奔馳家族最便宜的'撩妹王'，進口品質+8氣囊，23萬起車門無框
放眼於國內豪車市場，德系車可謂是一枝獨秀，奔馳、寶馬和奧迪這三個豪華汽車品牌就佔據著大部分的市場份額，在同級豪車中說是毫無對手也並不為過。與此同時，隨著國...
'七夕撩妹神車，聲浪能迷倒一片，639馬力，3.2S破百，配無框車門'
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七夕撩妹神車，聲浪就能迷倒一片，639匹馬力，3.2S破百，配無框門！
中國的傳統情人節七夕來了，有一輛車去撩妹當然能為你加分不少，但是你要知道妹子對車一般是沒什麼概念的，除了認識BBA（奔馳、寶馬、奧迪）和其它的一眾跑車以外可能再難認識其它車型了。所以撩妹子車子可以爛，但品牌不能低調，你開一個奔馳C級、寶馬3系絕對要比大眾輝昂、雷克薩斯ES、沃爾沃S90好使。
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今天小編就給大家推薦的這款車不僅不爛，品牌還非常響亮，只是它的售價略高，七夕撩妹選它準沒錯，它就是：奔馳的AMG GT，只需聲浪就能迷倒一片，一腳油門下去可爆發出639匹馬力，3.2S即可破百，還是無邊款門！
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奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
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奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
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奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
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奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
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奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
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奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
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今天小編就給大家推薦的這款車不僅不爛，品牌還非常響亮，只是它的售價略高，七夕撩妹選它準沒錯，它就是：奔馳的AMG GT，只需聲浪就能迷倒一片，一腳油門下去可爆發出639匹馬力，3.2S即可破百，還是無邊款門！
奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
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中國的傳統情人節七夕來了，有一輛車去撩妹當然能為你加分不少，但是你要知道妹子對車一般是沒什麼概念的，除了認識BBA（奔馳、寶馬、奧迪）和其它的一眾跑車以外可能再難認識其它車型了。所以撩妹子車子可以爛，但品牌不能低調，你開一個奔馳C級、寶馬3系絕對要比大眾輝昂、雷克薩斯ES、沃爾沃S90好使。
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奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
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AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
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奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
作為奔馳性能車的標杆，奔馳AMG GT的動力輸出才是它的"靈魂"。奔馳AMG GT分為GT50、 GT53、GT63S、GT63S先行特別版。GT50和GT53搭載了3.0T+48V輕混系統，匹配的是9AT自動變速箱，最大馬力435匹，百公里加速4.5S，至於GT63和GT63先行特別版搭載的則是4.0T V8發動機，匹配9檔雙離合變速箱，最大馬力639匹，百公里加速僅需3.2S。底盤採用了前/後雙叉臂式四輪獨立懸架，除低配外是前置後驅外，其餘車型都是全時四驅，帶後橋差速鎖。
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七夕撩妹神車，聲浪就能迷倒一片，639匹馬力，3.2S破百，配無框門！
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奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
