最近幾年來，在國內購車市場上，提起中大型轎車，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這三大德系車型可以說是佔據了市場的主導，銷售量上的表現也一直不錯。它們作為熱銷車型，在4S店經常需要排隊加價才能提到，已經不是什麼新鮮的事情。奔馳E級這款車在一兩年前，就是這樣一款需要加價才能買到的車型，不過得益於強大的品牌影響力，儘管需要加價後還排隊等待，但它在銷售量上的表現還是很不錯的。
作為奔馳旗下一款很具代表性的中大型轎車，這款車自從上市以來，在國內市場上可以稱得上是廣受歡迎的，但是它真的像大家所追捧的一樣那麼好嗎？最近接觸到一位已經提車一年多的奔馳車主劉先生，據劉先生自己介紹說，一年前他看中了這款車，可當時4S告訴他要加價才能提車，劉先生當時對這款車非常鍾愛，決定加價等待。不料現在開了一年下來，談及感受時，劉先生卻忍不住有話要說。
車主劉先生說，其實這款車還是挺不錯的，在很多方面的表現都比較好。首先是它的品牌影響力，作為一線豪車品牌之一，能開上一輛這樣的車出門，非常有辨識度不說，車主也會覺得很體面，做事情都能多幾分自信和底氣。其次，劉先生一直記憶猶新的一句話叫“開寶馬、坐奔馳”，這說明對追求操控感的車友，奔馳無疑是首選，而對於注重乘坐感受的購車者來說，奔馳的舒適性更好，這對平常工作勞累的劉先生來說是很有吸引力的，開了一年下來他覺得這輛車的舒服性真的名不虛傳，即使長途出差的時候也不會覺得背部痠疼。
劉先生介紹完了最讓他覺得滿意的兩點，接下來就具體瞭解一下這款車的外觀造型。整體上，它的給人的感受是穩重成熟的商務型風格，前臉的進氣格柵採用“兩道槓”的雙橫幅銀色鍍鉻飾條進行裝飾，中間搭配標誌性的圓形三角車標，非常耐看。側面的車身線條平直舒展，尾部“星辰式”的LED燈組點亮後看起來非常漂亮，下方雙邊共出的排氣孔是現在比較流行的設計風格，但不足是車身的接縫處理不夠細緻，這一點還需要改進。
劉先生除了這些說出這幾點讓他比較滿意的地方之外，對這輛車也忍不住有要吐槽的地方。這是因為這輛車的後期養護費用比較高，這一年下來，他在維修保養方面花的費用也是一個不小的數目了。此外，車內的噪聲抑制效果不太好，在高速行駛時會存在胎噪比較大的情況，懸架的調校也有些偏硬，遇上一些有坑窪的路況減震效果也不太好。
綜合來看，這款車的整體表現還是比較好的，外觀上的整體風格成熟穩重，車內的座椅比較柔軟，支撐性很好，即使是長途駕駛也不會覺得勞累，但車身的接縫處理不夠細緻，車內的噪音抑制效果不太好，胎噪略大，加上後期的保養維修費用也要花費不少錢，車友們在選擇時還是要結合自己的實際情況來考慮。