現在的農村人最認可兩種車，一類是奔馳寶馬，奧迪這樣的豪華品牌汽車，另一類就是尺寸足夠大的自主品牌SUV。你要說買輛大眾高爾夫回去的話估計很多人都不認可，覺得花十幾萬買這車有點傻。
現在的農村人最認可兩種車，一類是奔馳寶馬，奧迪這樣的豪華品牌汽車，另一類就是尺寸足夠大的自主品牌SUV。你要說買輛大眾高爾夫回去的話估計很多人都不認可，覺得花十幾萬買這車有點傻。
所以今天大餅要和大家聊的這款車呢，如果開回農村，估計多半要被別人說有點傻了。到底是哪款車呢？嚴格意義上來說呢，可以算是一款美系車。
這就是一輛2009年的雪佛蘭樂馳，到目前為止呢，是整整十年的車齡，目前市場行情將能在1萬塊錢左右。其實這車在十年前賣的還是挺好的，主打廉價而且又是掛的合資品牌的logo。當然後來呢就改成了寶駿的logo，其實不管改不改成寶駿的logo呢這車都不太好賣了 ，隨著國內消費者的消費升級呢，以樂馳為代表的微型車呢，將逐漸的退出市場。
現在的農村人最認可兩種車，一類是奔馳寶馬，奧迪這樣的豪華品牌汽車，另一類就是尺寸足夠大的自主品牌SUV。你要說買輛大眾高爾夫回去的話估計很多人都不認可，覺得花十幾萬買這車有點傻。
所以今天大餅要和大家聊的這款車呢，如果開回農村，估計多半要被別人說有點傻了。到底是哪款車呢？嚴格意義上來說呢，可以算是一款美系車。
這就是一輛2009年的雪佛蘭樂馳，到目前為止呢，是整整十年的車齡，目前市場行情將能在1萬塊錢左右。其實這車在十年前賣的還是挺好的，主打廉價而且又是掛的合資品牌的logo。當然後來呢就改成了寶駿的logo，其實不管改不改成寶駿的logo呢這車都不太好賣了 ，隨著國內消費者的消費升級呢，以樂馳為代表的微型車呢，將逐漸的退出市場。
還是最大的一個問題就是空間，當然也因為空間小，所以價格非常的便宜。大餅當時學駕照的時候，有個學員學完駕照就準備去買一輛雪佛蘭樂馳，當時好像算了一下，落地價格也不到5萬塊錢。當時落地價不到5萬塊錢的車，對於預算不多的車友來說還是非常有吸引力的。
從前年來看了這輛樂馳，也沒有什麼沒敢可說，但是在車頂上還加入了行李架的配置。包括圓形的車燈在內很多設計嘛，都是明顯的偏向於年輕消費者的需求，這也與當時這款車的定位非常的契合，就是面向那些剛剛踏入社會急需買車，但是預算又非常低的車友。
現在的農村人最認可兩種車，一類是奔馳寶馬，奧迪這樣的豪華品牌汽車，另一類就是尺寸足夠大的自主品牌SUV。你要說買輛大眾高爾夫回去的話估計很多人都不認可，覺得花十幾萬買這車有點傻。
所以今天大餅要和大家聊的這款車呢，如果開回農村，估計多半要被別人說有點傻了。到底是哪款車呢？嚴格意義上來說呢，可以算是一款美系車。
這就是一輛2009年的雪佛蘭樂馳，到目前為止呢，是整整十年的車齡，目前市場行情將能在1萬塊錢左右。其實這車在十年前賣的還是挺好的，主打廉價而且又是掛的合資品牌的logo。當然後來呢就改成了寶駿的logo，其實不管改不改成寶駿的logo呢這車都不太好賣了 ，隨著國內消費者的消費升級呢，以樂馳為代表的微型車呢，將逐漸的退出市場。
還是最大的一個問題就是空間，當然也因為空間小，所以價格非常的便宜。大餅當時學駕照的時候，有個學員學完駕照就準備去買一輛雪佛蘭樂馳，當時好像算了一下，落地價格也不到5萬塊錢。當時落地價不到5萬塊錢的車，對於預算不多的車友來說還是非常有吸引力的。
