你覺得一臺6.9秒就能破百的無框雙門轎跑應該要賣多少錢？80萬？50萬？其實今天我們要介紹的這臺擁有如此多技能的轎跑車型它只要10萬！不信？不妨一起往下看！
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零跑S01作為零跑汽車的第一款車型，採用了轎跑的外觀設計。而並沒有像其他品牌一樣，推出的第一款車型多為SUV車型或者是小巧的兩座版車型。S01可謂是時尚與復古的結合體，首先就前臉造型來說，它更像是一個凹字型。大燈採用了向上鼓起的青蛙眼造型設計，這種風格很像上世紀80年代的美式轎跑，同時，為了表面其現代化的時尚設計元素。還將下方的中網換成了烤漆的一體式設計，不僅免去了進氣格柵帶來的風阻，也讓它科技感更強。
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在側面設計部分，它更像是一臺復古的老爺車。向後仰的Coupe造型有點老式保時捷的味道。車窗的造型則很好的復原了上世紀美式肌肉車的味道，如果你是一位美式車的忠實粉絲，相信你一定會對這個造型很滿意。而最大的驚喜還在於它配備了無框車門，和跑車一樣拉風。
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在側面設計部分，它更像是一臺復古的老爺車。向後仰的Coupe造型有點老式保時捷的味道。車窗的造型則很好的復原了上世紀美式肌肉車的味道，如果你是一位美式車的忠實粉絲，相信你一定會對這個造型很滿意。而最大的驚喜還在於它配備了無框車門，和跑車一樣拉風。
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尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
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尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
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尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
零跑S01的內飾並不像外觀那麼的復古，採用了當前較為流行的設計風格。通過一塊超大的LED顯示屏將左右兩側相連，並且整個中控臺都非常的簡約，並沒有提供太多的實體按鍵，大部分的功能和操作都通過大屏幕來解決。內飾的質感也還算不錯，採用了類皮質的蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，用料和細節做工都可以看出精緻小車的感覺
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在側面設計部分，它更像是一臺復古的老爺車。向後仰的Coupe造型有點老式保時捷的味道。車窗的造型則很好的復原了上世紀美式肌肉車的味道，如果你是一位美式車的忠實粉絲，相信你一定會對這個造型很滿意。而最大的驚喜還在於它配備了無框車門，和跑車一樣拉風。
尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
零跑S01的內飾並不像外觀那麼的復古，採用了當前較為流行的設計風格。通過一塊超大的LED顯示屏將左右兩側相連，並且整個中控臺都非常的簡約，並沒有提供太多的實體按鍵，大部分的功能和操作都通過大屏幕來解決。內飾的質感也還算不錯，採用了類皮質的蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，用料和細節做工都可以看出精緻小車的感覺
至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
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零跑S01作為零跑汽車的第一款車型，採用了轎跑的外觀設計。而並沒有像其他品牌一樣，推出的第一款車型多為SUV車型或者是小巧的兩座版車型。S01可謂是時尚與復古的結合體，首先就前臉造型來說，它更像是一個凹字型。大燈採用了向上鼓起的青蛙眼造型設計，這種風格很像上世紀80年代的美式轎跑，同時，為了表面其現代化的時尚設計元素。還將下方的中網換成了烤漆的一體式設計，不僅免去了進氣格柵帶來的風阻，也讓它科技感更強。
在側面設計部分，它更像是一臺復古的老爺車。向後仰的Coupe造型有點老式保時捷的味道。車窗的造型則很好的復原了上世紀美式肌肉車的味道，如果你是一位美式車的忠實粉絲，相信你一定會對這個造型很滿意。而最大的驚喜還在於它配備了無框車門，和跑車一樣拉風。
尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
零跑S01的內飾並不像外觀那麼的復古，採用了當前較為流行的設計風格。通過一塊超大的LED顯示屏將左右兩側相連，並且整個中控臺都非常的簡約，並沒有提供太多的實體按鍵，大部分的功能和操作都通過大屏幕來解決。內飾的質感也還算不錯，採用了類皮質的蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，用料和細節做工都可以看出精緻小車的感覺
至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
