“本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任”
而想要車輛耐用而省心，不僅要做好後期的保養維護工作，前期的購車選擇也至關重要，要是不小心“踩雷”買到了那些先天不足的車輛，那可就有的費神了。說到這裡，在車友圈中一直有一些與車輛選擇相關的俗語，有些人還真的將其作為了購車指導。其中就有“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，為什麼會這樣說？對此內行人做出瞭解答，下面就一起看看他具體是怎麼說的吧。
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而想要車輛耐用而省心，不僅要做好後期的保養維護工作，前期的購車選擇也至關重要，要是不小心“踩雷”買到了那些先天不足的車輛，那可就有的費神了。說到這裡，在車友圈中一直有一些與車輛選擇相關的俗語，有些人還真的將其作為了購車指導。其中就有“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，為什麼會這樣說？對此內行人做出瞭解答，下面就一起看看他具體是怎麼說的吧。
首先需要知道的是，儘管現在汽車上搭載的各種設備以及配置非常多，但是作為最本質的車而言，其最為關鍵的三個核心部件就是發動機、變速箱以及底盤，也就是在汽車圈中經常能聽到的“三大件”了。其中發動機作為汽車的動力“心臟”，其表現對於車輛的動力性、舒適性以及安全性都起到非常重要的作用。現在主流的汽車發動機，按照其進氣模式的不同主要分為自然吸氣式發動機以及渦輪增壓發動機兩種。影響到發動機產品性能及質量的因素有很多，不同的汽車製造商，在不同時期做製造出的發動機的表現也有很大的不同，在某些特定的情況下，就算是一些知名大廠，可能也會生產出存在重大問題的產品。
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而想要車輛耐用而省心，不僅要做好後期的保養維護工作，前期的購車選擇也至關重要，要是不小心“踩雷”買到了那些先天不足的車輛，那可就有的費神了。說到這裡，在車友圈中一直有一些與車輛選擇相關的俗語，有些人還真的將其作為了購車指導。其中就有“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，為什麼會這樣說？對此內行人做出瞭解答，下面就一起看看他具體是怎麼說的吧。
首先需要知道的是，儘管現在汽車上搭載的各種設備以及配置非常多，但是作為最本質的車而言，其最為關鍵的三個核心部件就是發動機、變速箱以及底盤，也就是在汽車圈中經常能聽到的“三大件”了。其中發動機作為汽車的動力“心臟”，其表現對於車輛的動力性、舒適性以及安全性都起到非常重要的作用。現在主流的汽車發動機，按照其進氣模式的不同主要分為自然吸氣式發動機以及渦輪增壓發動機兩種。影響到發動機產品性能及質量的因素有很多，不同的汽車製造商，在不同時期做製造出的發動機的表現也有很大的不同，在某些特定的情況下，就算是一些知名大廠，可能也會生產出存在重大問題的產品。
而“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，就是對於這種情況最直觀的說明。先來說說“自吸不買日產”，這是因為日產所生產的排量為1.6L的自然吸氣發動機，在它旗下很多主銷車型上都有使用，例如軒逸，根據購入了早期軒逸車型的消費者反映，這臺發動機存在燒機油的問題，並且和CVT變速箱配合使用的時候，動力輸出不平順，甚至還有抖動以及頓挫的情況發生。而“渦輪不買大眾”產生的原因也是類似的，大眾可是說是最早在中國民用汽車市場採用渦輪增壓發動機的廠商了，對於新技術的採用過於激進，導致早期的帕薩特B5那一代車型，渦輪增壓發動機普遍產生了燒機油的現象，由此引發了消費者對於大眾渦輪增壓車型的不信任。並且大眾在其走量的低配車型上，普遍採用了乾式雙離合變速箱，這種變速箱製造成本相對較低，但是在低速區間行駛，尤其是走走停停的城市路況下，還是存在頓挫的問題，再加上渦輪增壓發動機所特有的遲滯性，導致用戶體驗不佳。
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而想要車輛耐用而省心，不僅要做好後期的保養維護工作，前期的購車選擇也至關重要，要是不小心“踩雷”買到了那些先天不足的車輛，那可就有的費神了。說到這裡，在車友圈中一直有一些與車輛選擇相關的俗語，有些人還真的將其作為了購車指導。其中就有“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，為什麼會這樣說？對此內行人做出瞭解答，下面就一起看看他具體是怎麼說的吧。