從前年來看了這輛樂馳，也沒有什麼沒敢可說，但是在車頂上還加入了行李架的配置。包括圓形的車燈在內很多設計嘛，都是明顯的偏向於年輕消費者的需求，這也與當時這款車的定位非常的契合，就是面向那些剛剛踏入社會急需買車，但是預算又非常低的車友。
車身側面也沒有什麼太多值得說的地方，鋼製的輪轂也毫無美感可言，不過價格可是真的實惠，無論是輪轂還是輪胎，規格和價格都非常的低廉。車尾其實也沒有什麼太多的設計元素，不過辨識度很高。不過由於這款車邊緣化已經很長時間了，所以即使車尾的辨識度很高，在路上看到很多車友還是認不出來。
內飾部分用兩個詞語來形容的話，就是簡單和簡陋。所有的設計都明顯的向成本屈服。雖然掛著雪佛蘭的logo，隨著車開起來呢，也一點沒有美系車的感覺，倒是繼承了很多美系車的缺點。第二排的空間呢，也實在是糟糕的很，大餅的建議是儘量只使用前排兩個座位，後排的話還是用來擴充一下後備箱吧。
現在的農村人最認可兩種車，一類是奔馳寶馬，奧迪這樣的豪華品牌汽車，另一類就是尺寸足夠大的自主品牌SUV。你要說買輛大眾高爾夫回去的話估計很多人都不認可，覺得花十幾萬買這車有點傻。
所以今天大餅要和大家聊的這款車呢，如果開回農村，估計多半要被別人說有點傻了。到底是哪款車呢？嚴格意義上來說呢，可以算是一款美系車。
這就是一輛2009年的雪佛蘭樂馳，到目前為止呢，是整整十年的車齡，目前市場行情將能在1萬塊錢左右。其實這車在十年前賣的還是挺好的，主打廉價而且又是掛的合資品牌的logo。當然後來呢就改成了寶駿的logo，其實不管改不改成寶駿的logo呢這車都不太好賣了 ，隨著國內消費者的消費升級呢，以樂馳為代表的微型車呢，將逐漸的退出市場。
還是最大的一個問題就是空間，當然也因為空間小，所以價格非常的便宜。大餅當時學駕照的時候，有個學員學完駕照就準備去買一輛雪佛蘭樂馳，當時好像算了一下，落地價格也不到5萬塊錢。當時落地價不到5萬塊錢的車，對於預算不多的車友來說還是非常有吸引力的。
從前年來看了這輛樂馳，也沒有什麼沒敢可說，但是在車頂上還加入了行李架的配置。包括圓形的車燈在內很多設計嘛，都是明顯的偏向於年輕消費者的需求，這也與當時這款車的定位非常的契合，就是面向那些剛剛踏入社會急需買車，但是預算又非常低的車友。
車身側面也沒有什麼太多值得說的地方，鋼製的輪轂也毫無美感可言，不過價格可是真的實惠，無論是輪轂還是輪胎，規格和價格都非常的低廉。車尾其實也沒有什麼太多的設計元素，不過辨識度很高。不過由於這款車邊緣化已經很長時間了，所以即使車尾的辨識度很高，在路上看到很多車友還是認不出來。
內飾部分用兩個詞語來形容的話，就是簡單和簡陋。所有的設計都明顯的向成本屈服。雖然掛著雪佛蘭的logo，隨著車開起來呢，也一點沒有美系車的感覺，倒是繼承了很多美系車的缺點。第二排的空間呢，也實在是糟糕的很，大餅的建議是儘量只使用前排兩個座位，後排的話還是用來擴充一下後備箱吧。
花1萬塊錢買這麼一輛車呢，也算是物超所值，不過這車的各方面表現都不是非常的好。如果但凡預算稍微高一點，那麼大餅還是建議買尺寸更大一點的車吧。
不知道各位車友對此怎麼看呢？