雖然奔馳C級已經算是相對廉價的奔馳車型，但動輒30萬的起步售價還是將不少預算不太充足消費者的奔馳打碎。後來奔馳推出的A級進一步降低門檻，能夠讓更多年輕消費者觸及，不過，A級除了頂配其餘車型全是非獨立懸架的做法可能讓不少消費者難以接受，所以，如果是同樣的預算，不如瞭解一下今天咱們的主角——奔馳CLA，雖然兩款車都是入門級車型，但CLA純進口的身份無疑要更有吸引力一些。
CLA級我想大家應該還蠻熟悉的，大街上的出鏡率也不低，尤其是偏運動的造型總讓人以為這是一輛性能級奔馳車，但實際上CLA的指導售價僅為23.28-35.98萬，如此售價不僅能夠讓大多數消費者完成奔馳夢，還能附帶贈送一個轎跑夢，說起來誘惑力確實不小，而今天咱們也是帶大家來了解一下，這款車實力到底如何。
首先外觀顏值方面，這一代CLA還未正式換代，所以還保留了之前的前臉設計，碩大的奔馳車標搭配家族化運動前格柵，熟悉且顏值不錯。由於我們看到的是200動感型，所以大燈造型看起來實在醜陋，180車型也搭載同款鹵素大燈，而其餘車型均為LED大燈，說實話，200動感型真的已經很不錯，但就是這個鹵素大燈忍不了。
側面，緊湊的車身造型看起來運動感十足，但可以負責任的告訴你，保留了運動造型，那就失去了內部舒適性，所以，相比雅閣等有點運動既視感的B級車，CLA明顯有些顧此失彼的感覺。當然了，既要豪華品牌，還要表現全面，關鍵還不貴，這世界上沒這麼好的事兒。此外，如果整體運動造型還無法讓你滿足，那麼無框車門應該能讓你找到一點轎跑的精髓。
而在車身尺寸方面，CLA長寬高分別為4645*1777*1417mm，軸距2699mm，實際上軸距確實還沒A級車出色。
車尾，小翹臀的設計性感至極，不過沒有CLS那般妖嬈，雙邊尾排設計協調，為運動感也算是畫龍點睛。說實話，就整體顏值而言，CLA可能算得上是同價格區間，顏值最帥的豪車了。
內飾方面，沒有換代讓其依舊保留了上一代奔馳的內飾主旋律，其實也說不上老氣，但相比A級科技感和豪華感上確實差了一點。不過看上去還算是熟悉，並且空調出風口以及懸浮液晶屏的設計也符合年輕人的審美。中控8英寸液晶屏為全系標配，道路救援呼叫、藍牙、手機互聯以及語音識別都是全系標配，唯一的缺憾就是沒有車聯網功能。
駕駛席位置，這種雙機械儀表搭配液晶顯示屏的組合看起來確實沒有貫穿式液晶儀表盤的科技感強烈，方向盤造型相對普通，全系採用真皮包裹，質感不錯。支持上下、前後調節，遺憾的是手動。
在這值得說一下的是安全配置，CLA在擁有全方位的6個安全氣囊之外，還有膝部氣囊，並且這也是全系標配的配置，不僅如此，主動剎車也是全系標配，如此安全配置確實還是相當有誠意了。
空間方面，咱們上文已經說到了，有了好看的外觀，自然就需要犧牲內部空間了，CLA後排的腿部和頭部空間表現都不怎麼好，身高1.78米乘客進入後排，頭部僅2指空間，腿部僅四指，再加上中間地板還有非常高的凸起，全系都沒有單獨的後排空調出風口，後排整體乘坐環境並不理想，說真的，這後排，可能真的只能拿來應急用，坐長途會很難受。
而在後備廂空間方面，尺寸還行，不算太小，不過這開口實在太小了，體積稍微大一點的行李放進去都有點苦難。
最後動力方面，CLA搭載了1.6T高低功率以及2.0T高低功率四套動力系統，滿足不同需求的消費者，但千萬不要以為這個1.6T發動機會比A級的1.3T更優越，1.6T低功率版本最大功率僅122馬力，最大扭矩200Nm，功率表現甚至不如本田的1.5L自吸，匹配7速雙離合變速箱，好在實際動力表現不算是太差，0-100km/h加速成績9.2秒，日常使用好像足夠了。
而1.6T高功率版本最大功率156馬力，最大扭矩250Nm，動力表現好像和國產常規1.5T發動機的動力表現沒什麼兩樣，同樣匹配7速雙離合變速箱，百公里加速成績為8.3秒，這動力好像在日常的駕駛中能夠讓你感受到一些推背感了，並且一腳油門超車也沒太大問題。
如果你對此動力還不滿足，2.0T低功率版本能夠給到你更多的駕駛激情，最大功率184馬力，最大扭矩300Nm，依舊是7速雙離合變速箱，百公里加速成績僅7.4秒，這個成績確實出色，不過，菲斯塔、思域之類的彈射起步也能有著成績。最後，如果你錢實在太多，那就考慮一下2.0T高功率版本，最大功率211馬力，最大扭矩350Nm，依舊是7速雙離合變速箱，百公里加速成績為6.8秒，相比低功率版本並沒有快多少，但價格卻貴了5萬多。此外，全系都缺席9AT變速箱，應該算是CLA的一大遺憾。
綜上，顏值出色、安全配置高以及價格便宜是CLA最大的賣點，至於動力，弱追求駕駛激情，上一個2.0T低功率版本合適，但如果開車相對保守，那麼1.6T高功率版本適合入手，而1.6T低功率版本就符合那些純屬為了顏值和奔馳車標的消費者。
此外，新一代CLA也正式亮相，新車外觀內飾顏值都採用了奔馳最新的設計，車身長度和軸距將會比現款增加30mm，頂配版本的2.0T發動機最大功率將達到225馬力，相比現款參數有所上調，不過遺憾的是依舊是7速雙離合變速箱，此外，預計還將有和A級同款的1.3T發動機取代現款的1.6T發動機，不知道你是更期待新款還是中意現款呢？