'30多萬預算！買新一代寶馬3系還是奔馳A級三廂？'
7月，奔馳又針對中國市場新推了幾款A級新車以加強市場攻勢。
在原本國產A級三廂僅有配備1.3T發動機的A 180 L、A 200 L兩種車型的情況下，北京奔馳追加新推了一款配2.0T發動機的A 220 L 4MATIC車型，這款車型將成為A級三廂的頂配車型，指導價為29.98萬元。之後在長春車展，奔馳A級兩廂緊接著宣佈上市，價區間為25.78-27.38萬元，配1.3T發動機，共有兩款車型；相比三廂版，兩廂車型軸距縮減了60mm，為新一代A級的標準軸距。
7月，奔馳又針對中國市場新推了幾款A級新車以加強市場攻勢。
在原本國產A級三廂僅有配備1.3T發動機的A 180 L、A 200 L兩種車型的情況下，北京奔馳追加新推了一款配2.0T發動機的A 220 L 4MATIC車型，這款車型將成為A級三廂的頂配車型，指導價為29.98萬元。之後在長春車展，奔馳A級兩廂緊接著宣佈上市，價區間為25.78-27.38萬元，配1.3T發動機，共有兩款車型；相比三廂版，兩廂車型軸距縮減了60mm，為新一代A級的標準軸距。
自去年上市以來，奔馳A級在入門級豪華車市場還是捲起了不小的波瀾。憑藉不錯的外形設計以及超越同級競品的大空間，在20-30萬價格區間，A級三廂細分無數。然而，隨著銷量的增加，奔馳A級三廂的各種問題也隨之暴露。首先，就是做工和配置方面。
7月，奔馳又針對中國市場新推了幾款A級新車以加強市場攻勢。
在原本國產A級三廂僅有配備1.3T發動機的A 180 L、A 200 L兩種車型的情況下，北京奔馳追加新推了一款配2.0T發動機的A 220 L 4MATIC車型，這款車型將成為A級三廂的頂配車型，指導價為29.98萬元。之後在長春車展，奔馳A級兩廂緊接著宣佈上市，價區間為25.78-27.38萬元，配1.3T發動機，共有兩款車型；相比三廂版，兩廂車型軸距縮減了60mm，為新一代A級的標準軸距。
自去年上市以來，奔馳A級在入門級豪華車市場還是捲起了不小的波瀾。憑藉不錯的外形設計以及超越同級競品的大空間，在20-30萬價格區間，A級三廂細分無數。然而，隨著銷量的增加，奔馳A級三廂的各種問題也隨之暴露。首先，就是做工和配置方面。
以指導價為21.18萬的A 180 L乞丐版為例，其落地上牌價在25萬左右，這個價格使得很多購買了它的車主覺得不划算。因為，在今年各大車廠激烈的去庫存過程中，25萬完全可以買到高一個等級的凱迪拉克ATS-L、奧迪A4L、奔馳C級以及老款寶馬3繫了。
7月，奔馳又針對中國市場新推了幾款A級新車以加強市場攻勢。
在原本國產A級三廂僅有配備1.3T發動機的A 180 L、A 200 L兩種車型的情況下，北京奔馳追加新推了一款配2.0T發動機的A 220 L 4MATIC車型，這款車型將成為A級三廂的頂配車型，指導價為29.98萬元。之後在長春車展，奔馳A級兩廂緊接著宣佈上市，價區間為25.78-27.38萬元，配1.3T發動機，共有兩款車型；相比三廂版，兩廂車型軸距縮減了60mm，為新一代A級的標準軸距。
自去年上市以來，奔馳A級在入門級豪華車市場還是捲起了不小的波瀾。憑藉不錯的外形設計以及超越同級競品的大空間，在20-30萬價格區間，A級三廂細分無數。然而，隨著銷量的增加，奔馳A級三廂的各種問題也隨之暴露。首先，就是做工和配置方面。
以指導價為21.18萬的A 180 L乞丐版為例，其落地上牌價在25萬左右，這個價格使得很多購買了它的車主覺得不划算。因為，在今年各大車廠激烈的去庫存過程中，25萬完全可以買到高一個等級的凱迪拉克ATS-L、奧迪A4L、奔馳C級以及老款寶馬3繫了。
除此之外，在內飾方面。奔馳A級最吸引消費者的無疑就是雙10.25英寸的液晶儀表+中控大屏還是氛圍燈和渦扇引擎造型的空調出風口。但這些配置僅在指導價26.08萬起的A 200 L車型上可以享受到。在A 180 L車型上，其配置縮水成7英寸的雙屏；空調出風口的樣式細節，A200L和A180L車型之間也有差異。同時在內飾的做工方面，A級也有濃濃的塑料感，根本夠不上豪華品牌的水準。當然更關鍵的，在後懸掛的結構上，A 180 L車型的後懸掛採用的是所謂的“板車懸掛”扭力樑的結構，只有指導價29.38萬的A 200 L頂配車型和新的A 220 L才是標配多連桿懸掛。其它車型則需要花8300元選配才能得到多連桿後懸掛。此外A 180 L頭燈為鹵素，沒有倒車影像、座椅為織物+皮混搭還是手動、方向盤材質為塑料包裹。而其餘的A級車型座椅包括的也是用仿皮而非真皮，配置實在有夠掉檔次。
7月，奔馳又針對中國市場新推了幾款A級新車以加強市場攻勢。
在原本國產A級三廂僅有配備1.3T發動機的A 180 L、A 200 L兩種車型的情況下，北京奔馳追加新推了一款配2.0T發動機的A 220 L 4MATIC車型，這款車型將成為A級三廂的頂配車型，指導價為29.98萬元。之後在長春車展，奔馳A級兩廂緊接著宣佈上市，價區間為25.78-27.38萬元，配1.3T發動機，共有兩款車型；相比三廂版，兩廂車型軸距縮減了60mm，為新一代A級的標準軸距。
