據東風本田官方透露，艾力紳銳·混動車型將於9月11日正式上市。此前我們已在國家工信部網站獲得了艾力紳銳·混動車型的申報信息。新車作為艾力紳車系的混合動力版本車型，外觀做了小幅調整，換裝了本田2.0L i-MMD混動系統，綜合最大功率為158kW（215PS），綜合油耗值僅為5.9L/100km。
據東風本田官方透露，艾力紳銳·混動車型將於9月11日正式上市。此前我們已在國家工信部網站獲得了艾力紳銳·混動車型的申報信息。新車作為艾力紳車系的混合動力版本車型，外觀做了小幅調整，換裝了本田2.0L i-MMD混動系統，綜合最大功率為158kW（215PS），綜合油耗值僅為5.9L/100km。
艾力紳銳·混動申報圖
外觀方面，艾力紳銳·混動對前包圍造型做了重新設計，全新的前格柵在保留原有的上下寬幅鍍鉻條的基礎上，將本田品牌LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。前包圍處增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配新樣式的下部進氣口和原有的條狀LED霧燈，看起來更加精緻。值得一提的是，新車還在大燈組內融入了象徵環保的藍色飾條，並換裝了一款新樣式的18英寸五輻式輪轂。
據東風本田官方透露，艾力紳銳·混動車型將於9月11日正式上市。此前我們已在國家工信部網站獲得了艾力紳銳·混動車型的申報信息。新車作為艾力紳車系的混合動力版本車型，外觀做了小幅調整，換裝了本田2.0L i-MMD混動系統，綜合最大功率為158kW（215PS），綜合油耗值僅為5.9L/100km。
艾力紳銳·混動申報圖
外觀方面，艾力紳銳·混動對前包圍造型做了重新設計，全新的前格柵在保留原有的上下寬幅鍍鉻條的基礎上，將本田品牌LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。前包圍處增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配新樣式的下部進氣口和原有的條狀LED霧燈，看起來更加精緻。值得一提的是，新車還在大燈組內融入了象徵環保的藍色飾條，並換裝了一款新樣式的18英寸五輻式輪轂。
艾力紳銳·混動申報圖
尺寸方面，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，相比現款車型僅有細微差別。相比於前臉的改變，新車在尾部的調整就微乎其微了：僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條。
據東風本田官方透露，艾力紳銳·混動車型將於9月11日正式上市。此前我們已在國家工信部網站獲得了艾力紳銳·混動車型的申報信息。新車作為艾力紳車系的混合動力版本車型，外觀做了小幅調整，換裝了本田2.0L i-MMD混動系統，綜合最大功率為158kW（215PS），綜合油耗值僅為5.9L/100km。
艾力紳銳·混動申報圖
外觀方面，艾力紳銳·混動對前包圍造型做了重新設計，全新的前格柵在保留原有的上下寬幅鍍鉻條的基礎上，將本田品牌LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。前包圍處增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配新樣式的下部進氣口和原有的條狀LED霧燈，看起來更加精緻。值得一提的是，新車還在大燈組內融入了象徵環保的藍色飾條，並換裝了一款新樣式的18英寸五輻式輪轂。
艾力紳銳·混動申報圖
尺寸方面，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，相比現款車型僅有細微差別。相比於前臉的改變，新車在尾部的調整就微乎其微了：僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條。
動力方面，艾力紳銳·混動搭載與奧德賽銳·混動相同的i-MMD混動系統，發動機為最大功率107KW（146PS）的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機，滿足國VI排放標準。在E-CVT變速箱和最大功率135kW（184PS）的驅動電機的輔助之下，整套混動系統的綜合最大功率為158kW（215PS）。申報信息顯示，新車的工信部綜合油耗為5.9L/100km。