在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
從各方面來看本田傑德實用性高小毛病少，在網上可以算是一款可以被評為非常不錯的車型。除了底盤過低，經常被網友詬病之外，本田傑德算是一款各方面表現都非常均衡的汽車。
在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
從各方面來看本田傑德實用性高小毛病少，在網上可以算是一款可以被評為非常不錯的車型。除了底盤過低，經常被網友詬病之外，本田傑德算是一款各方面表現都非常均衡的汽車。
最近的大餅在二手車市場找到了一輛2016年年底才上牌的本田傑的二手車，目前這車哪還不到三年車齡。那麼既然本田傑德的表現那麼的完美，為什麼原車主要在這輛車開的？還不到三年的時候就著急把它給賣掉了呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
如果一款車既有五座版本又有六座版本的話，那麼大餅肯定是優先推薦選擇六座版本。因為對於一輛車來說，很少能夠同時乘坐大於四個乘客，如果乘客數量是小於等於四人，那麼對於六座車來說，每個乘客都可以獲得一個舒適的獨立座椅。而如果乘客數量是五個人的話，那麼無論是五座車還是六座車，第五個乘客的乘坐舒適性都得不到保證，既然如此，還不如選擇六座車，這樣好歹還能多一個座位應應急。
在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
從各方面來看本田傑德實用性高小毛病少，在網上可以算是一款可以被評為非常不錯的車型。除了底盤過低，經常被網友詬病之外，本田傑德算是一款各方面表現都非常均衡的汽車。
最近的大餅在二手車市場找到了一輛2016年年底才上牌的本田傑的二手車，目前這車哪還不到三年車齡。那麼既然本田傑德的表現那麼的完美，為什麼原車主要在這輛車開的？還不到三年的時候就著急把它給賣掉了呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
如果一款車既有五座版本又有六座版本的話，那麼大餅肯定是優先推薦選擇六座版本。因為對於一輛車來說，很少能夠同時乘坐大於四個乘客，如果乘客數量是小於等於四人，那麼對於六座車來說，每個乘客都可以獲得一個舒適的獨立座椅。而如果乘客數量是五個人的話，那麼無論是五座車還是六座車，第五個乘客的乘坐舒適性都得不到保證，既然如此，還不如選擇六座車，這樣好歹還能多一個座位應應急。
但是對於本田傑德這款車來說，大餅覺得是否選擇六座車，可能就需要猶豫一下了。因為傑德的車身尺寸放下三排座椅實在是有一些過於勉強，對於本田接受的第三在來說並不是坐的比較憋屈那麼簡單，而是幾乎就沒有什麼實用性，對於成年人來說，能夠做進去就已經非常不容易了。
在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
從各方面來看本田傑德實用性高小毛病少，在網上可以算是一款可以被評為非常不錯的車型。除了底盤過低，經常被網友詬病之外，本田傑德算是一款各方面表現都非常均衡的汽車。
最近的大餅在二手車市場找到了一輛2016年年底才上牌的本田傑的二手車，目前這車哪還不到三年車齡。那麼既然本田傑德的表現那麼的完美，為什麼原車主要在這輛車開的？還不到三年的時候就著急把它給賣掉了呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
如果一款車既有五座版本又有六座版本的話，那麼大餅肯定是優先推薦選擇六座版本。因為對於一輛車來說，很少能夠同時乘坐大於四個乘客，如果乘客數量是小於等於四人，那麼對於六座車來說，每個乘客都可以獲得一個舒適的獨立座椅。而如果乘客數量是五個人的話，那麼無論是五座車還是六座車，第五個乘客的乘坐舒適性都得不到保證，既然如此，還不如選擇六座車，這樣好歹還能多一個座位應應急。