你覺得一臺6.9秒就能破百的無框雙門轎跑應該要賣多少錢？80萬？50萬？其實今天我們要介紹的這臺擁有如此多技能的轎跑車型它只要10萬！不信？不妨一起往下看！
零跑S01作為零跑汽車的第一款車型，採用了轎跑的外觀設計。而並沒有像其他品牌一樣，推出的第一款車型多為SUV車型或者是小巧的兩座版車型。S01可謂是時尚與復古的結合體，首先就前臉造型來說，它更像是一個凹字型。大燈採用了向上鼓起的青蛙眼造型設計，這種風格很像上世紀80年代的美式轎跑，同時，為了表面其現代化的時尚設計元素。還將下方的中網換成了烤漆的一體式設計，不僅免去了進氣格柵帶來的風阻，也讓它科技感更強。
在側面設計部分，它更像是一臺復古的老爺車。向後仰的Coupe造型有點老式保時捷的味道。車窗的造型則很好的復原了上世紀美式肌肉車的味道，如果你是一位美式車的忠實粉絲，相信你一定會對這個造型很滿意。而最大的驚喜還在於它配備了無框車門，和跑車一樣拉風。
尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
零跑S01的內飾並不像外觀那麼的復古，採用了當前較為流行的設計風格。通過一塊超大的LED顯示屏將左右兩側相連，並且整個中控臺都非常的簡約，並沒有提供太多的實體按鍵，大部分的功能和操作都通過大屏幕來解決。內飾的質感也還算不錯，採用了類皮質的蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，用料和細節做工都可以看出精緻小車的感覺
至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
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零跑S01作為零跑汽車的第一款車型，採用了轎跑的外觀設計。而並沒有像其他品牌一樣，推出的第一款車型多為SUV車型或者是小巧的兩座版車型。S01可謂是時尚與復古的結合體，首先就前臉造型來說，它更像是一個凹字型。大燈採用了向上鼓起的青蛙眼造型設計，這種風格很像上世紀80年代的美式轎跑，同時，為了表面其現代化的時尚設計元素。還將下方的中網換成了烤漆的一體式設計，不僅免去了進氣格柵帶來的風阻，也讓它科技感更強。
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零跑S01的內飾並不像外觀那麼的復古，採用了當前較為流行的設計風格。通過一塊超大的LED顯示屏將左右兩側相連，並且整個中控臺都非常的簡約，並沒有提供太多的實體按鍵，大部分的功能和操作都通過大屏幕來解決。內飾的質感也還算不錯，採用了類皮質的蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，用料和細節做工都可以看出精緻小車的感覺
至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
科技配置上，零跑S01上提供了“指紋靜脈識別解鎖”+“人臉識別啟動”，足夠獨特。通過門把手上的感應按鈕，利用靜脈生物識別技術，紅外識別靜脈血管分佈圖，相比指紋解鎖更安全，具體開鎖響應速度還需拿到試駕車後進行體驗。而進入車內，通過人臉識別技術，可以直接啟動車輛，這樣就實現了完全不需要帶鑰匙的真“無”鑰匙啟動。相信很多人都會為特斯拉的自動駕駛功能所迷倒。其實零跑的ADAS輔助駕駛技術也頗為出色，全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發而非整合供應商技術。眾多的駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的自動駕駛，這點上還是非常值得鼓勵的，後期通過OTA升級甚至可以實現L3級別。
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科技配置上，零跑S01上提供了“指紋靜脈識別解鎖”+“人臉識別啟動”，足夠獨特。通過門把手上的感應按鈕，利用靜脈生物識別技術，紅外識別靜脈血管分佈圖，相比指紋解鎖更安全，具體開鎖響應速度還需拿到試駕車後進行體驗。而進入車內，通過人臉識別技術，可以直接啟動車輛，這樣就實現了完全不需要帶鑰匙的真“無”鑰匙啟動。相信很多人都會為特斯拉的自動駕駛功能所迷倒。其實零跑的ADAS輔助駕駛技術也頗為出色，全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發而非整合供應商技術。眾多的駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的自動駕駛，這點上還是非常值得鼓勵的，後期通過OTA升級甚至可以實現L3級別。
你覺得一臺6.9秒就能破百的無框雙門轎跑應該要賣多少錢？80萬？50萬？其實今天我們要介紹的這臺擁有如此多技能的轎跑車型它只要10萬！不信？不妨一起往下看！
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至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
科技配置上，零跑S01上提供了“指紋靜脈識別解鎖”+“人臉識別啟動”，足夠獨特。通過門把手上的感應按鈕，利用靜脈生物識別技術，紅外識別靜脈血管分佈圖，相比指紋解鎖更安全，具體開鎖響應速度還需拿到試駕車後進行體驗。而進入車內，通過人臉識別技術，可以直接啟動車輛，這樣就實現了完全不需要帶鑰匙的真“無”鑰匙啟動。相信很多人都會為特斯拉的自動駕駛功能所迷倒。其實零跑的ADAS輔助駕駛技術也頗為出色，全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發而非整合供應商技術。眾多的駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的自動駕駛，這點上還是非常值得鼓勵的，後期通過OTA升級甚至可以實現L3級別。
