雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
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寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
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另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
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寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
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另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
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另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
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另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
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另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
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另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
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從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
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來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
值得一提的是，8系Gran Coupe還在前排採用了氣候座椅的設計，這款一體式座椅不僅支持座椅加熱，還可以通過獨特的空氣導流設計，可以讓座椅更快達到預設溫度，給予駕乘者更舒適的乘坐體驗，另外還帶有肩部支撐功能，同時後排也採用了運動座椅，包裹性表現也同樣出色。而且由於只有4座，後排中央也配備了娛樂和空調控制按鍵。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
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另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
值得一提的是，8系Gran Coupe還在前排採用了氣候座椅的設計，這款一體式座椅不僅支持座椅加熱，還可以通過獨特的空氣導流設計，可以讓座椅更快達到預設溫度，給予駕乘者更舒適的乘坐體驗，另外還帶有肩部支撐功能，同時後排也採用了運動座椅，包裹性表現也同樣出色。而且由於只有4座，後排中央也配備了娛樂和空調控制按鍵。
從後備箱的圖片可以看出，8系Gran Coupe的實用性不錯，後排座椅支持按比例放倒，而且形成的空間也較為平整，後備廂右側還貼心地設計了網袋，用來存放一些零碎物品。
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寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
值得一提的是，8系Gran Coupe還在前排採用了氣候座椅的設計，這款一體式座椅不僅支持座椅加熱，還可以通過獨特的空氣導流設計，可以讓座椅更快達到預設溫度，給予駕乘者更舒適的乘坐體驗，另外還帶有肩部支撐功能，同時後排也採用了運動座椅，包裹性表現也同樣出色。而且由於只有4座，後排中央也配備了娛樂和空調控制按鍵。
從後備箱的圖片可以看出，8系Gran Coupe的實用性不錯，後排座椅支持按比例放倒，而且形成的空間也較為平整，後備廂右側還貼心地設計了網袋，用來存放一些零碎物品。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
