說到東風本田CR-V，可以算是國內緊湊型SUV市場中的一個常青樹，自2004年引入國產後常年位居緊湊型SUV銷量的前幾位，雖然因為機油門的事件鬧得沸沸揚揚的，但一時的低迷過後，CR-V的銷量再次回到了銷量榜上，今年2月份更是取得了近萬臺的銷售成績，CR-V到底有什麼魅力能一直處於不敗之地呢？讓我們跟今天的車主一起來看一下。
今天的車友是來自廣州的“老王1992”在2018年1月購買的本田CR-V2017款240TURBO CVT兩驅風尚版，裸車購買價19萬元，目前已行駛10000多公里。
購車原因：
入手之前也對比了不少車型，但選來選去心裡還是更喜歡CR-V，有三點原因，第一是本田的口碑不錯，第二是這款車的油耗、保養費不高，最後是改款之後這一代外形和內飾進步都很大，是我喜歡的樣子。雖然機油門的事情鬧得很大，但我還是選擇相信東本，而且在廣州這邊也不用擔心機油的問題，總體感覺CR-V各方面都不錯，很推薦。
外觀點評：
外觀時尚，沉穩，雖然沒有思域的帥氣，但是我喜歡這中庸的氣質，側面看很不錯，就是車門縫隙比較大，尤其是尾門和尾燈部分，還有車漆是真的薄，跟別人的車刮到了，人傢什麼事都沒有，我的車漆居然掉了。尾燈全LED很有逼格，但是前大燈居然不配LED有點想不明白，好在有LED霧燈，所以晚上的亮度足夠。
內飾點評：
內飾我覺得挺不錯的，畢竟上了2017沃德十佳內飾之一，中控中規中矩，簡約而不簡單，風尚版的木紋內飾的點綴讓車內有種豪華感，座椅和方向盤都是真皮的，整體的材質的搭配還算不錯，搪塑、鋼琴烤漆、皮革、仿木和仿金屬的飾條。
多媒體車機外觀看著很不錯，但是不能裝軟件，車聯網就是個噱頭，沒什麼卵用，原廠自帶的導航是高德的而且只能免費用一年，使用起來也不好用，大部分還是用自己的手機導航，其實自己去外面買個配置高點的中控屏都要比原廠強。
乘坐舒適感與空間點評：
除了噪音大點隔音差點其他的基本沒什麼拖後腿的，懸掛也很舒適，畢竟定位城市SUV，對路面細小東西過濾徹底，過減速帶很乾脆，尤其是空間大了，車高的好處就是舒暢，沒有什麼壓抑感，座椅的填充和支撐也做的比較到位，長時間駕駛也不會太累，左右手也都有手扶。
CR-V一直有空間魔術師的稱號，對比同類車型確實很大，開車時候可以晃大腿，後排空間坐三個人也不會覺得擠，後備箱空間簡直無敵，能夠四六放平，上次幫朋友搬家，走兩次就搞好了，也不用請搬家公司。儲物空間最滿意的就是魔術扶手箱，方寸之間竟能折騰出一片天地，這真要給本田一個贊。
行駛質感與動力點評：
方向盤靈敏度挺高，轉向比較輕便，方向盤的高低位可以調節，滿足我和家裡人不同的駕駛習慣。底盤相對於SUV來說比較矮，不過作為城市道路用車還是可以滿足的，過減速帶如果低速通過還是比較平穩的，速度超過15就會有顛簸感，大部分車都這樣，所以說車輛的整體調校還是不錯的，作為一輛城市SUV，我個人還是很滿意的。
1.5T的動力起步挺肉的，特別是等紅綠燈時，加速時就是感覺發動機聲音太大，加速方面初段比較有勁，後段顯然就沒那麼有力了，選的1.5T沒有選混動，主要是資金不夠，另外對動力沒有那麼高的需求，咱就是穩穩的居家男人，就不要那麼多激情了。
真實油耗：
目前行駛了10000多公里，平均油耗為8.7升/百公里，這個油耗，我是比較滿意的，也達到預期的情況。
總體來說，CR-V一直暢銷的也是有原因所在，就是綜合實力強，作為一款城市SUV，各方面都面面俱到，大空間、低油耗、質量可靠、除了噪音大需要加價買這兩缺點，其他方面雖然沒有很完美但也達到了及格的水平，是一款很實用的家用車。結合車友的口碑，我們也總結了一下這款車的優缺點。
優點：
1.配置很豐富，自動駐車、大屏、液晶屏、主副座椅電動控制都是很實用的配置；
2.外觀時尚年輕，符合大眾審美眼光；
3.內飾中規中矩，簡約而不簡單；
4.車內的空間大，儲物空間也豐富，特別是扶手箱和後備箱；
5.油耗表現滿意；
缺點：
1.車門縫隙比較大，尤其是尾門和尾燈部分；
2.車漆比較薄，刮蹭容易掉漆，前大燈是鹵素燈，沒有配LED；
3.多媒體車機不能安裝應用，原帶的導航也只能免費使用一年；
4.隔音不好，胎噪和路噪的聲音大；
5.1.5T的動力起步較肉，特別是等紅綠燈的時候；