'百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈'

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百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

此前長安福特曾經在國內國產上市過油電混動版本蒙迪歐,而近日,在2019年法蘭克福車展上,福特又推出了新款蒙迪歐油電混動版,新車在動力和外觀方面都有著一定的提升。

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百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

此前長安福特曾經在國內國產上市過油電混動版本蒙迪歐,而近日,在2019年法蘭克福車展上,福特又推出了新款蒙迪歐油電混動版,新車在動力和外觀方面都有著一定的提升。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

在外觀方面新車採用了ST-Line套件,黑色的網格狀中網以及更加運動的前保險槓造型都有著更強的視覺衝擊力,此外車身側面大尺寸多幅輪轂及紅色剎車卡鉗也非常的醒目。

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百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

此前長安福特曾經在國內國產上市過油電混動版本蒙迪歐,而近日,在2019年法蘭克福車展上,福特又推出了新款蒙迪歐油電混動版,新車在動力和外觀方面都有著一定的提升。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

在外觀方面新車採用了ST-Line套件,黑色的網格狀中網以及更加運動的前保險槓造型都有著更強的視覺衝擊力,此外車身側面大尺寸多幅輪轂及紅色剎車卡鉗也非常的醒目。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

當然作為歐洲發佈的車型採用了旅行車造型,優雅的車尾造型配上雙邊衝出排氣和擴散器,有一番獨特的風味。

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此前長安福特曾經在國內國產上市過油電混動版本蒙迪歐,而近日,在2019年法蘭克福車展上,福特又推出了新款蒙迪歐油電混動版,新車在動力和外觀方面都有著一定的提升。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

在外觀方面新車採用了ST-Line套件,黑色的網格狀中網以及更加運動的前保險槓造型都有著更強的視覺衝擊力,此外車身側面大尺寸多幅輪轂及紅色剎車卡鉗也非常的醒目。

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當然作為歐洲發佈的車型採用了旅行車造型,優雅的車尾造型配上雙邊衝出排氣和擴散器,有一番獨特的風味。

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此前長安福特曾經在國內國產上市過油電混動版本蒙迪歐,而近日,在2019年法蘭克福車展上,福特又推出了新款蒙迪歐油電混動版,新車在動力和外觀方面都有著一定的提升。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

在外觀方面新車採用了ST-Line套件,黑色的網格狀中網以及更加運動的前保險槓造型都有著更強的視覺衝擊力,此外車身側面大尺寸多幅輪轂及紅色剎車卡鉗也非常的醒目。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

當然作為歐洲發佈的車型採用了旅行車造型,優雅的車尾造型配上雙邊衝出排氣和擴散器,有一番獨特的風味。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

而在動力方面,新車搭載一臺2.0升阿特金森循環自然發動機,加1.4千瓦時電池組電動機的油電混動動力總成,最大功率由老款的143馬力提升至187馬力,動力方面有顯著的提升,與之匹配的是E-CVT變速箱,百公里油耗也略有增長,由4.2升每百公里提升至4.4升百公里,當然這個數字依舊相當的出色。

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此前長安福特曾經在國內國產上市過油電混動版本蒙迪歐,而近日,在2019年法蘭克福車展上,福特又推出了新款蒙迪歐油電混動版,新車在動力和外觀方面都有著一定的提升。

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在外觀方面新車採用了ST-Line套件,黑色的網格狀中網以及更加運動的前保險槓造型都有著更強的視覺衝擊力,此外車身側面大尺寸多幅輪轂及紅色剎車卡鉗也非常的醒目。

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當然作為歐洲發佈的車型採用了旅行車造型,優雅的車尾造型配上雙邊衝出排氣和擴散器,有一番獨特的風味。

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而在動力方面,新車搭載一臺2.0升阿特金森循環自然發動機,加1.4千瓦時電池組電動機的油電混動動力總成,最大功率由老款的143馬力提升至187馬力,動力方面有顯著的提升,與之匹配的是E-CVT變速箱,百公里油耗也略有增長,由4.2升每百公里提升至4.4升百公里,當然這個數字依舊相當的出色。

百公里油耗僅4.4升,新款福特蒙迪歐油電混動版法蘭克福車展發佈

可能是由於銷量的原因,長安福特蒙迪歐混動版早已停產停售,不過隨著福特銷售戰略的調整,未來新車能否再次引進國內國產上市,非常值得期待。

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