首先需要知道的是，儘管現在汽車上搭載的各種設備以及配置非常多，但是作為最本質的車而言，其最為關鍵的三個核心部件就是發動機、變速箱以及底盤，也就是在汽車圈中經常能聽到的“三大件”了。其中發動機作為汽車的動力“心臟”，其表現對於車輛的動力性、舒適性以及安全性都起到非常重要的作用。現在主流的汽車發動機，按照其進氣模式的不同主要分為自然吸氣式發動機以及渦輪增壓發動機兩種。影響到發動機產品性能及質量的因素有很多，不同的汽車製造商，在不同時期做製造出的發動機的表現也有很大的不同，在某些特定的情況下，就算是一些知名大廠，可能也會生產出存在重大問題的產品。
而“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，就是對於這種情況最直觀的說明。先來說說“自吸不買日產”，這是因為日產所生產的排量為1.6L的自然吸氣發動機，在它旗下很多主銷車型上都有使用，例如軒逸，根據購入了早期軒逸車型的消費者反映，這臺發動機存在燒機油的問題，並且和CVT變速箱配合使用的時候，動力輸出不平順，甚至還有抖動以及頓挫的情況發生。而“渦輪不買大眾”產生的原因也是類似的，大眾可是說是最早在中國民用汽車市場採用渦輪增壓發動機的廠商了，對於新技術的採用過於激進，導致早期的帕薩特B5那一代車型，渦輪增壓發動機普遍產生了燒機油的現象，由此引發了消費者對於大眾渦輪增壓車型的不信任。並且大眾在其走量的低配車型上，普遍採用了乾式雙離合變速箱，這種變速箱製造成本相對較低，但是在低速區間行駛，尤其是走走停停的城市路況下，還是存在頓挫的問題，再加上渦輪增壓發動機所特有的遲滯性，導致用戶體驗不佳。
以上就是內行人所指出的，“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話的由來了，確實不是空穴來風。不過事物都是不斷髮展變化的，日產和大眾也意識到了這些問題，在後期都做出了相應的改進，所以在購車的時候還是得結合其實際表現來看，不要用固有眼光看問題。
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而想要車輛耐用而省心，不僅要做好後期的保養維護工作，前期的購車選擇也至關重要，要是不小心“踩雷”買到了那些先天不足的車輛，那可就有的費神了。說到這裡，在車友圈中一直有一些與車輛選擇相關的俗語，有些人還真的將其作為了購車指導。其中就有“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，為什麼會這樣說？對此內行人做出瞭解答，下面就一起看看他具體是怎麼說的吧。
首先需要知道的是，儘管現在汽車上搭載的各種設備以及配置非常多，但是作為最本質的車而言，其最為關鍵的三個核心部件就是發動機、變速箱以及底盤，也就是在汽車圈中經常能聽到的“三大件”了。其中發動機作為汽車的動力“心臟”，其表現對於車輛的動力性、舒適性以及安全性都起到非常重要的作用。現在主流的汽車發動機，按照其進氣模式的不同主要分為自然吸氣式發動機以及渦輪增壓發動機兩種。影響到發動機產品性能及質量的因素有很多，不同的汽車製造商，在不同時期做製造出的發動機的表現也有很大的不同，在某些特定的情況下，就算是一些知名大廠，可能也會生產出存在重大問題的產品。
而“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話，就是對於這種情況最直觀的說明。先來說說“自吸不買日產”，這是因為日產所生產的排量為1.6L的自然吸氣發動機，在它旗下很多主銷車型上都有使用，例如軒逸，根據購入了早期軒逸車型的消費者反映，這臺發動機存在燒機油的問題，並且和CVT變速箱配合使用的時候，動力輸出不平順，甚至還有抖動以及頓挫的情況發生。而“渦輪不買大眾”產生的原因也是類似的，大眾可是說是最早在中國民用汽車市場採用渦輪增壓發動機的廠商了，對於新技術的採用過於激進，導致早期的帕薩特B5那一代車型，渦輪增壓發動機普遍產生了燒機油的現象，由此引發了消費者對於大眾渦輪增壓車型的不信任。並且大眾在其走量的低配車型上，普遍採用了乾式雙離合變速箱，這種變速箱製造成本相對較低，但是在低速區間行駛，尤其是走走停停的城市路況下，還是存在頓挫的問題，再加上渦輪增壓發動機所特有的遲滯性，導致用戶體驗不佳。
以上就是內行人所指出的，“自吸不買日產，渦輪不買大眾”這句話的由來了，確實不是空穴來風。不過事物都是不斷髮展變化的，日產和大眾也意識到了這些問題，在後期都做出了相應的改進，所以在購車的時候還是得結合其實際表現來看，不要用固有眼光看問題。