自去年上市以來，奔馳A級在入門級豪華車市場還是捲起了不小的波瀾。憑藉不錯的外形設計以及超越同級競品的大空間，在20-30萬價格區間，A級三廂細分無數。然而，隨著銷量的增加，奔馳A級三廂的各種問題也隨之暴露。首先，就是做工和配置方面。
以指導價為21.18萬的A 180 L乞丐版為例，其落地上牌價在25萬左右，這個價格使得很多購買了它的車主覺得不划算。因為，在今年各大車廠激烈的去庫存過程中，25萬完全可以買到高一個等級的凱迪拉克ATS-L、奧迪A4L、奔馳C級以及老款寶馬3繫了。
除此之外，在內飾方面。奔馳A級最吸引消費者的無疑就是雙10.25英寸的液晶儀表+中控大屏還是氛圍燈和渦扇引擎造型的空調出風口。但這些配置僅在指導價26.08萬起的A 200 L車型上可以享受到。在A 180 L車型上，其配置縮水成7英寸的雙屏；空調出風口的樣式細節，A200L和A180L車型之間也有差異。同時在內飾的做工方面，A級也有濃濃的塑料感，根本夠不上豪華品牌的水準。當然更關鍵的，在後懸掛的結構上，A 180 L車型的後懸掛採用的是所謂的“板車懸掛”扭力樑的結構，只有指導價29.38萬的A 200 L頂配車型和新的A 220 L才是標配多連桿懸掛。其它車型則需要花8300元選配才能得到多連桿後懸掛。此外A 180 L頭燈為鹵素，沒有倒車影像、座椅為織物+皮混搭還是手動、方向盤材質為塑料包裹。而其餘的A級車型座椅包括的也是用仿皮而非真皮，配置實在有夠掉檔次。
反觀競品，寶馬1系的指導價區間為19.88-26.38萬元，配1.5T和2.0T兩款發動機；奧迪A3指導價為18.86-25.09萬元，配1.4T和2.0T發動機。兩車不論是在指導價上還是終端售價上都低於奔馳A級三廂的21.18-29.98萬元。
7月，奔馳又針對中國市場新推了幾款A級新車以加強市場攻勢。
在原本國產A級三廂僅有配備1.3T發動機的A 180 L、A 200 L兩種車型的情況下，北京奔馳追加新推了一款配2.0T發動機的A 220 L 4MATIC車型，這款車型將成為A級三廂的頂配車型，指導價為29.98萬元。之後在長春車展，奔馳A級兩廂緊接著宣佈上市，價區間為25.78-27.38萬元，配1.3T發動機，共有兩款車型；相比三廂版，兩廂車型軸距縮減了60mm，為新一代A級的標準軸距。
自去年上市以來，奔馳A級在入門級豪華車市場還是捲起了不小的波瀾。憑藉不錯的外形設計以及超越同級競品的大空間，在20-30萬價格區間，A級三廂細分無數。然而，隨著銷量的增加，奔馳A級三廂的各種問題也隨之暴露。首先，就是做工和配置方面。
以指導價為21.18萬的A 180 L乞丐版為例，其落地上牌價在25萬左右，這個價格使得很多購買了它的車主覺得不划算。因為，在今年各大車廠激烈的去庫存過程中，25萬完全可以買到高一個等級的凱迪拉克ATS-L、奧迪A4L、奔馳C級以及老款寶馬3繫了。
除此之外，在內飾方面。奔馳A級最吸引消費者的無疑就是雙10.25英寸的液晶儀表+中控大屏還是氛圍燈和渦扇引擎造型的空調出風口。但這些配置僅在指導價26.08萬起的A 200 L車型上可以享受到。在A 180 L車型上，其配置縮水成7英寸的雙屏；空調出風口的樣式細節，A200L和A180L車型之間也有差異。同時在內飾的做工方面，A級也有濃濃的塑料感，根本夠不上豪華品牌的水準。當然更關鍵的，在後懸掛的結構上，A 180 L車型的後懸掛採用的是所謂的“板車懸掛”扭力樑的結構，只有指導價29.38萬的A 200 L頂配車型和新的A 220 L才是標配多連桿懸掛。其它車型則需要花8300元選配才能得到多連桿後懸掛。此外A 180 L頭燈為鹵素，沒有倒車影像、座椅為織物+皮混搭還是手動、方向盤材質為塑料包裹。而其餘的A級車型座椅包括的也是用仿皮而非真皮，配置實在有夠掉檔次。
反觀競品，寶馬1系的指導價區間為19.88-26.38萬元，配1.5T和2.0T兩款發動機；奧迪A3指導價為18.86-25.09萬元，配1.4T和2.0T發動機。兩車不論是在指導價上還是終端售價上都低於奔馳A級三廂的21.18-29.98萬元。
因此，從選購角度來說，奔馳A級三廂並不值得推薦，性價比過低。想要追求空間、綜合性能，同價位本田雅閣、豐田凱美瑞、亞洲龍都是不錯的選擇。如果要追求豪華品牌，頂配A 220 L的指導價29.98萬，距離31.39萬的新一代寶馬325i沒差多少了。如果要實惠，奧迪A4L打折力度挺大，奔馳C級也有優惠。同級別的寶馬1系和奧迪A3也都更便宜。理智的選擇是不要為一個車標花這麼大價錢。
（ 文：何威、車先生MrAuto）
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