但是對於本田傑德這款車來說，大餅覺得是否選擇六座車，可能就需要猶豫一下了。因為傑德的車身尺寸放下三排座椅實在是有一些過於勉強，對於本田接受的第三在來說並不是坐的比較憋屈那麼簡單，而是幾乎就沒有什麼實用性，對於成年人來說，能夠做進去就已經非常不容易了。
外觀方面很多車友不太能夠接受MPV車型，就是因為MPV有一點太像麵包車了，而本田覺得可能就沒有這樣的尷尬了，作為一款近似於兩廂轎車，本田傑德的外形顯然更能令中國消費者接受，不過呢，車身寬度方面可能還存在一些問題，如果覺得的車身寬度能夠做到1800mm以上的話，那就更加的完美了。很多車友會抱怨本田截得的底盤高度實在是有點太過誇張了，在大餅看來呢，這的確是一個很大的問題，即使是在大城市，現在由於普遍存在修地鐵的情況太過低矮的底盤了，總不是一個好事情。不過這樣低矮的身姿帶來的視覺效果反而挺令人滿意的。
在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
從各方面來看本田傑德實用性高小毛病少，在網上可以算是一款可以被評為非常不錯的車型。除了底盤過低，經常被網友詬病之外，本田傑德算是一款各方面表現都非常均衡的汽車。
最近的大餅在二手車市場找到了一輛2016年年底才上牌的本田傑的二手車，目前這車哪還不到三年車齡。那麼既然本田傑德的表現那麼的完美，為什麼原車主要在這輛車開的？還不到三年的時候就著急把它給賣掉了呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
如果一款車既有五座版本又有六座版本的話，那麼大餅肯定是優先推薦選擇六座版本。因為對於一輛車來說，很少能夠同時乘坐大於四個乘客，如果乘客數量是小於等於四人，那麼對於六座車來說，每個乘客都可以獲得一個舒適的獨立座椅。而如果乘客數量是五個人的話，那麼無論是五座車還是六座車，第五個乘客的乘坐舒適性都得不到保證，既然如此，還不如選擇六座車，這樣好歹還能多一個座位應應急。
但是對於本田傑德這款車來說，大餅覺得是否選擇六座車，可能就需要猶豫一下了。因為傑德的車身尺寸放下三排座椅實在是有一些過於勉強，對於本田接受的第三在來說並不是坐的比較憋屈那麼簡單，而是幾乎就沒有什麼實用性，對於成年人來說，能夠做進去就已經非常不容易了。
外觀方面很多車友不太能夠接受MPV車型，就是因為MPV有一點太像麵包車了，而本田覺得可能就沒有這樣的尷尬了，作為一款近似於兩廂轎車，本田傑德的外形顯然更能令中國消費者接受，不過呢，車身寬度方面可能還存在一些問題，如果覺得的車身寬度能夠做到1800mm以上的話，那就更加的完美了。很多車友會抱怨本田截得的底盤高度實在是有點太過誇張了，在大餅看來呢，這的確是一個很大的問題，即使是在大城市，現在由於普遍存在修地鐵的情況太過低矮的底盤了，總不是一個好事情。不過這樣低矮的身姿帶來的視覺效果反而挺令人滿意的。
車身側面呢也顯得非常的飽滿和修長，本田傑德車尾辨識度非常的高，而且呢，車尾也做的非常的好看，可以說是外觀層面最令大餅滿意的一個地方了。
進入車內呢，可以看到設計師在本田傑德上面還是花了不少的心思，全數顯示的儀表設計呢對於初上手的車有可能有一些不太習慣，但是用習慣之後呢，會覺得直接讀數的儀表盤要比轉盤式的儀表盤要來的方便的多，這從某種程度上呢，也算是一個過渡階段的抬頭顯示器。內飾的用料其實比較一般，但是在設計上以及視覺效果上得給人是比較不錯的感覺。由於是一輛五座版本的車，所以第二排的空間表現呢，也算是比較不錯吧，不過雖然本田傑德的第三排非常的雞肋，大本營可能還是更推薦大家選擇六座的版本。當然對於二手車市場的本田傑德來說，車源本來就不多，如果車況好的話呢，也並不需要糾結於到底是五座還是六座。由於是五座版本的車，所以後備箱的空間表現的可以用非常誇張來形容了，這也是兩廂車的魅力之所在。
