現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
而根據之前的爆料，全新換代奔馳S級的內飾也將迎來鉅變，或將取消雙聯屏設計，轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大中控屏幕，屏幕底部還留有一些物理按鈕，這樣的內飾效果你覺得如何？
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
而根據之前的爆料，全新換代奔馳S級的內飾也將迎來鉅變，或將取消雙聯屏設計，轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大中控屏幕，屏幕底部還留有一些物理按鈕，這樣的內飾效果你覺得如何？
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普曾透露，新一代S級會大量應用鋁和碳纖維材質，還或將會搭載L3級別自動駕駛技術，但同時可能不再提供標軸版車型。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
而根據之前的爆料，全新換代奔馳S級的內飾也將迎來鉅變，或將取消雙聯屏設計，轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大中控屏幕，屏幕底部還留有一些物理按鈕，這樣的內飾效果你覺得如何？
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普曾透露，新一代S級會大量應用鋁和碳纖維材質，還或將會搭載L3級別自動駕駛技術，但同時可能不再提供標軸版車型。
全新一代的奔馳S級或將會有3.0T V6渦輪增壓發動機、4.0T V8渦輪增壓發動機、入門2.0T發動機車型可供選擇，預計也可能會搭載48V輕混系統。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
而根據之前的爆料，全新換代奔馳S級的內飾也將迎來鉅變，或將取消雙聯屏設計，轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大中控屏幕，屏幕底部還留有一些物理按鈕，這樣的內飾效果你覺得如何？
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普曾透露，新一代S級會大量應用鋁和碳纖維材質，還或將會搭載L3級別自動駕駛技術，但同時可能不再提供標軸版車型。
全新一代的奔馳S級或將會有3.0T V6渦輪增壓發動機、4.0T V8渦輪增壓發動機、入門2.0T發動機車型可供選擇，預計也可能會搭載48V輕混系統。
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
而根據之前的爆料，全新換代奔馳S級的內飾也將迎來鉅變，或將取消雙聯屏設計，轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大中控屏幕，屏幕底部還留有一些物理按鈕，這樣的內飾效果你覺得如何？
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普曾透露，新一代S級會大量應用鋁和碳纖維材質，還或將會搭載L3級別自動駕駛技術，但同時可能不再提供標軸版車型。
全新一代的奔馳S級或將會有3.0T V6渦輪增壓發動機、4.0T V8渦輪增壓發動機、入門2.0T發動機車型可供選擇，預計也可能會搭載48V輕混系統。
上面這兩張是之前曝光的下一代奔馳S級的渲染圖，在這一組渲染圖中，全新一代奔馳S級的外觀整體設計則更顯年輕，前大燈和尾燈組造型都和新款CLS設計風格類似，採用倒三角的設計元素。
【車癮筆記】如果下一代奔馳S級真的如文中渲染圖一樣，你覺得如何？和新款寶馬7系、奧迪A8相比怎麼樣？
現款奔馳S級（代號W222）已經走到了生命週期末期，代號W223的全新換代車型或將在明年正式發佈。
近日有一位韓國某3D建模愛好者根據諜照繪製了一組下一代奔馳S級渲染圖，和路試諜照對比還有幾分相似。在渲染圖中，新S級前臉最明顯的特徵就是中網面積更大了，同時周圍的裝飾條也更粗。
大燈樣式更圓潤，面積更小，下方保險槓左右貫穿，造型樣式有點像生氣的樣子。
這兩張是根據上方建模圖樣還原出來的渲染圖，能更清楚地顯示渲染效果。如果新一代S級真如渲染圖這般模樣，筆者覺得外觀肯定會備受爭議。尤其是倒三角造型的大燈組，筆者覺得對於S級這樣的豪華D級轎車來說，有些過於小氣了？
而根據之前的爆料，全新換代奔馳S級的內飾也將迎來鉅變，或將取消雙聯屏設計，轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大中控屏幕，屏幕底部還留有一些物理按鈕，這樣的內飾效果你覺得如何？
現款S級（代號W222）的總工程師約瑟夫·斯托普曾透露，新一代S級會大量應用鋁和碳纖維材質，還或將會搭載L3級別自動駕駛技術，但同時可能不再提供標軸版車型。
全新一代的奔馳S級或將會有3.0T V6渦輪增壓發動機、4.0T V8渦輪增壓發動機、入門2.0T發動機車型可供選擇，預計也可能會搭載48V輕混系統。
上面這兩張是之前曝光的下一代奔馳S級的渲染圖，在這一組渲染圖中，全新一代奔馳S級的外觀整體設計則更顯年輕，前大燈和尾燈組造型都和新款CLS設計風格類似，採用倒三角的設計元素。
【車癮筆記】如果下一代奔馳S級真的如文中渲染圖一樣，你覺得如何？和新款寶馬7系、奧迪A8相比怎麼樣？