作為奔馳性能車的標杆，奔馳AMG GT的動力輸出才是它的"靈魂"。奔馳AMG GT分為GT50、 GT53、GT63S、GT63S先行特別版。GT50和GT53搭載了3.0T+48V輕混系統，匹配的是9AT自動變速箱，最大馬力435匹，百公里加速4.5S，至於GT63和GT63先行特別版搭載的則是4.0T V8發動機，匹配9檔雙離合變速箱，最大馬力639匹，百公里加速僅需3.2S。底盤採用了前/後雙叉臂式四輪獨立懸架，除低配外是前置後驅外，其餘車型都是全時四驅，帶後橋差速鎖。
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中國的傳統情人節七夕來了，有一輛車去撩妹當然能為你加分不少，但是你要知道妹子對車一般是沒什麼概念的，除了認識BBA（奔馳、寶馬、奧迪）和其它的一眾跑車以外可能再難認識其它車型了。所以撩妹子車子可以爛，但品牌不能低調，你開一個奔馳C級、寶馬3系絕對要比大眾輝昂、雷克薩斯ES、沃爾沃S90好使。
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奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
作為奔馳性能車的標杆，奔馳AMG GT的動力輸出才是它的"靈魂"。奔馳AMG GT分為GT50、 GT53、GT63S、GT63S先行特別版。GT50和GT53搭載了3.0T+48V輕混系統，匹配的是9AT自動變速箱，最大馬力435匹，百公里加速4.5S，至於GT63和GT63先行特別版搭載的則是4.0T V8發動機，匹配9檔雙離合變速箱，最大馬力639匹，百公里加速僅需3.2S。底盤採用了前/後雙叉臂式四輪獨立懸架，除低配外是前置後驅外，其餘車型都是全時四驅，帶後橋差速鎖。
奔馳AMG GT的缺點：在這個價位的產品已經接近完美，特別是對於一款性能車來說，也正因為它是一輛性能車，奔馳AMG GT便存它的先天性弱點，那就是懸掛很硬，減震差，舒適性弱；後擋風玻璃視野差。縱使奔馳AMG GT有這些缺點，它也是一款適合七夕撩妹的神車，只是它的價格高了些，很多消費者只能可望而不可求。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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七夕撩妹神車，聲浪就能迷倒一片，639匹馬力，3.2S破百，配無框門！
中國的傳統情人節七夕來了，有一輛車去撩妹當然能為你加分不少，但是你要知道妹子對車一般是沒什麼概念的，除了認識BBA（奔馳、寶馬、奧迪）和其它的一眾跑車以外可能再難認識其它車型了。所以撩妹子車子可以爛，但品牌不能低調，你開一個奔馳C級、寶馬3系絕對要比大眾輝昂、雷克薩斯ES、沃爾沃S90好使。
今天小編就給大家推薦的這款車不僅不爛，品牌還非常響亮，只是它的售價略高，七夕撩妹選它準沒錯，它就是：奔馳的AMG GT，只需聲浪就能迷倒一片，一腳油門下去可爆發出639匹馬力，3.2S即可破百，還是無邊款門！
奔馳在中國市場一直主攻豪華行政家轎和豪華SUV，在運動車型其實很少有，它不像奧迪和寶馬有自己獨立的研發機構，例如奧迪有自己的RS系列、寶馬有M系，奔馳則靠著自己的御用改裝品牌AMG在運動車型領域"獨領風騷"，奔馳AMG GT就是其中之一！
奔馳AMG GT四門跑車是梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，作為一款四門跑車，AMG GT從車頭開始就散發出了很強的"戰鬥"氣息，整車用了許多空氣動力學的套件，其主要目的就是要提高"性能"。前臉採用豎條狀的直瀑式進氣格柵，LED的大燈組十分的"凶狠"，兩側寬大的進氣口主要就是彰顯它的運動風格。
AMG GT的長寬高為5054mm、1953mm、1447mm，軸距為2951mm，和它的直接競品保時捷Panamera相比奔馳的AMG GT還是稍微領先一點。作為一款性能跑車，輪轂和剎車也是一個亮點。奔馳AMG GT在流線型的車身下搭配19-21英寸的多幅運動輪轂，配前6後4活塞剎車卡鉗以及打孔制動盤，可以給你足夠的信心，跑的快，也剎得住。奔馳AMG GT63S採用固定式的擾流板，下方的擴散器和雙邊四出的排氣能讓它有足夠的"氣勢"。
在內飾方面，奔馳AMG GT保持了奔馳一貫以來的風格，精緻、豪華、上檔次，只是和出色的外觀相比AMG GT的內飾沒有太多驚豔之處，除了三幅式的運動方向盤、和飾板以外，整體造型和全新的奔馳E級相差不大。
作為奔馳性能車的標杆，奔馳AMG GT的動力輸出才是它的"靈魂"。奔馳AMG GT分為GT50、 GT53、GT63S、GT63S先行特別版。GT50和GT53搭載了3.0T+48V輕混系統，匹配的是9AT自動變速箱，最大馬力435匹，百公里加速4.5S，至於GT63和GT63先行特別版搭載的則是4.0T V8發動機，匹配9檔雙離合變速箱，最大馬力639匹，百公里加速僅需3.2S。底盤採用了前/後雙叉臂式四輪獨立懸架，除低配外是前置後驅外，其餘車型都是全時四驅，帶後橋差速鎖。
奔馳AMG GT的缺點：在這個價位的產品已經接近完美，特別是對於一款性能車來說，也正因為它是一輛性能車，奔馳AMG GT便存它的先天性弱點，那就是懸掛很硬，減震差，舒適性弱；後擋風玻璃視野差。縱使奔馳AMG GT有這些缺點，它也是一款適合七夕撩妹的神車，只是它的價格高了些，很多消費者只能可望而不可求。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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