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奧迪，自上市國內起，旗下A6L就一直作為主打豪華C級車，與寶馬奔馳形成競爭力量。國人對於看起來高端大氣上檔次的豪車，自然而然形成一種嚮往，而擁有一輛A6L也成為了身份的象徵。近來，隨著國人消費水準的提高和車市價格的透明，車主們在消費時會偏向於更加理性，奇怪的是這一代A6L上市之後，銷量一直不如同系列競品好，這是為什麼呢？
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新款A6L售價區間為40.98萬—65.08萬，目前有較大幅度的優惠，全繫有不低於6萬元的優惠，也就是說最低配落地也僅需40萬左右。新款尺寸，長寬高分別為5038mm*1886mm*1475mm，軸距為3024mm，軸距相較於上一代產品，加長了12mm。
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外觀方面採用最新的奧迪家族式設計語言，高清矩陣式LED大燈永遠是每次值得一提的亮眼設計，且為全系標配，小夥伴們沒看錯，低配和高配的燈光配置是一樣的！前臉六邊形的鍍鉻格柵，十分威武霸氣，但說實話，設計感與A4L太像了，導致有的朋友吐槽開出去被人說像A4L，沒有A6L該有的高傲的格調。引擎蓋上隆起的筋線流水走向與前臉格柵融為一體，顯得更加有力量感，說是硬漢也不為過。
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側面車身看起來十分的修長，畢竟三米多的軸距，該有的C級車的樣子在A6L身上體現的淋漓盡致。利落的分層式腰線設計，鍍鉻包圍的雙側車窗，都在訴說著這輛車的穩重和大氣，最高搭配20寸的鋁合金運動輪轂，將整輛車的基調一下了提高了許多。
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尾燈設計就有意思的多了，在稜角之中能看出來奧迪的設計靈感來源於自己A8，橫貫式的鍍鉻飾條將兩側尾燈連接起來並深入尾燈，將尾燈變為分體設計，拉伸了視覺寬度，使其看起來更加的霸氣。尾燈的設計語言與前臉矩陣式LED大燈如出一轍，夜晚點亮後，你就是這條街最亮的gai！雙邊單出的鍍鉻包圍的排氣，稜角分明，增強了車身的運動感。
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新款A6L的內飾設計確實比上一代提升了一大截，從這些科技配置和設計語言來說，就透露出一種強烈的科技感。全界面的智能觸控交互和多屏聯動，顯示信息更加還有全系標配自然語音交互系統，能做到解放雙手，體驗更加順暢和便捷。一直以來，奧迪在大家心中主打是高端科技的打造，此次在A6L上的應用可以說是十分了！整車由三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，配合主動聲學降噪功能，使得這代奧迪A6L在高速行駛，車內依然保持靜謐。分體式的大天窗透光率十分優秀，後排座椅的舒適度也不錯，白色內飾將豪華感充分展現。
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全新一代A6L底盤懸掛組成為，前懸掛為五連桿式獨立懸掛，後懸掛為五連桿式獨立懸掛，在保持穩定性的同時，極大增強了整車的運動性！
動力總成方面，2019款A6L三種動力搭配，分別是40 TFSI、45 TFSI和55 TFSI版本。
40 TFSI版本搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配雙離合變速箱（代號：萬古不變），最大功率馬力可達190馬力，在1450—4200rpm轉速範圍內，最大扭矩為320牛米，官方實測百公里加速時間為8.3秒，整車質量約1.8噸。小編覺得這個動力配置只能說是夠用，入門級的A6L水準，家用十分適合，跑業務有點勉強！
45 TFSI版本同樣搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，搭配雙離合變速箱，最大功率可達224馬力，在1600—4500rpm轉速範圍內，最大扭矩為350牛米，官方宣傳百公里加速時間為7.9秒，網友實測加速時間為7.34秒，可以說是比較強勁了，對於這款大車來說，性能足夠使用，無論是家用還是業務都可以滿足。
還剩55 TFSI版本，動力組成為汽油+48V輕混，搭載3.0T渦輪增壓6缸發動機，V型排列，最大功率可達340馬力，在1370—4500rpm轉速範圍內，最大扭矩可以達到500牛米，百公里加速時間竟然達到了6.6秒，這個成績足夠優秀，充沛的動力，強烈的推背感，想要極致的駕駛體驗的朋友，可以看看這款哦~
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動力總成方面，2019款A6L三種動力搭配，分別是40 TFSI、45 TFSI和55 TFSI版本。
40 TFSI版本搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配雙離合變速箱（代號：萬古不變），最大功率馬力可達190馬力，在1450—4200rpm轉速範圍內，最大扭矩為320牛米，官方實測百公里加速時間為8.3秒，整車質量約1.8噸。小編覺得這個動力配置只能說是夠用，入門級的A6L水準，家用十分適合，跑業務有點勉強！
45 TFSI版本同樣搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，搭配雙離合變速箱，最大功率可達224馬力，在1600—4500rpm轉速範圍內，最大扭矩為350牛米，官方宣傳百公里加速時間為7.9秒，網友實測加速時間為7.34秒，可以說是比較強勁了，對於這款大車來說，性能足夠使用，無論是家用還是業務都可以滿足。
還剩55 TFSI版本，動力組成為汽油+48V輕混，搭載3.0T渦輪增壓6缸發動機，V型排列，最大功率可達340馬力，在1370—4500rpm轉速範圍內，最大扭矩可以達到500牛米，百公里加速時間竟然達到了6.6秒，這個成績足夠優秀，充沛的動力，強烈的推背感，想要極致的駕駛體驗的朋友，可以看看這款哦~
綜合來講，這一代A6L，無論是內飾，還是動力搭配都一點不弱，唯一值得吐槽的可能就是外觀了，作為在中國橫行這麼久，在國人心中已經根深蒂固的C級車，居然越來越像A4L了，這一點，恐怕無法容忍了吧。加之之前的奧迪車內空氣質量問題，都對品牌力造成了一定影響，希望奧迪能看到國人的反饋，進而優化自身配比，升級固件，做出符合大眾需求的好車！、
此文為不二君原創，非作者同意，禁止用於商業用途，感謝理解！