既然是一臺電動車，那麼在動力表現上自然是可以跟它的造型相匹配的。目前廠家給出百公里加速成績為6.9秒，還是非常具有優勢的。同時，在駕駛模式上，它還提供運動、經濟、舒適3種駕駛模式供選擇，以供滿足不同的需求。而在大家最為關心的續航問題上，目前它提供兩種版本，其NEDC續航分別為305/380公里。並提供快充/慢充兩個充電接口，其中交流慢充從30%電量充至80%高續航本需要8小時，低續航版7.6小時。而使用直流快充的話，60分鐘可以從30%充至80%。吃一頓飯的時間，就可以充電50%，還是非常實用的！
你覺得一臺6.9秒就能破百的無框雙門轎跑應該要賣多少錢？80萬？50萬？其實今天我們要介紹的這臺擁有如此多技能的轎跑車型它只要10萬！不信？不妨一起往下看！
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至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
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既然是一臺電動車，那麼在動力表現上自然是可以跟它的造型相匹配的。目前廠家給出百公里加速成績為6.9秒，還是非常具有優勢的。同時，在駕駛模式上，它還提供運動、經濟、舒適3種駕駛模式供選擇，以供滿足不同的需求。而在大家最為關心的續航問題上，目前它提供兩種版本，其NEDC續航分別為305/380公里。並提供快充/慢充兩個充電接口，其中交流慢充從30%電量充至80%高續航本需要8小時，低續航版7.6小時。而使用直流快充的話，60分鐘可以從30%充至80%。吃一頓飯的時間，就可以充電50%，還是非常實用的！
你覺得一臺6.9秒就能破百的無框雙門轎跑應該要賣多少錢？80萬？50萬？其實今天我們要介紹的這臺擁有如此多技能的轎跑車型它只要10萬！不信？不妨一起往下看！
零跑S01作為零跑汽車的第一款車型，採用了轎跑的外觀設計。而並沒有像其他品牌一樣，推出的第一款車型多為SUV車型或者是小巧的兩座版車型。S01可謂是時尚與復古的結合體，首先就前臉造型來說，它更像是一個凹字型。大燈採用了向上鼓起的青蛙眼造型設計，這種風格很像上世紀80年代的美式轎跑，同時，為了表面其現代化的時尚設計元素。還將下方的中網換成了烤漆的一體式設計，不僅免去了進氣格柵帶來的風阻，也讓它科技感更強。
在側面設計部分，它更像是一臺復古的老爺車。向後仰的Coupe造型有點老式保時捷的味道。車窗的造型則很好的復原了上世紀美式肌肉車的味道，如果你是一位美式車的忠實粉絲，相信你一定會對這個造型很滿意。而最大的驚喜還在於它配備了無框車門，和跑車一樣拉風。
尾部造型則相對較為簡潔，在個性感上的表現就沒有前臉那麼的突出了。不過超大開口的後備廂還是為尾部的空間增加做了一定的幫助。
零跑S01的內飾並不像外觀那麼的復古，採用了當前較為流行的設計風格。通過一塊超大的LED顯示屏將左右兩側相連，並且整個中控臺都非常的簡約，並沒有提供太多的實體按鍵，大部分的功能和操作都通過大屏幕來解決。內飾的質感也還算不錯，採用了類皮質的蒙皮和鋼琴烤漆的搭配，用料和細節做工都可以看出精緻小車的感覺
至於座椅方面，目前這款新車採用了一體式的座椅運動風，座椅選擇高配的紅內飾效果更搶眼。雖然後排也提供了兩個座位，但是座位偏硬，且腿部空間較小，並不適合成年大人乘坐，帶小朋友或者寵物或許更適合。
科技配置上，零跑S01上提供了“指紋靜脈識別解鎖”+“人臉識別啟動”，足夠獨特。通過門把手上的感應按鈕，利用靜脈生物識別技術，紅外識別靜脈血管分佈圖，相比指紋解鎖更安全，具體開鎖響應速度還需拿到試駕車後進行體驗。而進入車內，通過人臉識別技術，可以直接啟動車輛，這樣就實現了完全不需要帶鑰匙的真“無”鑰匙啟動。相信很多人都會為特斯拉的自動駕駛功能所迷倒。其實零跑的ADAS輔助駕駛技術也頗為出色，全套ADAS系統全部都由零跑汽車自行研發而非整合供應商技術。眾多的駕駛輔助技術讓零跑S01實現了L2級別的自動駕駛，這點上還是非常值得鼓勵的，後期通過OTA升級甚至可以實現L3級別。
既然是一臺電動車，那麼在動力表現上自然是可以跟它的造型相匹配的。目前廠家給出百公里加速成績為6.9秒，還是非常具有優勢的。同時，在駕駛模式上，它還提供運動、經濟、舒適3種駕駛模式供選擇，以供滿足不同的需求。而在大家最為關心的續航問題上，目前它提供兩種版本，其NEDC續航分別為305/380公里。並提供快充/慢充兩個充電接口，其中交流慢充從30%電量充至80%高續航本需要8小時，低續航版7.6小時。而使用直流快充的話，60分鐘可以從30%充至80%。吃一頓飯的時間，就可以充電50%，還是非常實用的！
10萬能買到什麼？國產的SUV還是合資的入門版轎車？對於年輕人來說，或許這兩個都不是他們想要的完美答案。顏值和拉風才是他們最想要的Dream car，與其花10萬買一臺不起眼的普通車，不如花10萬塊買這樣一臺雙門轎跑，除了擁有跑車的外觀，最關鍵的是它加速只要6.9秒，這樣的加速成績已經可以媲美很多30-50萬級的性能車。外觀與性能的完美結合還有什麼理由讓它不做年輕人的新寵兒呢？更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評原創文章，未經允許、請勿轉載。