'39.28萬起，新款奔馳GLC L南區上市，豪華中型SUV誰能獨佔鰲頭？'
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
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在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
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而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
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在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
配備全液晶儀表、新升級MBUX NTG 6.0，動力參數更高
新款奔馳GLC L內飾的變化主要集中在幾個方面。首先是採用了造型更為精緻的三幅式多功能方向盤，以及換裝了全新12.3英寸的全液晶儀表，使其握感和觀感得到更好的提升。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
配備全液晶儀表、新升級MBUX NTG 6.0，動力參數更高
新款奔馳GLC L內飾的變化主要集中在幾個方面。首先是採用了造型更為精緻的三幅式多功能方向盤，以及換裝了全新12.3英寸的全液晶儀表，使其握感和觀感得到更好的提升。
其次是新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統和新的觸控面板，MBUX NTG 6.0多媒體系統能實現語音控制、實景穿越導航等操作，而新觸控面板則給使用者帶來更佳的觸感反饋。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
配備全液晶儀表、新升級MBUX NTG 6.0，動力參數更高
新款奔馳GLC L內飾的變化主要集中在幾個方面。首先是採用了造型更為精緻的三幅式多功能方向盤，以及換裝了全新12.3英寸的全液晶儀表，使其握感和觀感得到更好的提升。
其次是新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統和新的觸控面板，MBUX NTG 6.0多媒體系統能實現語音控制、實景穿越導航等操作，而新觸控面板則給使用者帶來更佳的觸感反饋。
動力方面，新車搭載了型號為M264的2.0T發動機，其中高功率版本（300L 4MATIC）最大功率為258馬力，而低功率版本（260L 4MATIC）最大功率為197馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和320牛·米。傳動系統部分，新車匹配的是9速自動變速箱。同時，車型全系標配奔馳看家的4MATIC全時四驅系統。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
配備全液晶儀表、新升級MBUX NTG 6.0，動力參數更高
新款奔馳GLC L內飾的變化主要集中在幾個方面。首先是採用了造型更為精緻的三幅式多功能方向盤，以及換裝了全新12.3英寸的全液晶儀表，使其握感和觀感得到更好的提升。
其次是新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統和新的觸控面板，MBUX NTG 6.0多媒體系統能實現語音控制、實景穿越導航等操作，而新觸控面板則給使用者帶來更佳的觸感反饋。
動力方面，新車搭載了型號為M264的2.0T發動機，其中高功率版本（300L 4MATIC）最大功率為258馬力，而低功率版本（260L 4MATIC）最大功率為197馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和320牛·米。傳動系統部分，新車匹配的是9速自動變速箱。同時，車型全系標配奔馳看家的4MATIC全時四驅系統。
奔馳GLC L銷量表現較競品更出眾，助推品牌在華實現業績增長
據數據顯示，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L目前已佔據國內豪華SUV市場份額超60%，因而使得國內豪華中型SUV市場形成奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L三足鼎立的局面。
相較全球汽車市場銷量的增速放緩，國內豪華汽車細分市場仍保持較穩定的發展態勢，中國儼然已成為眾多豪華車品牌穩定業績的重要市場。從今年的銷量數據來看，今年前7個月，奔馳GLC累計銷量已超8萬輛；寶馬X3累計銷量為6.5萬輛；而奧迪Q5L累計銷量為6.29萬輛。從中不難發現，奔馳GLC有著更高的銷量成績。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
配備全液晶儀表、新升級MBUX NTG 6.0，動力參數更高
新款奔馳GLC L內飾的變化主要集中在幾個方面。首先是採用了造型更為精緻的三幅式多功能方向盤，以及換裝了全新12.3英寸的全液晶儀表，使其握感和觀感得到更好的提升。
其次是新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統和新的觸控面板，MBUX NTG 6.0多媒體系統能實現語音控制、實景穿越導航等操作，而新觸控面板則給使用者帶來更佳的觸感反饋。
動力方面，新車搭載了型號為M264的2.0T發動機，其中高功率版本（300L 4MATIC）最大功率為258馬力，而低功率版本（260L 4MATIC）最大功率為197馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和320牛·米。傳動系統部分，新車匹配的是9速自動變速箱。同時，車型全系標配奔馳看家的4MATIC全時四驅系統。