值得一提的是，8系Gran Coupe還在前排採用了氣候座椅的設計，這款一體式座椅不僅支持座椅加熱，還可以通過獨特的空氣導流設計，可以讓座椅更快達到預設溫度，給予駕乘者更舒適的乘坐體驗，另外還帶有肩部支撐功能，同時後排也採用了運動座椅，包裹性表現也同樣出色。而且由於只有4座，後排中央也配備了娛樂和空調控制按鍵。
從後備箱的圖片可以看出，8系Gran Coupe的實用性不錯，後排座椅支持按比例放倒，而且形成的空間也較為平整，後備廂右側還貼心地設計了網袋，用來存放一些零碎物品。
當然，寶馬車型最迷人的還是動力系統，8系Gran Coupe將搭載搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率可達到530馬力，最大和扭矩更是達到了750Nm，匹配8速手自一體變速箱，可以做到0-100公里加速只需要3.9秒，而且還配備了xDrive四驅系統。當然還有著L6直列六缸3.0T發動機結構的車型可選擇，最大功率為340馬力，最大扭矩為500Nm，同樣匹配8AT變速箱，兩驅和四驅版車型的0-100公里加速成績分別為4.9秒和4.6秒，雖然沒有V8車型動力強勁，但預計在油耗表現上會更加經濟。
雖然說雙門跑車很性感迷人，但畢竟只能乘坐兩人，所以實用性表現比四門轎跑稍遜一籌，所以保時捷Panamera才能在當下的市場上大行其道，不過很快它就不會感到孤單了，因為寶馬的四門轎跑車型8系Gran Coupe即將來襲，9月4日就會正式上市。
寶馬8系Gran Coupe相比於雙門版的8系Coupe車型，不僅僅是多出了兩個無框後車門這麼簡單，而且軸距比雙門版車型加長了201mm，達到了3023mm的尺寸，而長寬高尺寸也分別達到了5082*1932*1407mm，尺寸比雙門版車型有著不小幅度的提升，這種做法相信會受到國內消費者的歡迎。
另外，8系Gran Coupe雖然軸距和尺寸加長了，但是作為雙門版車型的衍生型號，8系Gran Coupe的運動性沒有丟失，而舒適性也得到了增加，作為一款主打運動的大型四門轎跑車型，它的上市也會讓保時捷Panamera壓力山大。目前正式指導價還未能得知，預售價為97-120萬元，相信來去也不會很大。
從車頭來看，8系Gran Coupe的前臉也符合寶馬新一代車型的特點，雙腎造型的進氣格柵很寬大，同時帶有倒梯形的輪廓又不像普通寶馬轎車那麼穩重，總體上更加活潑奔放，這也很契合8系Gran Coupe的定位，而且還配備了最新的激光大燈，照射範圍能達到600米之遠，且造型較有未來感。另外保險槓下方誇張的前脣設計也顯示出轎跑車型的特質。
另外，四門溜背的設計和加長的軸距讓8系Gran Coupe的車身更加修長，展現出了更優雅的質感，而前翼子板上的通風口設計也顯示出了一定的性能屬性，而造型非常出彩的20英寸鋁合金多幅輪轂和245寬度的倍耐力輪胎也驗證了它的性能取向，還加入了藍色M卡鉗，更加彰顯家族的運動風格。
來到車尾，8系Gran Coupe的尾門設計也非常具有辨識度，而且用線條勾勒出一個鴨尾的造型，層次感也比較複雜，而下方兩側的通風口和前翼子板形成前後呼應，誇張的雙邊四出排氣管則體現了十足的氣勢。
從內飾圖片可以看到，8系Gran Coupe的造型基本上和雙門版車型一致，依舊採用了寶馬車型的最新家族風格，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸屏、最新的iDrive系統加上皮質包裹和縫線工藝，體現出不錯的科技感和豪華感。
另外，全新式樣的多功能方向盤和水晶造型的擋杆也沒有缺席，儀表盤還加入了夜視功能，可以實時識別行人和移動物體，並顯示在儀表盤上，使得夜間行車也變得更加安全。
值得一提的是，8系Gran Coupe還在前排採用了氣候座椅的設計，這款一體式座椅不僅支持座椅加熱，還可以通過獨特的空氣導流設計，可以讓座椅更快達到預設溫度，給予駕乘者更舒適的乘坐體驗，另外還帶有肩部支撐功能，同時後排也採用了運動座椅，包裹性表現也同樣出色。而且由於只有4座，後排中央也配備了娛樂和空調控制按鍵。
從後備箱的圖片可以看出，8系Gran Coupe的實用性不錯，後排座椅支持按比例放倒，而且形成的空間也較為平整，後備廂右側還貼心地設計了網袋，用來存放一些零碎物品。
當然，寶馬車型最迷人的還是動力系統，8系Gran Coupe將搭載搭載4.4T V8汽油發動機，最大功率可達到530馬力，最大和扭矩更是達到了750Nm，匹配8速手自一體變速箱，可以做到0-100公里加速只需要3.9秒，而且還配備了xDrive四驅系統。當然還有著L6直列六缸3.0T發動機結構的車型可選擇，最大功率為340馬力，最大扭矩為500Nm，同樣匹配8AT變速箱，兩驅和四驅版車型的0-100公里加速成績分別為4.9秒和4.6秒，雖然沒有V8車型動力強勁，但預計在油耗表現上會更加經濟。
綜上所述，在四門大型豪華轎跑車領域，之前只有保時捷Panamera一個車型唱主角，未免太孤單了點，而寶馬8系Gran Coupe的及時推出，不僅代表著經典的8系家族又添一員猛將，同時讓這一領域的競爭也變得更加好看了，實車很快就會在下月的成都車展上亮相，而屆時官方指導價也會正式公佈，讓我們一起拭目以待。