵內部鍍鉻飾條明顯加寬，組成倒梯形造型，多條幅的設計增強了力量感。與此同時，底部包圍也經過了重新設計，貫穿式的造型一體感更強也拉伸了視覺寬度。
車身側面，混動車型整體造型變化不大，中央一條凌厲的腰線從前翼子板貫穿至後尾燈處。為了彰顯混動身份，前方用HYBIRD標識進行區分。
9月4日，買車網成都車展探館小分隊傳來消息，東風本田艾力紳混動車型現已抵達展館。新車在外觀部分進行了部分調整並搭載了混動系統，將於本月11日正式上市。
外觀方面，艾力紳混動版與相比現款車型變化明顯，其中前進氣格柵內部鍍鉻飾條明顯加寬，組成倒梯形造型，多條幅的設計增強了力量感。與此同時，底部包圍也經過了重新設計，貫穿式的造型一體感更強也拉伸了視覺寬度。
車身側面，混動車型整體造型變化不大，中央一條凌厲的腰線從前翼子板貫穿至後尾燈處。為了彰顯混動身份，前方用HYBIRD標識進行區分。
車尾部分，新車同樣在細節處進行變化，其中尾燈造型、V字型鍍鉻裝飾均與燃油版車型相同。並在底部包圍區域兩側增加了C字形鍍鉻飾條，整體觀感更為精緻。而ELYSION車型名稱下方貼有HYBIRD混動車型標識。
9月4日，買車網成都車展探館小分隊傳來消息，東風本田艾力紳混動車型現已抵達展館。新車在外觀部分進行了部分調整並搭載了混動系統，將於本月11日正式上市。
外觀方面，艾力紳混動版與相比現款車型變化明顯，其中前進氣格柵內部鍍鉻飾條明顯加寬，組成倒梯形造型，多條幅的設計增強了力量感。與此同時，底部包圍也經過了重新設計，貫穿式的造型一體感更強也拉伸了視覺寬度。
車身側面，混動車型整體造型變化不大，中央一條凌厲的腰線從前翼子板貫穿至後尾燈處。為了彰顯混動身份，前方用HYBIRD標識進行區分。
車尾部分，新車同樣在細節處進行變化，其中尾燈造型、V字型鍍鉻裝飾均與燃油版車型相同。並在底部包圍區域兩側增加了C字形鍍鉻飾條，整體觀感更為精緻。而ELYSION車型名稱下方貼有HYBIRD混動車型標識。
來到內飾，新車依舊遵循了燃油版車型的設計風格，並且在配置部分有所提升，其中自動駐車、遠近光LED大燈、轉向輔助燈等，安全部分還有HONDA SENSING、盲區影像等配置。
動力方面，新車將搭載一臺2.0L自然吸氣發動機與電機，系統綜合最大功率158千瓦，傳動方面匹配E-CVT的變速箱，官方百公里油耗成績僅為5.9L。