奔馳GLC L銷量表現較競品更出眾，助推品牌在華實現業績增長
據數據顯示，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L目前已佔據國內豪華SUV市場份額超60%，因而使得國內豪華中型SUV市場形成奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L三足鼎立的局面。
相較全球汽車市場銷量的增速放緩，國內豪華汽車細分市場仍保持較穩定的發展態勢，中國儼然已成為眾多豪華車品牌穩定業績的重要市場。從今年的銷量數據來看，今年前7個月，奔馳GLC累計銷量已超8萬輛；寶馬X3累計銷量為6.5萬輛；而奧迪Q5L累計銷量為6.29萬輛。從中不難發現，奔馳GLC有著更高的銷量成績。
據悉，在奔馳銷量體系中，轎車與SUV的銷量比例約為3：2。北京奔馳C級和E級兩款轎車車型銷量，是奔馳在華銷量增長的主要推動力。而SUV陣營的銷量重擔則落在GLC車型上，此次GLC L車型的改款不僅是增強了產品本身的競爭力，同時也將進一步助推奔馳在華的銷量增長。
在豪華品牌中型SUV市場，奔馳GLC一直以來都是個不可忽視的重要角色。去年10月，奔馳在華推出了基於GLC打造的長軸距車型——奔馳GLC L，軸距的加長大大提升了GLC車型在同級的競爭力。
今年8月24日，奔馳GLC L迎來了車型的中期改款。9月10日，奔馳新款GLC 在廣州上市，展開對中國南區市場的攻勢。新款奔馳GLC L官方指導售價為39.28-58.78萬元，共推出五款車型。
新款奔馳GLC L定位於豪華中型SUV，新車較舊款車型主要的變化在其採用了最新的家族化的設計語言、搭載新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統等細節優化以及部分配置升級。同時，全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，提供260L 4MATIC和300L 4MATIC兩種高低功率版本，動力參數較舊款車型有所提升。
在如今汽車市場競爭激烈的大環境下，汽車品牌都各出奇招，以爭奪更多的客戶青睞。奔馳除了推出更具競爭力的車型外，還不遺餘力地推進優質服務的發展。今年五月，奔馳聯合經銷商推出《服務公約》及多項客戶服務升級舉措，進一步提升運營質量、優化客戶體驗。
而對於中國南區市場，奔馳也帶來了滿足消費者多元化和個性化消費需求的“2020網絡升級計劃”。奔馳希望通過為客戶打造一個線上與線下、新車與二手車、銷售與客戶服務相結合的有機網絡，覆蓋客戶用車的整個生命週期。從用戶的角度出發，更好地服務於用戶。
整體氣質較舊款車型大幅提升，更具時尚氣息
回到產品層面。此次新款奔馳GLC L的推出是遵循了奔馳兩年兩款新車更迭規律，而此次車型的改款變化非常之大，使新車外觀的氣質較舊款車型有明顯的提升，更具時尚氣息。
新款奔馳GLC L車頭部分的前進氣格柵採用了正梯形設計，輔以奔馳家族繁星式飾件點綴，並以單、雙橫幅飾條對不同版本做出區分。配合全新樣式的大燈組造型及前包圍，令其車頭更具霸氣感。
新款奔馳GLC L側面輪廓與尺寸較舊款車型的變化並不算大，車身尺寸在奧迪Q5L、寶馬X3對比中處於中上游水平。長度、寬度、軸距參數的表現，都是新款奔馳GLC L的優勢所在。
而車尾的變化不如車頭的改變明顯，最主要的變化集中在尾燈組上。新款奔馳GLC L的尾燈與海外版車型基本一致，都是採用換裝設計，換裝燈帶內部還集成了剎車燈。
配備全液晶儀表、新升級MBUX NTG 6.0，動力參數更高
新款奔馳GLC L內飾的變化主要集中在幾個方面。首先是採用了造型更為精緻的三幅式多功能方向盤，以及換裝了全新12.3英寸的全液晶儀表，使其握感和觀感得到更好的提升。
其次是新升級的MBUX NTG 6.0多媒體系統和新的觸控面板，MBUX NTG 6.0多媒體系統能實現語音控制、實景穿越導航等操作，而新觸控面板則給使用者帶來更佳的觸感反饋。
動力方面，新車搭載了型號為M264的2.0T發動機，其中高功率版本（300L 4MATIC）最大功率為258馬力，而低功率版本（260L 4MATIC）最大功率為197馬力，峰值扭矩分別為370牛·米和320牛·米。傳動系統部分，新車匹配的是9速自動變速箱。同時，車型全系標配奔馳看家的4MATIC全時四驅系統。
奔馳GLC L銷量表現較競品更出眾，助推品牌在華實現業績增長
據數據顯示，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L目前已佔據國內豪華SUV市場份額超60%，因而使得國內豪華中型SUV市場形成奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L三足鼎立的局面。
相較全球汽車市場銷量的增速放緩，國內豪華汽車細分市場仍保持較穩定的發展態勢，中國儼然已成為眾多豪華車品牌穩定業績的重要市場。從今年的銷量數據來看，今年前7個月，奔馳GLC累計銷量已超8萬輛；寶馬X3累計銷量為6.5萬輛；而奧迪Q5L累計銷量為6.29萬輛。從中不難發現，奔馳GLC有著更高的銷量成績。
據悉，在奔馳銷量體系中，轎車與SUV的銷量比例約為3：2。北京奔馳C級和E級兩款轎車車型銷量，是奔馳在華銷量增長的主要推動力。而SUV陣營的銷量重擔則落在GLC車型上，此次GLC L車型的改款不僅是增強了產品本身的競爭力，同時也將進一步助推奔馳在華的銷量增長。
2019年是奔馳在華的“SUV之年”，其將在中國市場推出包括SUV車型在內的超15款新車，除了已經上市的新款GLE、新款GLC L，還將帶來全新GLB、GLS等車型，並計劃在年內迎來奔馳首款純電動產品WQC的上市，眾多新車的加入將進一步提升奔馳在華的競爭力，夯實品牌基礎。