在家用MPV大量上市之前，像本田傑德這樣介於MPV和轎車之間的車型實用性非常的突出，另外呢，就是基於本田的口碑，所以覺得上市之初那獲得了非常高的關注度。另外就是覺得這車有六座版本，在當時的國內汽車市場，六座版本的汽車還是一個比較新鮮的事物。
從各方面來看本田傑德實用性高小毛病少，在網上可以算是一款可以被評為非常不錯的車型。除了底盤過低，經常被網友詬病之外，本田傑德算是一款各方面表現都非常均衡的汽車。
最近的大餅在二手車市場找到了一輛2016年年底才上牌的本田傑的二手車，目前這車哪還不到三年車齡。那麼既然本田傑德的表現那麼的完美，為什麼原車主要在這輛車開的？還不到三年的時候就著急把它給賣掉了呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。
如果一款車既有五座版本又有六座版本的話，那麼大餅肯定是優先推薦選擇六座版本。因為對於一輛車來說，很少能夠同時乘坐大於四個乘客，如果乘客數量是小於等於四人，那麼對於六座車來說，每個乘客都可以獲得一個舒適的獨立座椅。而如果乘客數量是五個人的話，那麼無論是五座車還是六座車，第五個乘客的乘坐舒適性都得不到保證，既然如此，還不如選擇六座車，這樣好歹還能多一個座位應應急。
但是對於本田傑德這款車來說，大餅覺得是否選擇六座車，可能就需要猶豫一下了。因為傑德的車身尺寸放下三排座椅實在是有一些過於勉強，對於本田接受的第三在來說並不是坐的比較憋屈那麼簡單，而是幾乎就沒有什麼實用性，對於成年人來說，能夠做進去就已經非常不容易了。
外觀方面很多車友不太能夠接受MPV車型，就是因為MPV有一點太像麵包車了，而本田覺得可能就沒有這樣的尷尬了，作為一款近似於兩廂轎車，本田傑德的外形顯然更能令中國消費者接受，不過呢，車身寬度方面可能還存在一些問題，如果覺得的車身寬度能夠做到1800mm以上的話，那就更加的完美了。很多車友會抱怨本田截得的底盤高度實在是有點太過誇張了，在大餅看來呢，這的確是一個很大的問題，即使是在大城市，現在由於普遍存在修地鐵的情況太過低矮的底盤了，總不是一個好事情。不過這樣低矮的身姿帶來的視覺效果反而挺令人滿意的。
車身側面呢也顯得非常的飽滿和修長，本田傑德車尾辨識度非常的高，而且呢，車尾也做的非常的好看，可以說是外觀層面最令大餅滿意的一個地方了。
進入車內呢，可以看到設計師在本田傑德上面還是花了不少的心思，全數顯示的儀表設計呢對於初上手的車有可能有一些不太習慣，但是用習慣之後呢，會覺得直接讀數的儀表盤要比轉盤式的儀表盤要來的方便的多，這從某種程度上呢，也算是一個過渡階段的抬頭顯示器。內飾的用料其實比較一般，但是在設計上以及視覺效果上得給人是比較不錯的感覺。由於是一輛五座版本的車，所以第二排的空間表現呢，也算是比較不錯吧，不過雖然本田傑德的第三排非常的雞肋，大本營可能還是更推薦大家選擇六座的版本。當然對於二手車市場的本田傑德來說，車源本來就不多，如果車況好的話呢，也並不需要糾結於到底是五座還是六座。由於是五座版本的車，所以後備箱的空間表現的可以用非常誇張來形容了，這也是兩廂車的魅力之所在。
原車主之所以要賣車呢，其實就是消費升級，最終的去選擇了豪華品牌的SUV，但是大餅覺得呢，本田接的除了底盤比SUV略低一些之外，在空間表現上的並不比SUV差，甚至乘坐的舒適性可能比很多SUV還要更好一些。至少大餅覺得這輛本田覺得開了還不滿三年就去賣掉，不是一個非常明智的決定。
不知道各位車友對此怎麼看呢？