'全系混動，29萬元起售，艾力紳混動正式上市'

在進入到了二孩時代之後，原本只是在商務領域有存在感的MPV市場一下子火爆了不少，轎車坐不下，SUV第三排空間小還不舒適，那麼一款能讓一家老小都能滿意的MPV車型無疑是最好的選擇。

9月11號，東風本田艾力紳混動正式上市，新車共推出3款車型，全系都為2.0混動，指導價格區間為29.48-32.88萬元。

與老款的在售的2.4L燃油版，艾力紳混動版本在前臉上對前包圍造型進行了重新設計，最明顯的變化是，前格柵的橫向鍍鉻條變得更加粗壯，幾乎成了一個矩形的邊框。整體造型還是充滿了U型的元素，下方的前包圍用了一根鍍鉻條貫穿了左右。

為了標識自己是混動，艾力紳在大燈組內融入了象徵環保的藍色飾條，除此之外也就是尾部一個“HYBRID”的尾標能看出來它是混動了。

這一代艾力紳的氣場非常強大，如果說同門兄弟廣汽的奧德賽外觀風格更加居家，而艾力紳就有一種宜商又宜家的範兒，什麼場合帶上去都不會出錯。

乘坐空間：空間寬裕，舒適

MPV，最重要的就是要看它實際空間怎麼樣，尺寸方面，艾力紳銳·混動的長、寬、高分別為4950、1842、1711mm，軸距為2900mm，在MPV當中也堪屬“大塊頭”了。

座椅也是常用的“2+2+3”佈局，前排主駕座椅8向電動可調，副駕座椅4向手動可調；而最舒適的第二排頭等艙座椅，除了擁有6向調節，還有電動腳託、座椅加熱，後排小桌板，後排杯架，還有兩個座位有獨立的扶手，座椅前後調節的幅度也非常可觀。

第三排座椅的舒適性也絲毫不差，不會有一些七座SUV第三排小板凳的感覺。正常人身高坐在第三排，膝部還有一定的空間，座椅柔軟程度和座椅高度、坐墊長度都相當不錯，是一個真的坐長途不會太累的第三排座椅。

在前排部分，新車用了8英寸的中控屏幕，不算太大，但是常用功能還是比較齊全的，手機互聯，車聯網（頂配搭載）功能都有，為了針對新款的混動系統，調整了儀表盤的現實內容。

配置部分，新車標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、HONDA SENSING、盲點顯示系統、廣角後視攝像顯示系統等。

黑科技：魔術感應門

除此之外，艾力紳還搭載了一項黑科技，“魔術感應門”，區別於傳統的電動側滑門，需要手去拉門把手，“魔術感應門”通過輕揮手勢即可控制車門開閉，大幅增強便利性和科技感。

動力組合：全系混動，第三代 I-MMD系統

在核心的動力部分，艾力紳也已經取消了燃油車型，全係為2.0L的混動系統，是屬於本田的第三代I-MMD混合動力系統。

發動機最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N•m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N•m，綜合工況最低油耗5.9L/100km，續航里程長達900km。純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，同時滿足國六排放。

混動的最大好處就是一定程度上提高了整車NVH水平，而且低速狀態下，車輛由電機帶動，起步會更加輕快和安靜，本田的混動穩定性也是值得信賴。

車型推薦：混動舒適版

在車型推薦的環節裡，三款車型中，最推薦混動舒適版，也就是最低配版本。

因為這三款車型價格相差不大，全系最低配也很值得買，沒有真正的“丐版”，最低配也能有前排側氣囊，前後排頭部氣囊，電子駐車、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、車側盲區影像、全LED遠近光燈、自動空調。

而再加上一萬五的費用，上到了豪華版，也就是中配，就可以多了前排、後排座椅加熱、腿託調節、左右調節、後排小桌板、後排座椅電動調節。後視鏡加熱和後視鏡電動摺疊。如果想讓家裡人第二排坐的舒服點，也可以考慮這個版本。

而再加上1.8萬元左右，就是頂配了，多了前雷達，360影像、自動泊車、遠程啟動、GPS、車輛網，全車車窗一鍵升降、實在是一些可有可無的配置，不如後期加裝，最不推薦。

值得一提的是，在推出了混動CR-V和混動INSPIRE後，東本已經在轎車、SUV、MPV三大領域都實現了混動化。據消息，未來，東風本田Honda還將在HEV、EV、PHEV領域投放10款以上新車。

總結：

這一代的艾力紳的產品力還是非常值得肯定的，無論是家用還是商用，艾力紳都能滿足你的需求，在配置上也做的足夠有誠意。

MPV車型裡，30萬元左右這個價位同級競爭對手不多，艾力紳更多是要和GL8打擂，GL8的商務屬性過濃，而就本身產品力和外觀來看，艾力紳無論是商用還是家用，風格更加百搭。看好艾力紳的市場表現，應該能在市場上斬獲更多消費者的青睞。